На Московском железнодорожном узле в марте 2025 года завершили знаковый проект, который позволит перераспределить грузовые потоки из российской столицы на Большое кольцо московской магистрали. Об этом сообщила пресс-служба МЖД. Речь идет о реконструкции ст. Орехово-Зуево — одной из крупнейших сортировочных станций России и Европы.
В рамках кампании построили три новых пути суммарной протяженностью 3,5 км (теперь общее их количество — 43; восемь сортировочных парков), а также соединительный путь (350 м) с сортировочной горкой; смонтировали девять стрелочных переводов и установили пять горочных вагонных замедлителей, обеспечивающих механизированное торможение движущихся отцепов. Благодаря реконструкции шестого пучка, перерабатывающая способность станции увеличилась на 22% — до 6,5 тыс. вагонов в сутки.
Нагрузка на последнюю существенно возросла после ввода в 2023 году третьей и четвертой линий Московских центральных диаметров (МЦД-3 и МЦД-4) и перераспределения грузовых потоков. Это приводило к простою прибывающих на переработку вагонов. Теперь на станции удастся избежать задержек. Новые пути будут использовать для накопления грузовых составов до 60 вагонов и формирования сборных поездов.
Также важно отметить, что объект оснастили отечественной цифровой системой управления движением и комплексной системой автоматизации управления сортировочным процессом. Все это поможет свести к минимуму человеческий фактор при маневровых операциях.
Напомним, ст. Орехово-Зуево (тогда — Орехово) открыли в 1861 году на главном однопутном ходу линии Москва – Владимир. В 1930-х здесь планировалось строительство крупного сортировочного узла. Однако из-за войны к реализации проекта приступили только в 1956-м. В полной мере работы завершили в 1970 году.
Максимальный суточный вагонооборот на станции был достигнут в 1988-м — 25 тыс. вагонов. Но после распада СССР нагрузка сократилась в разы. В частности, это привело к закрытию в 1994-м шестого пучка, а три его пути стали тупиковыми. Возрождение станции начинается в 2000-х — поэтапно проводятся работы по реконструкции.
Со временем дело доходит и до шестого пучка, необходимость в восстановлении которого становится очевидной на фоне развития пригородно-городского движения и выноса грузового за пределы столицы. Старт соответствующим работам дали в 2022-м, а в марте этого года МЖД официально объявила о завершении проекта.