Популярный рамный внедорожник готовится к первому серьезному обновлению с 2020 года. Внешность модели осталась практически нетронутой, зато салон полностью переделан, а в моторную гамму добавлен дизель. Теперь у «трехсотого» есть установки на любой вкус: бензиновая, гибридная и на «тяжелом» топливе. Дебют в Китае состоится 10 марта.
В ходе обновления Tank 300 лишился пластиковой накладки на запасном колесе. Это стало единственным внешним изменением, если не считать корректировки цветовой палитры: теперь зеленый, красный и голубой цвета отсутствуют, зато есть бежевый. Помимо него, Tank можно выкрасить в оранжевый, черный, белый и серый.
В салоне — переделанная передняя панель с 12,3-дюймовой «приборкой» и 14,6-дюймовым экраном мультимедийной системы, работающей на не самой производительной, но самой популярной однокристальной системе в сегменте — Qualcomm Snapdragon 8155. Тачскрин откликается на касание за 0,25 секунды.
Селектор коробки передач убрали за руль (тоже, к слову, новый — уплощенный снизу), освободив на центральном тоннеле место под две беспородных зарядки мощностью 50 Ватт. Каждая оснащена воздуховодами для охлаждения смартфона. Увеличено количество динамиков аудиосистемы: уже в «базе» их 12. Салон предложат в черной, черно-белой и черно-бордовой расцветках.
«Техника» осталась прежней: все Tank 300 имеют полный привод с понижающей передачей и восьмидиапазонный автомат. У начального внедорожника двухлитровый бензиновый турбомотор и жестко подключаемая передняя ось, у богатых версий полный привод с муфтой. Новый дизель 2.4 выдает 186 лошадиных сил и 490 Нм крутящего момента.
Стоимость актуального на сегодняшний день Tank 300 в Китае стартует с 200 тысяч юаней (около 2,5 миллиона рублей). Обновленный вариант наверняка будет стоить больше, причем дизельный вариант оценят дороже бензинового. В России цена дореформенного внедорожника стартует с 4 499 000 рублей.