Китайская мотоциклетная промышленность за последние годы совершила настоящий прорыв, и на этой неделе компания LS Motorcycle из Ханчжоу продемонстрировала, что китайские производители могут конкурировать с мировыми лидерами. На выставке кастомных мотоциклов в Йокогаме они представили мотоцикл Harley-Davidson PanShovel 1962 года, который стал настоящим украшением выставки и принёс компании заслуженное признание.
История успеха LS Motorcycle
LS Motorcycle — не новички в мире кастомных мотоциклов. Они специализируются на создании классических чопперов высокого качества и уже много лет совершенствуют своё мастерство. Однако для участия в международных соревнованиях им нужно было выйти на новый уровень.
Компания LS Motorcycle активно сотрудничает с японскими мастерами кастомайзинга, такими как Heiwa Motorcycle и Такахаси-сан из Kuruma-sakashita Motorcycle. Это сотрудничество позволило сделать детали из Японии и Америки более доступными для китайского рынка и способствовало развитию местной индустрии.
Создание уникального мотоцикла
Мотоцикл Harley-Davidson PanShovel 1962 года стал результатом многолетнего труда и экспериментов. Команда LS Motorcycle не стремилась создать копию, а стремилась объединить элементы, которые им нравились, и создать что-то уникальное.
Рама: основа успеха
Рама мотоцикла — это его основа, и LS Motorcycle решили создать её с нуля. Они использовали высококачественную хромированную сталь и традиционную конструкцию с одной нижней трубой, но с небольшим удлинением. Центральная труба изгибается, создавая уникальный дизайн.
Задняя часть рамы выполнена в стиле, характерном для британских и европейских мотоциклов. Плунжерная подвеска идеально сочетается с остальной частью мотоцикла. Команда LS Motorcycle уделила особое внимание подбору жёсткости пружин, чтобы обеспечить плавную и комфортную поездку.
Перфорированный диск и современные технологии
Передняя часть мотоцикла также выполнена на высоком уровне. Перфорированный диск и однопоршневой суппорт обеспечивают отличную тормозную способность. Команда LS Motorcycle также уделила внимание оформлению кузова, добавив небольшую фару с красивым капором.
Алюминиевый бак и другие детали
Верхнюю часть бака, вплоть до последнего миллиметра заднего крыла, LS Motorcycle сделали из цельного листа алюминия. Это потребовало высокого уровня мастерства и точности. Масляный бак — ещё одна деталь, изготовленная на заказ из сплава.
Двигатель мотоцикла — это идеальная силовая установка для такого кастомного мотоцикла. Все детали, от боковых крышек до сцепления и крышки карбюратора, были изготовлены вручную. Отдельные выхлопные трубы и система переключения передач также были сделаны на месте.
Безупречная покраска и внимание к деталям
Безупречная покраска, тщательно проработанная графика и удобное сиденье — это те мелочи, которые делают мотоцикл по-настоящему уникальным. LS Motorcycle продолжает доказывать, что китайские производители готовы конкурировать с мировыми лидерами в мире кастомных мотоциклов.