Новая Lada Iskra скоро появится в продаже: cтарт производства LADA Iskra назначен на 19 апреля: в 55-летнюю годовщину выпуска «Копейки». На очереди — кроссоверы Lada, минивэн, Vesta Sport и обновленная Niva Travel. Будущие новинки пока в разной степени готовности: график премьер расписан до 2027 года. Рассказываем, что прямо сейчас известно про каждую из новых моделей Lada.
Lada Iskra
Недавно АвтоВАЗ показал изображения интерьера и багажника объемом 500 л, опубликовал новые фотографии седана и поделился деталями оснащения.
Главное:
· Регулировка руля по наклону и вылету будет в базовой версии.
· Стрелочные приборы получат небольшой монохромный дисплей.
· Моторы 1,6 л на 90 или 106 сил.
· У 8-клапанного двигателя будет 5-ступенчатая механическая коробка передач, у более мощного 16-клапанного — 6-ступенчатая или вариатор.
· Длина седана — 4333 миллиметра.
· Размер колес — 15 или 16 дюймов, в зависимости от комплектации.
Еще будет 2 версии в кузове универсал — стандартная и приподнятая (Iskra Cross), но подробности о них расскажут позже
Lada Iskra должна была стать заменой бюджетного семейства Granta. Проект с кодовым индексом XJO на платформе CMF-B (на ней построены бюджетные модели Renault) был задуман еще во времена сотрудничества с французами, разработку машины почти завершили в начале 2022 года.
Дизайном занималась команда Стива Маттина (экс-дизайнер Mercedes-Benz и Volvo рисовал семейство Vesta и вел рестайлинг модели Granta), который покинул АвтоВАЗ в 2020-м.
В конструкции инженеры использовали компоненты от европейских моделей Logan и Sandero 3 поколения (к нам их привезти не успели). Технически Iskra была ближе к Renault, чем к нашим моделям Granta и Vesta, но после ухода французов из России почти готовая Iskra отправилась на переработку. А вместе с ней — и обновленная Vesta, которая вернулась на конвейер только весной 2023-го.
Для выпуска новой модели пришлось искать других поставщиков комплектующих и дорабатывать конструкцию машины, чтобы повысить степень локализации. Iskra лишилась сложных электронных ассистентов, а в топ-версии останется только 4 подушки безопасности вместо 6. Другие блоки системы стабилизации и АБС, вариатор китайского производства — на конвейер Iskra попадет в упрощенном виде.
Но иначе никак: машину решили сделать относительно дешевой. Глава АвтоВАЗа Максимом Соколовым летом 2024 г. сказал, что Iskra будет стоить около 1 млн рублей.
Niva Sport
Скоро появится новая Niva Sport с 1,6-литровым двигателем мощностью 122 силы. Сборка этих внедорожников в Тольятти началась еще в конце прошлого года. Планируется еще и модификация с более мощным 1,8-литровым агрегатом, но о ней известно еще меньше — даже мощность мотора на заводе пока не называют.
Vesta Sport
Во втором полугодии 2025 г. в линейку Lada вернется Vesta Sport — после рестайлинга исходного семейства АвтоВАЗ возобновить выпуск этих машин так и не успел. Раньше у модели был 1,8-литровый мотор мощностью 145 сил и с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В прошлом году вазовцы намекали на то, что обновленная Vesta Sport будет как минимум не менее мощной. А еще известно, что у нее будет новая 6-ступенчатая коробка.
Обновленная Niva Travel
Чуть позже появится обновленный 5-дверный внедорожник Lada Niva Travel. Внешне он будет напоминать электромобиль Lada e-Niva, который показали прошлым летом. Но под капотом у Niva Travel будет 8-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 90 сил, который заменит старый 1,7-литровый мотор, в том числе, и на классической 3-дверной «Ниве».
Lada B+ Cross
Первый кроссовер марки Lada будет построен на платформе «Весты» — макет будущей серийной модели показали в начале этого года. Происхождение машины говорит о том, что привод у нее, вероятно, будет только на переднюю ось, а моторы у нее будут те же, что и у исходного семейства — объемом 1,6 и 1,8 литра. У базовой модификации можно ожидать механическую коробку передач, у топ-версии — вариатор.
Предсерийную версию вазовцы покажут уже летом, хотя дизайн уже вряд ли изменится. А вот о технической части создатели наверняка расскажут подробнее. И проектное название для модели, скорее всего, заменят на что-то более лаконичное.
Lada T-134
Но B+ Cross — это не единственная новинка на платформе модели Vesta. АвтоВАЗ готовит еще 2 машины на той же архитектуре: это кроссовер с индексом T-134 и минивэн B-Van.
Кроссовер Lada T-134 внешне напоминает Renault Duster 3 поколения с деталями в стиле концептуальной «Нивы-3» — а именно, проекта Lada 4×4 Vision 2018 года. Автомобиль, собравший в себе черты брутальных покорителей бездорожья, по всей видимости, тоже будет переднеприводным, из-за родства с легковой «Вестой».
Поэтому невероятно, но в итоге мы в каком-то смысле получим «Ниву» без полного привода. Кстати, это пятидверная машина — ручки задних дверей спрятаны. Название тут тоже не финальное — как и у B+ Cross.
B-Van
В 2026 г. ждем прототип минивэна B-Van, который по плану должен стать серийным в 2027-м. Сейчас готов только макет перспективной удлиненной модели с 3 рядами сидений и семиместным салоном. По технической части модель унифицируют с семейством Vesta — в силу все тех же ограничений платформы.
У минивэна черты того самого концепта Lada X-CODE, с которого началась новая эпоха АвтоВАЗа. Только по бокам нет фирменных «иксов» от Стива Маттина.
Кстати, а что с Renault?
Недавно глава Renault Лука де Мео на вопрос о российском рынке вспомнил об опционе обратного выкупа местных активов — в 2022 г. компания продала 68% акций АвтоВАЗа и завод в Москве за символическую сумму. По условиям сделки, французы еще могут вернуться на АвтоВАЗ: выкупить акции можно до 2028 года. А вот получить обратно столичный завод уже не получится: его возврат в сделке о продаже не прописан.
Текст: Кирилл Кадощук
Новые модели Lada с вариаторами на Авито Авто