Здравствуйте, дорогие гости и подписчики канала. Близится новый дачный сезон. Кому-то из вас, как и мне в своё время, могла прийти мысль о том: не купить ли на дачу что-то, на чем можно покататься.
И я хотел бы поделиться с вами своим опытом, мыслями и соображениями на эту тему. Ведь дело в чём? Дело в том, что если вы такой же миллениал, как и я, и никогда доселе не пробовали себя на двух колёсах, а вдруг как-то захотелось - вам особо некуда пойти за советом.
Ну посудите сами.
С одной стороны мы с вами придавлены романтическими образами советской техники на лоне природы, с другой - нас давят чужие комплексы, где шильдик и кубатура - это всё. Ну а с третьей стороны - мы видим огромное количество заказных статей о китайских мотоциклах, которым в здравом уме поверить невозможно (уж лизнули - так лизнули). И по сути, человек не знает, с чего начать, на что обратить внимание и как понять: что нужно именно ему. И я хотел бы таким людям немного помочь.
Поэтому я расскажу о том, что вам может понравиться, если у вас появился бюджет до 200 тысяч рублей и большое желание на чем-то прокатиться по дачным окрестностям и вернуться к вечерним шашлыкам. Вот мои категории:
1. И в пир, и в мир, и в добрые люди.
В эту категорию я бы отнёс мототехнику, которая прекрасно лазит, если вам захотелось разведать ближайший лесочек, а также просто даёт возможность покататься в своё удовольствие или съездить в магазинчик за молоком и хлебушком (возможно пивом).
И это конечно проверенные временем и людьми Альфы и Дельты.
Указанные ниже модели - это лишь пример того, что вы можете купить в этом духе. Опыт показывает, что Альфу и Дельту делают много кто, а разницы практически нет. Выбирайте на свой бюджет и вкус.
MM X-trail. Цена 138-150 тысяч рублей.
Этот аппарат я бы взял из-за его удобной посадки и очень простого управления. Дельта (а по сути - это она и есть) была первой мототехникой, на которую я вообще сел и поехал сразу же. Элементарная и очень дружелюбная машина, которая с радостью покатает вас по окрестностям, вывезет через лесные тропинки на речку и вернёт обратно. Сзади устанавливается кофр, и вы всегда сможете доехать до ближайшего магазинчика и чем-то затариться.
MM Colt. Цена 105-120 тысяч рублей.
Плюсами этой и первой и второй модели я бы назвал спицованные колёса, что немаловажно в условиях грунтовок, гравийки и щебня. Мотор, идущий с маркировкой до 50 кубов (в реальности 110). То есть права вам подойдут автомобильные, с открытой М категорией, которая идёт бонусом к В. Шлем на голове, трезвая... опять же... голова, и права с собой - это всё, что вам нужно для комфортного перемещения по своим делам. Как реагируют сотрудники ДПС на такую технику - видео в интернете также имеются. Проверяют документы и отпускают. Рёбра охлаждения на ГБЦ и размер самой ГБЦ никто не проверяет, не замеряет (хотя легенды гласят), и я с такими "экспертизами" не сталкивался. Ну а 110 кубов - это уже вполне себе имеет место быть. И в отличие от заказных статей, где пишут про люто-бешенную динамику, я буду сдержан и скажу, что мотора вам для одного ездока и каких-то видовых поездок с кайфом - хватит.
Надёжность? Да, вполне. Моя Альфа, живущая на даче 10 лет - даёт мне основания так говорить.
Масло, свеча, карбюратор... это всё, что приходилось менять.
Минусы тоже есть, безусловно. Не рекомендую рассматривать эти машинки как транспорт для поездок вдвоём. Мотора будет ощутимо мало. Комфорта никакого. Ну а "приятным бонусом" у вас может от перегруза лопнуть задняя камера, километров этак за 8 от дома, на жаре +30. Не предназначены они для езды вдвоём. Одному - вообще без вопросов.
MM Zodiak. Цена 85 - 95 тысяч рублей.
В сущности - то же самое, что и X-trail, но внешний вид попроще, спереди стоит барабанный тормоз, моторчик 50 кубов, но и цена до 100 тысяч рублей. Имеет место быть эта техника на даче? Абсолютно.
Мой товарищ по дачному "мотодвижению" вот уже более 10 лет демонстрирует, что Дельта - прекрасная игрушка в рассматриваемых нами обстоятельствах.
ММ SCOUT TW200 PR. Цена 180-195 тысяч рублей.
Ну если есть желание кататься побыстрее, или выбраться на речку вдвоём - я бы рассматривал вот эту реплику Yamaha TW200. Многим эта реплика напомнит нашу Тулу, ну а стоит ли говорить, что Тула была крайне хороша для тех мест, где дороги были лишь условно. Я бы совершенно точно рассматривал такой мотоцикл к покупке для дачи, потому как есть основания полагать, что посадка будет удобной и не слишком высокой (а в условиях колеи, грунтовки и лесных троп - лично на мой взгляд это большой плюс). Двухсоткубового мотора вполне хватит для исследования окрестностей, и даже поездок вдвоем. Да и задний баллон вас должен выдержать.
2. С пОнтом под зОнтом.
А это уже категория для людей, которые хотят большей эстетики от мотоцикла. Большей "инстаграмности" - если угодно. Для визуалов, для людей, которые хотят не просто в магазин доехать, а сделать это "на стиле". Признаюсь честно, я и сам не чужд этого.
Fuego Rambolor. Цена 180-195 тысяч рублей.
