Огромный современный аэропорт, который стоит пустым почти десятилетие. Поезд-призрак раз в день курсирует из города, чтобы работала вентиляция. В отеле на территории аэропорта горстка сотрудников протирает пыль в пустых номерах и включает краны, чтобы вода не застаивалась.
Ленточные транспортеры для багажа крутятся без чемоданов, просто чтобы не заржаветь. А табло, которые должны показывать рейсы, уже успели износиться, хотя ни одного полета так и не отобразили. Таким был аэропорт Берлин-Бранденбург в 2019 году. Самый провальный и скандальный аэропорт Европы. Но давайте обо всём по порядку.
Как всё начиналось
История этого аэропорта началась ещё в 1990-х, когда Берлин воссоединился после падения Стены. Новый аэропорт должен был стать символом объединённой Германии, современным хабом, который бы затмил аэропорты Франкфурта и Мюнхена. Но вместо этого он превратился в символ бюрократии и некомпетентности.
Строительство началось в 2006 году, но почти сразу всё пошло не так. Глобальный финансовый кризис 2008 года ударил по бюджету, а управление проектом было настолько хаотичным, что даже сложно представить. Контракты раздали десяткам подрядчиков, чтобы сэкономить, но в итоге это привело к бардаку. Никто не мог контролировать, что происходит на стройке.
Проблемы на проблемах
К 2012 году аэропорт должен был открыться. Разослали приглашения, пресса ждала, но за несколько недель до торжественного запуска выяснилось, что система пожарной безопасности... просто не работает. Всё пришлось отменять.
Дальше — хуже. Проверки выявили более 120 тысяч дефектов, включая 170 тысяч километров неправильно проложенных кабелей. Да, именно 170 тысяч километров. Это как четыре раза обогнуть Землю по экватору.
Бюджет проекта взлетел с 2 миллиардов евро до 7 миллиардов. Архитектор аэропорта, Мейнхард фон Геркен, устроил настоящий скандал, обвинив политиков в некомпетентности. Он, кстати, ненавидел магазины в аэропортах и хотел сделать всё минималистично, но потом пришлось добавлять целые этажи под торговые точки.
Airbus A380
Помимо торговых точек берлинский мэр того времени, Клаус Воверайт, решает, что аэропорт обязательно должен быть готов принимать Airbus A380 — это такой гигантский двухпалубный самолёт, который был в то время символом роскоши и мощи.
Идея вроде хорошая. Начали проектировать специальные ворота и телетрапы для этого монстра. Но вот в чём парадокс: когда аэропорт наконец открылся в 2020 году, самолёты Airbus A380 уже не производились из-за их высокой стоимости и невысокого спроса. Получилось, что аэропорт потратил много времени и денег на создание инфраструктуры для самолётов, которые оказались устаревшими.
И вот что самое забавное. Пока они занимались этим гигантом, они забыли про бюджетные авиакомпании, которые как раз набирали популярность в Европе. В итоге оказалось, что для бюджетных рейсов в аэропорту не было подходящих ворот и телетрапов. Пришлось срочно переделывать часть инфраструктуры.
Итог: ворота для A380, которые так и не пригодились, и срочные переделки для бюджетных авиалиний.
Призрачный аэропорт
К 2019 году аэропорт всё ещё стоял пустым. Его называли "призрачным": поезда ходили, конвейеры крутились, но пассажиров не было. Казалось, что аэропорт никогда не заработает.
Но в 2020 году, в разгар пандемии, когда авиация переживала худшие времена, аэропорт наконец открылся. Прям ирония судьбы. Пандемия, которая обрушила пассажиропоток, дала аэропорту время на мягкий старт. Проблемы решались постепенно, без лишнего внимания прессы.
Что сейчас?
Сегодня аэропорт Берлин-Бранденбург — это уже не призрак, а вполне себе функционирующий хаб. Он даже получил награду за инновации в 2023 году, обогнав таких гигантов, как Вена, Франкфурт и Амстердам.
Здесь внедряют искусственный интеллект для анализа операций в реальном времени, и в целом аэропорт работает довольно гладко. Он всё-таки взлетел, пусть и через 30 лет после начала проекта.