Пока европейские и японские автогиганты осторожничают или вовсе покидают российский рынок, Китай продолжает наступление без пауз и передышек. Новые бренды, свежие модели, технологии будущего и агрессивная ценовая политика — такой комбинацией китайские производители завоевывают симпатии все большего числа российских автолюбителей.
Причем поток премьер настолько плотный, что даже самые интересные новинки иногда остаются в тени. Мы собрали пятерку самых необычных и перспективных «китайцев», которые уже сейчас официально продаются в России, но пока не стали звездами хайповых заголовков.
M-Hero: электрозверь для бездорожья
- Цена: от 14 490 000 руб.
- Мощность: 816 л.с.
- Привод: полный, четыре электромотора
Этот гигант от Dongfeng способен затмить даже легендарный GMC Hummer EV. Причем не только размерами, но и возможностями: у M-Hero есть так называемый «крабовый режим» — машина может ехать по диагонали, синхронно поворачивая все колеса. Под капотом (или, скорее, под полом) — четыре электромотора и двухступенчатая трансмиссия, а внедорожный арсенал включает адаптивную пневмоподвеску, блокировки дифференциалов и даже систему ночного видения. Эта машина создана для самых суровых условий — от сибирских лесов до каменистых склонов Кавказа.
Rox 01: роскошь и технологии в одном флаконе
- Цена: от 9 169 000 руб.
- Мощность: 476 л.с.
- Трансмиссия: гибридная, с двумя электромоторами
Бренд Rox — новичок на российском рынке, но его дебютная модель Rox 01 выглядит так, словно готова сразу на пьедестал. Брутальный дизайн с нотками премиума, интерьер на уровне люксовых SUV и мощная гибридная установка делают этот кроссовер конкурентом не только китайских, но и европейских флагманов. Система автоматического торможения, продвинутые ассистенты водителя, огромный дисплей мультимедиа — этот автомобиль явно создан для тех, кто не готов экономить на комфорте и безопасности.
Oting «Паладин»: преемник Pajero Sport из Поднебесной
- Цена: от 3 800 000 руб.
- Мощность: 258 л.с.
- Трансмиссия: классический «автомат» + полный привод
Если вы скучаете по Mitsubishi Pajero Sport, то обратите внимание на Oting «Паладин» — рамный внедорожник с японскими корнями. Под капотом — турбомотор от Mitsubishi, в основе конструкции — проверенная платформа Nissan, а в салоне — вертикальный дисплей мультимедиа в стиле Tesla. За полный привод отвечает традиционная система с понижающим рядом, а за комфорт — современное оснащение, включая круговой обзор. Для российских дорог, проселков и даже «направлений» — отличная альтернатива ушедшим японцам.
Ora 03: ретромалыш на батарейках
- Цена: от 3 499 000 руб.
- Мощность: 171 л.с.
- Трансмиссия: электрическая
Если хочется чего-то стильного, компактного и электрического — вот вам Ora 03. Этот хетчбэк с ретродизайном вызывает ассоциации то ли с Mini, то ли с легендарным Volkswagen Beetle, но на деле — это чистокровный китайский электрокар с современной начинкой. Построен он на платформе L.E.M.O.N., известной по популярным кроссоверам Haval Jolion и Dargo, так что с надежностью все в порядке. Внутри — цифровая панель приборов, большой мультимедийный экран и даже массаж в сиденьях. В общем, маленький, да удаленький — и с характером.
JAC T9: пикап для больших дел
- Цена: от 3 599 000 руб.
- Мощность: 224 л.с.
- Трансмиссия: автоматическая, полный привод
Когда говорят «JAC», многие сразу вспоминают перерожденный «Москвич». Но у самого JAC есть немало интересного, например, рамный пикап T9. Агрессивный дизайн, внушительные габариты, полный привод и крепкая конструкция — идеальный рецепт для тех, кто ищет рабочую лошадку с яркой внешностью. Пока что модель доступна только с бензиновым мотором, но уже в этом году ожидается дизельная версия. К тому же, T9 вскоре начнут собирать в России, так что он обещает стать не только стильным, но и выгодным вариантом.
Китайское будущее уже наступило
Эти пять моделей — только верхушка айсберга. Китайские автопроизводители привозят в Россию десятки новинок каждый год, экспериментируя с форматами, технологиями и ценами. Кто-то выбирает рамных монстров для бездорожья, кто-то — стильные электрокары для города. Но главное, что у российских автолюбителей снова появился выбор. И судя по всему, в ближайшие годы выбор этот будет становиться только шире.
А какая из этих моделей вам запала в душу? Любите «крабовые режимы», рамную классику или предпочитаете ретростиль с электроприводом? Делитесь в комментариях!