Принцип действия клапана управления системы VVT-i
Механизм изменения фаз газораспределения системы VVT имеет две камеры для масла: камеру управления предварением открытия клапанов и камеру управления запаздыванием закрытия клапанов. Обе эти камеры расположены между механизмом изменения фаз газораспределения системы VVT и ротором распределительного вала. В обе камеры от масляного насоса поступает моторное масло. Величину давления масла в двух камерах регулирует клапан управления системы VVT-i; управление механизмом изменения фаз газораспределения и угловым положением распределительного вала осуществляется в зависимости от условий работы двигателя для достижения оптимальных выходных характеристик двигателя
Когда двигатель остановлен:
Распределительный вал впускных клапанов находится в положении максимального запаздывания закрытия клапанов для обеспечения надежного запуска двигателя.
После запуска двигателя:
Если давление масла немедленно не воздействует на механизм изменения фаз газораспределения системы VVT, стопорный штифт блокирует механизм и распределительный вал впускных клапанов для предотвращения возникновения шума. Когда давление масла в камере управления запаздыванием закрытия достигает 40 кПа, стопорный штифт разблокируется.
Масляный контур клапана управления системы VVT-i
Предварение открытия
Когда блок управления двигателем отправляет сигнал открытия клапана управления системы VVT-i, моторное масло от клапана управления давлением масла поступает в камеру предварения открытия клапанов по масляной магистрали; давление масла в камере запаздывания закрытия клапанов сбрасывается через клапан управления давлением масла, и ротор поворачивает распределительный вал впускных клапанов по часовой стрелке.
Запаздывание закрытия:
Когда блок управления двигателем отправляет сигнал управления клапаном системы VVT-i для его закрытия, моторное масло от этого клапана поступает в камеру управления запаздыванием закрытия клапанов по масляной магистрали; давление масла в камере предварения открытия сбрасывается через клапан управления давлением масла, ротор поворачивает распределительный вал впускных клапанов против часовой стрелки.
Поддержания фаз газораспределения:
При достижении целевого значения фазы газораспределения клапан управления системы VVT-i поддерживает текущее значение давления масла, закрывая впускные клапаны камер управления предварения открытия и запаздывания закрытия клапанов, благодаря чему поддерживается текущий статус фаз газораспределения.
Описание функций
Для достижения оптимального рабочего режима, увеличения выходной мощности и снижения расхода топлива регулируется длительность открытия и закрытия клапанов в соответствии с режимом нагрузки двигателя.
Признаки неисправности клапана управления интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения (VVT-i) Haval Jolion:
- Двигатель не работает на холостом ходу, его сложно запустить.
- Двигатель вибрирует, не работает на холостом ходу.
- Есть признаки неисправности в электрической цепи клапана управления системы VVT-i.
Типичные причины неисправностей клапана управления интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения (VVT-i) Haval Jolion:
- Попадание инородных материалов внутрь клапана, приведших к заклиниванию поршня.
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов клапана управления системы VVT-i.
- Неисправна внутренняя цепь клапана управления системы VVT-i.
- Замените кольцевое уплотнение в случае обнаружения утечки масла по нему.
Расположение компонентов
Расположение контактов в разъеме
Проверка клапана управления интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения (VVT-i) Haval Jolion
1. Проверьте резистор клапана управления системы VVT-i Сопротивление при нормальной температуре: 7,2±0,5 Ом
Если величина сопротивления не соответствует заданному значению, замените клапан управления системы VVT-i.
2. Подайте "плюс" аккумуляторной батареи к 2 #引脚，将负极接到 1#引脚，检查阀的运行 情况 Убедитесь в том, что клапан может автоматически перемещаться без заклинивания в любом положении.
Если величина сопротивления не соответствует заданному значению, замените клапан управления системы VVT-i. 〉 Инородные материалы могут стать причиной незначительных утечек давления, что приведет к опережению или запаздыванию при движении распределительного вала и регистрации диагностических кодов (DTC).