Очень привлекательная игрушка, выполненная в духе скрэмблера. На мой взгляд - очень красивый и интересный мотоцикл за свои деньги получился, и он точно будет жить в условиях дачи. А жить он будет, опять-таки, за счет удобной посадки, широких колёс и достаточно простого 250-кубового мотора, с которым вы сможете даже и довольно шустро перемещаться по локациям вашей фазенды. Да, я настаиваю. Именно шустро. Если вам не хватит этого мотора на убитой грунтовке, где автомобили соседей едут, буквально шажочками переставляя колёса - то вы маньяк, и непонятно зачем дочитали до этого места.
MM Vega. Цена 90-95 тысяч рублей.
А если вы в этой жизни уже всё поняли, и спешить вам некуда, то вашему вниманию предлагается вот эта "Альфа здорового человека". Очень красивый и стильный мопед, для которого будут справедливы все ранее данные мной оценки по надежность, мотор и так далее (по сути - это Альфа и есть), но сфотографировать его и выложить в сторис или в ленту - вам будет всяко приятнее. Уж не говоря, о тех эстетических ощущениях, которые вы получите сами. Он действительно сделан очень красиво и сбалансированно. На нём и в пир и в мир и в добрые люди, но ещё и вам каждый раз захочется обернуться на него, когда заходите домой. Я бы купил.
MM Colt Scrambler. Цена 100-105 тысяч рублей.
А тут у нас какие-то отсылки к БМВ, что ли. Тибоземой! Купить на Озоне круглый баварский логотип, поместить на бак и сделать выбор быть счастливым. А кто кому судья? Перед кем мы должны оправдываться за свои действия? Нравится? - лепи.
Начинка вся известная по Альфе, агрегаты все понятные.
За эти деньги - накатешься, нафоткаешься. Впечатлений получишь. Что еще надо? Мне нечего добавить.
Motoland 200 STRIKER 200cc. Цена 150 - 160 тысяч рублей.
Последним в этой категории, и с большой осторожностью, я мог бы назвать вот эту модель. Почему с осторожностью? Перед нами уже попытка в эндуро. Внедорожный мотоцикл, со всеми вытекающими. Это и высоковатая посадка и рысканье в колеях. Такой мотоцикл потребует каких-никаких навыков. Если у вас их нет - я не рекомендую обращать внимание на данный мотоцикл.
Он красив, он отсылает нас к эндуро технике конца 80хх - середины 90хх. Джеки Чан, доспехи Бога, все дела. Но, повторюсь, если вы раньше ни на чем не сидели - вы скорее всего выставите его на Авито после первого же сезона.
И вот тут я хотел бы поговорить о том, что я не включил в свою подборку.
Я умышленно не включил сюда ни эндуро, ни кросс, ни питбайки, ни даже скутеры, и уж тем более не включил никакую б/у технику, хоть отечественную, хоть зарубежную.
Ведь я пишу для людей, которые возможно не знают чего хотят и с чего начать. Логично, что у них нет навыков управления мотоциклом (и скорее всего категории). Им нужен аппарат для дачи, который умещается в хозблок или под навес и живёт там всю свою жизнь, а когда наступает лето - аппарат выкатывается и везёт своего владельца в полюшко, лесочек, магазинчик, за провизией, за впечатлениями, за фоточками. Этим людям некогда и нечем и вряд ли хочется много возиться с техникой. Техника должна быть проста и надежна. Вряд ли они готовы к тому, как ведут себя эндуро мотоциклы. К ним надо привыкать, надо иметь какой-то накат. А отбить желание ездить после первого же сезона эндуро вполне может. Это не моя личная оценка - это то, что мы видим на вторичке. Откройте Авито, там всё завалено эндуриками и питбайками, но почему-то Альфы и Дельты там встречаются реже.
Питбайк вам надоест из-за своего эргономического и акустического дискомфорта. Жесткая табуретка с прямотоком - это не та вещь, на которой вам захочется кататься снова и снова.
Что касается б/у техники, то покупать кота в мешке этим людям тоже не захочется. Купить и поставить... сомнительное удовольствие. Один мой сосед приобрел себе Юпитер, сделал пару кругов почета поселку и на этом всё. Хотя мотоцикл был куплен (по легенде) аж по заказу собранным из отреставрированных деталей, чуть ли не заводского, нулевого пробега. Проверить эту легенду у меня возможности нет, но счастливые обладатели исправного мотоцикла явно одним кружком по посёлку за сезон не ограничиваются. Это факт.
Скутеры и прочие табуретки я бы тоже не рекомендовал для дачи, поскольку диапазон их пригодности - это крадучись доехать за молоком в палатку, и вернуться назад. Ездить на этом с удовольствием по грунтам, полям и лесам - вы вряд ли сможете. При всей привлекательной простоте и дружелюбности управления данной техникой.
Поэтому вывод мой таков.
Не гонитесь за кубатурой. Не ведитесь на общественное мнение. Если ваша цель - прокатиться и с хорошим настроением пойти пить пиво (или негрони) на террасе летним днем или вечером - вашему вниманию я предложил достаточно вариантов как это можно сделать и не разочароваться в первый же сезон и не забросить это "грязное дело", выкинув деньги. Ну а там... вы уж решите сами: чего вам хочется и куда будет лежать ваш дальнейший путь. Кого-то поглотит эндуро и кросс. Кто-то прыгнет в пучину советского викторцойного флёра "настоящих легенд" (что есть правда). Ну а кто-то будет стремиться к брендам, к выездам за пределы зоны комфорта, на дороги, на шоссе.
У каждого из нас свой путь в этой мото-жизни. Но своей статьей я бы хотел помочь людям пройти большой путь и не бросить его в самом начале.
А также кроме бюджета на мотоцикл не забудьте еще о стоимости его содержания. Необходимые затраты мы с вами можем посчитать вместе:
И о чем я бы задумался в первый сезон, чтобы он не стал последним:
Спасибо за ваше внимание, и удачного всем сезона!