Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Second journal

«Надежда — это то, что нас спасло». 72 дня между жизнью и смертью в холодных горах.

Молодой регбийный клуб летел на важную игру, как вдруг в их планы вмешивается «чёрный лебедь», который заставит ребят бороться не за очки в турнирной таблице, а за собственную жизнь. Долгие дни они ожидали спасения, пока ситуация не стала критической и они взяли все в свои руки. 13 октября 1972 года уругвайский авиалайнер выполнял рейс по маршруту Монтевидео — Сантьяго, на борту которого находилась регбийная команда, близкие игроков и 5 членов экипажа, в общей сложности 45 человек. Во время полёта самолёт попадает в сильный циклон и пилоты ориентируется лишь по приборам. Нулевая видимость сохранялась более часа, что привело к столкновению : центральная часть самолёта «удачно» пролетает между двух скал, отрываются крылья и фюзеляж начинает падать с высоты 700 метров на ледник, что влечёт за собой гибель 12 чел. После кружения, оставшиеся выжившие осознают, что они находятся на высоте более 3000м над уровнем моря без запаса даже минимальных ресурсов. Пассажирам пришлось 2 месяца сражать

Молодой регбийный клуб летел на важную игру, как вдруг в их планы вмешивается «чёрный лебедь», который заставит ребят бороться не за очки в турнирной таблице, а за собственную жизнь. Долгие дни они ожидали спасения, пока ситуация не стала критической и они взяли все в свои руки.

Игра отменяется

13 октября 1972 года уругвайский авиалайнер выполнял рейс по маршруту Монтевидео — Сантьяго, на борту которого находилась регбийная команда, близкие игроков и 5 членов экипажа, в общей сложности 45 человек. Во время полёта самолёт попадает в сильный циклон и пилоты ориентируется лишь по приборам. Нулевая видимость сохранялась более часа, что привело к столкновению : центральная часть самолёта «удачно» пролетает между двух скал, отрываются крылья и фюзеляж начинает падать с высоты 700 метров на ледник, что влечёт за собой гибель 12 чел.

После кружения, оставшиеся выжившие осознают, что они находятся на высоте более 3000м над уровнем моря без запаса даже минимальных ресурсов. Пассажирам пришлось 2 месяца сражаться за свою жизнь с сложнейших обстоятельствах и не все справились к этой задачей. Они начали обустраивать «быт» из подручных средств и верить в чудо, ожидая спасателей.

-2

Фюзеляж самолёта становится их домом : чемоданами сооружались «стены» для приватности, металлические листы используются для таяния снега и добычи воды, двое регбистов-медиков соорудили медпункт, делая гамаки и шины из обломков для всех нуждающихся, однако без ресурсов им точно долго не протянуть.

Связь отсутствовала, спасения было ждать неоткуда (хоть и была организована спасательная операция, но пассажиров не нашли), многие уже погибли, многие были на гране жизни и смерти, они находятся в горах уже около 2-х месяцев. Понимая, что если ничего не предпринять, то выживших не останется, и тогда двое ребят решаются идти за помощью : они пошли вниз по горе «куда глаза глядят» и спустя 10 дней тяжелейшего пути они нашли ферму, нашли хозяина и рассказали о катастрофе.

Фермер был шокирован их состоянием, он их напоил и накормил, после чего сообщил местным властям про гостей. Ребята постарались объяснить спасателям, где находятся остальные и поиск начался. Оставшихся выживших нашли 22 декабря 1972 года, из 45 пассажиров осталось в живых только 16 человек, которых немедленно доставили в больницу для реабилитации. За их жизни предстояло ещё бороться, потому как все они были в критическом состоянии. Благо все выжившие пошли на поправку и были полностью восстановлены.

— За всю историю авиакатастроф, эта история является одной из самых жутких и удивительных, специалисты и медики были поражены от того, что спустя 70 дней кто-то вообще выжил без ресурсов для существования. Пассажиров спросили, что, на их взгляд, помогло им выжить и почти все ответили, что помогла надежда — это было единственным, за что они держались.