Приветствую тебя мой дорогой и уважаемый читатель. Хочу поговорить с тобой, дорогой мой, о новых горизонтах, которые любезно желает открыть для нас, российского потребителя, Российский автомобильный гигант АВТОВАЗ.
Дешево - беспонтово - решило руководство отечественного автопроизводителя и прекратило производство относительно дешёвой Лады Гранты. Вместо нее презентовали Искру, которая должна заменить гранту и за которую можно просить больше золотых.
С Нивой всё думают. Ее выпускают уже 48 лет, практически без изменений. Иногда втыкают дополнительные кнопочки, но сильно на модернизацию классики это не тянет.
Вроде новый двигатель для Нивы собрали. Ура. Обещают его из года в год, но пока только обещания: Вот-вот, ещё чуть чуть.
Запустили крупный проект для чиновников. Аура получилась очень даже ничего. Всё простенько, без извращений, но места сзади - вполне достаточно для комфортной посадки. А технологии для чиновника - излишни - посчитало руководство концерна. Вполне хватит сзади подстаканников.
X-ray загубили, хотя кроссовер был популярен и вполне востребован тем более. если бы произвели модификацию. Вместо него решили выпустить другое авто. Заморачиваться не стали - взяли китайца, изобрели какой-то далёкий от ЛАДЫ шильдик и завезли в салоны.
Цена конечно совсем далека от отечественной. Не уверен, что оно пойдет. Но всё возможно. Авто конечно полностью отвечает современности- подсветка, беспроводные зарядки, мониторы. везде лампочки, кнопочки - стандартная китайская комплектация. Вопрос как себя в нашем суровом климате вся эта автоматика будет себя вести. Поживём увидим.
Сняли с производства и Ларгус - был очень востребован. Много хороших отзывов. И главное удобен для определенного круга людей и профессий.
Но, видимо, захотели выше цену сделать, а выше не получится. Унывать не стали - опять решили не париться. Взяли готового коммерческого китайца. Слышал, что даже оригинальный шильдик собираются оставить. Чтобы совсем ничего не делать.
О проекте в последнее время очень много говорят. Но пока только разговоры. Самое важное - цена, а это пока - секретная информация. Сюрприз будет. Но уверен, что стоить этот китайский коммерческий аппарат столько, что популярен не будет. Хотя - всё может быть.
Веста по-прежнему выпускается. Вопросики конечно есть, без них никак. Скрипы, хрусты - обыденное для вест. В салонах предлагают не обращать внимание - абстрагируйтесь. А это не просто - ощущение, что сейчас что-то отвалится. Мультимедиа с косяками. Работает только со старыми версиями (я так понял до 21 года. У меня телефон 21 и с ним не пашет, а с айфошей 6 работает) телефонов (я про carplay). Хотя это странно для авто конца 23 года.
Много проблем, но пока гарантия без вопросов всё устраняет. Страшно будет когда она закончится.
Менять надо политику компании. Понятно, что все хотят много зарабатывать, с минимальными вложениями, но иногда гонка за прибылью может обернутся полным провалом. Всё таки отечественное должно быть привлекательнее импортного. А когда оно по цене примерно одинаково, а по опциям сильно хуже - отечественное перестают покупать. Да и как можно назвать отечественным то, что собрано из абсолютного импорта, да и к удорожанию конечного результата это приводит.
Хватит собирать чужое - пора разрабатывать своё! Желание сэкономить привело к упадку. И сейчас санкции должны были заставить производителей выйти на новый путь испортозамещения. Но не все пошли по пути разработки отечественных товаров. Многие просто сменили ушедших еаропейцев на вновь прибывших китайцев. Печально. Ведь есть же инженеры, дизайнеры. Но разработать авто с 0 сложнее, чем просто прикрепить на китайца шильдик отечественный.