Автомобиль Honda Legend в кузове KB1 2007 года выпуска с пробегом 182 000 км. В наш автосервис владелец автомобиля обратился для проведения плановой диагностики. В ходе проведения данной процедуры нашим специалистом была замечена течь масла на соединении двигателя и коробки передач. Чтобы понять причину подтекания масла, пришлось демонтировать силовой агрегат в сборе с подрамником и рулевой рейкой.
После отделения двигателя от коробки была обнаружена течь заднего сальника коленвала ДВС. Такая неисправность в повседневной жизни может проявлять себя в виде капель масла под автомобилем после ночной стоянки, а также в виде запаха моторного масла из подкапотного пространства. Учитывая весь объем демонтажных работ, необходимых для осуществления замены заднего сальника коленчатого вала, специалист нашего автосервиса порекомендовал владельцу также произвести замену сальника гидротрансформатора АКПП и прокладку задней крышки коленвала.
Заметим, что неисправности подобного рода необходимо устранять незамедлительно, как только они были обнаружены, иначе, со временем усиливающаяся, течь моторного масла может привести к масляному голоданию двигателя, и даже возгоранию: моторное масло попадает на горячие детали двигателя и коробки, где начинает подгорать.
А как давно Ваш авто был на диагностике? Спешите записаться к нам на обслуживание, диагностику и ремонт по телефону 2-510-510 или на сайте Сеть профильных автосервисов Квик-авто - СТО в Новосибирске.