Весна 2025 года для российского автопрома станет особенной: в продажу поступит долгожданная новинка АвтоВАЗа — Lada Iskra. Этот автомобиль уже успели окрестить «наследником легендарной «Копейки», но при этом сравнение с флагманской Vesta избежать тоже не удалось.
Так кто же в этой паре окажется сильнее? Давайте разберемся, чем Iskra способна удивить, а в чем ей еще далеко до «старшей сестры».
Исторический старт: символизм и ожидания
Производство Lada Iskra стартует 19 апреля 2025 года — ровно в 55-ю годовщину выпуска первой «Копейки». Для АвтоВАЗа это не просто дата, а дань истории и попытка вернуть покупателям действительно народный автомобиль — простой, надежный и недорогой.
Iskra позиционируется как модель, которая займет промежуточную нишу между устаревающей Granta и более дорогой Vesta. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов даже намекнул, что в ближайшие годы Granta может покинуть конвейер, оставив именно «Искру» в роли самой доступной модели марки.
Внешний вид: младшая, но стильная
Дизайн Iskra — это продолжение удачной концепции Vesta, только в более компактном формате. Внешне «Искра» напоминает Vesta, но при этом выглядит свежее и динамичнее. Несмотря на более низкий ценник, автомобиль не выглядит откровенно дешевым — и это большой плюс.
Характерные «икс-штамповки» на боковинах придают кузову выразительность, а современные светодиодные фары и задние фонари добавляют автомобилю солидности. Судя по первым отзывам, покупателям такой стиль зашел: многие уже называют Iskra самой симпатичной моделью АвтоВАЗа.
Салон: проще, но современно
Интерьер «Искры» создавался с оглядкой на молодежную аудиторию — яркие акценты, контрастная строчка и два варианта обивки. Эргономика продумана неплохо: анатомические сиденья, удобная приборная панель и мультимедиа-система с экраном на 7 или 9 дюймов в зависимости от комплектации.
Конечно, материалы отделки здесь проще, чем в Vesta — экономия заметна. Но по уровню оснащения Iskra приятно удивляет: уже в базе есть подушки безопасности, ESP, помощник при старте в гору и атермальное остекление. В топовых версиях добавляются камера заднего вида, мультируль и климат-контроль.
Размеры: компактность в плюс и в минус
По габаритам Iskra уступает Vesta, и это одновременно ее сильная и слабая сторона. С одной стороны, меньшая длина делает новинку более маневренной в городе, с другой — задние пассажиры ощутят дефицит пространства для ног. Багажник при этом вполне достойный — 480 литров у седана.
Платформа: французский след
Главное техническое отличие Iskra — это платформа CMF-B от альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. По сравнению с «вестовской» базой, она современнее и энергоемче. Подвеска здесь не от Vesta, а своя, с настроенным комфортом и хорошей плавностью хода. Правда, сзади у Iskra — бюджетные барабанные тормоза, в то время как у Vesta сзади уже диски.
Моторы и динамика: бодрее, чем кажется
Линейка двигателей для Iskra привычная: базовый 1.6 (90 л.с.), чуть более мощный 1.6 (106 л.с.) и выбор между «механикой» и вариатором. Из-за более легкого кузова (около 1180 кг против 1220–1345 кг у Vesta) динамика обещает быть бодрее. Однако топового 122-сильного мотора «Искре» не положили — это прерогатива Vesta.
Цена: главный козырь
Ключевой аргумент в пользу Iskra — это цена. Окончательные прайсы объявят ближе к старту продаж, но уже сейчас понятно, что Iskra будет дешевле Vesta минимум на 150–200 тысяч рублей. Ориентир — от 1,2 млн рублей за базовую версию. Для сравнения, самая доступная Vesta сейчас стоит около 1,39 млн рублей.
Итоги: стоит ли ждать?
Параметр Lada Iskra Lada Vesta Платформа Современная CMF-B Собственная ВАЗ Габариты Компактнее Просторнее Двигатели 1.6 (90 и 106 л.с.) 1.6 и 1.8 (106-122 л.с.) Подвеска Мягче, комфортнее Жестче, спортивнее Тормоза Барабанные сзади Дисковые Салон Яркий, молодежный Более качественные материалы Цена от 1,2 млн руб. от 1,39 млн руб.
Вывод: если вам нужен стильный и недорогой городской автомобиль — Iskra будет отличным выбором. Если же приоритеты — простор, комфорт на заднем ряду и более богатая оснащенность, то Vesta остается вне конкуренции.
Почему Lada Iskra — это не просто новая модель, а шанс для АвтоВАЗа вернуться к корням
Lada Iskra — это попытка АвтоВАЗа заново изобрести народный автомобиль. Не слишком дорогой, но современный, с приятным дизайном и достойным уровнем оснащения. По сути, это реинкарнация легендарной «Копейки» в новом прочтении — именно такой автомобиль может стать спасением для российского авторынка, который остро нуждается в доступных, но современных машинах.
Весна 2025 года покажет, оправдаются ли эти ожидания. Пока же Iskra выглядит как один из самых интересных проектов АвтоВАЗа за последние годы — с сильными шансами стать настоящим хитом.