Пилоты самолета Уфа – Санкт-Петербург во время полета доложили о сбое в работе системы предотвращения столкновений в воздухе (TCAS). Экипаж доложил о неисправности при пересечении эшелона 260 в наборе высоты до эшелона 340. Из-за сбоя было невозможно выдерживать рекомендованную вертикальную скорость (РВСМ), поэтому командир воздушного судна запросил эшелон 280. Сигналы «Бедствия» и «Срочности» не объявлялись, сообщает телеграм-канал «Авиаинцидент». Спустя время работа TCAS и РВСМ возобновились. Поэтому воздушное судно авиакомпании Nordwind продолжило полет до аэропорта назначения. Ранее стало известно, что самолет из Уфы чудом избежал столкновения в небе.
Пилоты самолета Уфа – Санкт-Петербург во время полета доложили о сбое в работе системы предотвращения столкновений в воздухе (TCAS). Экипаж доложил о неисправности при пересечении эшелона 260 в наборе высоты до эшелона 340. Из-за сбоя было невозможно выдерживать рекомендованную вертикальную скорость (РВСМ), поэтому командир воздушного судна запросил эшелон 280. Сигналы «Бедствия» и «Срочности» не объявлялись, сообщает телеграм-канал «Авиаинцидент».
Спустя время работа TCAS и РВСМ возобновились. Поэтому воздушное судно авиакомпании Nordwind продолжило полет до аэропорта назначения.
Ранее стало известно, что самолет из Уфы чудом избежал столкновения в небе.