Найти в Дзене
НЕ МЕХАНИК

Секрет дилера раскрыт: почему новую LADA Vesta NG не хотят брать даже за миллион

Слышал, как LADA Vesta NG обещала взорвать рынок? В марте 2025 года эта новинка от АВТОВАЗа должна была стать хитом — цена от миллиона, свежий дизайн, надежда на качество. Но что-то пошло не так: дилеры жалуются, что машины пылятся на складах, а народ отмахивается. Я покопался в отзывах, поговорил с владельцами и выяснил, почему «Весту NG» обходят стороной даже за такие деньги. Хочешь знать, в чём дело? Погнали — разберём этот секрет по косточкам! 📍 Цена: Миллион — не сказка?
На старте Vesta NG звучала как мечта: от 1,23 миллиона рублей — дешевле «китайцев» и «корейцев». Но дилеры быстро разрушили идиллию: реальная цена в салонах — 1,8–2 миллиона с дополнительными опциями. Владелец из Тольятти ворчит: «Обещали за миллион, а вышло как за Creta».
Мой приятель, автослесарь, хмыкнул: «За такие деньги бери Haval Jolion, он хоть едет». Проблемы LADA Vesta NG начинаются с ценника — народ ждал бюджетную машину, а не «средний класс».
Ты бы взял за миллион? Или два миллиона — это перебор?

Слышал, как LADA Vesta NG обещала взорвать рынок? В марте 2025 года эта новинка от АВТОВАЗа должна была стать хитом — цена от миллиона, свежий дизайн, надежда на качество. Но что-то пошло не так: дилеры жалуются, что машины пылятся на складах, а народ отмахивается. Я покопался в отзывах, поговорил с владельцами и выяснил, почему «Весту NG» обходят стороной даже за такие деньги. Хочешь знать, в чём дело? Погнали — разберём этот секрет по косточкам!

📍 Цена: Миллион — не сказка?
На старте Vesta NG звучала как мечта: от 1,23 миллиона рублей — дешевле «китайцев» и «корейцев». Но дилеры быстро разрушили идиллию: реальная цена в салонах — 1,8–2 миллиона с дополнительными опциями. Владелец из Тольятти ворчит: «Обещали за миллион, а вышло как за Creta».
Мой приятель, автослесарь, хмыкнул: «За такие деньги бери Haval Jolion, он хоть едет».
Проблемы LADA Vesta NG начинаются с ценника — народ ждал бюджетную машину, а не «средний класс».
Ты бы взял за миллион? Или два миллиона — это перебор? Пиши в комментариях!

📍 Едет или ползёт: Что под капотом?
Двигатель — 1,6, 106 коней, или 1,8, 122 л.с., коробка — механика или вариатор. До сотни — 11-12 секунд, максимальная скорость — 180 км/ч. Расход — 7-8 литров на 92-м. Владелец из Москвы: «Тянет вяло, на трассе обгон — как подвиг».
Подвеска — спереди МакФерсон, сзади балка, клиренс — 178 мм. Ямы глотает, но шумит — шумоизоляция никакая.
Почему не покупают Vesta NG? Нет мощи, нет драйва — старичок Renault Logan едет бодрее.
Гонял бы на таком? Или ждёшь ракету? Докажи своё!

📍 Салон: Красиво, но шумно
Внутри — 10-дюймовый экран, мягкий пластик, в топе — климат-контроль и подогрев. Багажник — 480 литров, сзади места — на троих. Владелец из Самары: «Салон — кайф, но гул колёс — как в тракторе».
Дилеры хвалят дизайн, но владельцы ругаются: «Скрипит на второй неделе».
Обзор салона LADA Vesta NG — стиль есть, тишины нет. Creta за те же деньги молчит лучше.
Жил бы в таком? Или уши важнее? Расскажи!

📍 Надёжность: Фуфло или прогресс?
Почему не покупают Vesta NG? Поломки — главный страх. Владельцы жалуются: дворники живут своей жизнью, поворотники глючат, ABS отваливается. Один пишет: «1800 км — и в сервис, сломались подрулевые переключатели». Другой: «33 дня у дилера, буду судиться».
Мой кореш-механик: «Сборка — лотерея, антикор норм, но электроника — слабак». В 2024 году было продано 18 тысяч упрощённых NG, но спрос падает — люди боятся.
Поверил бы АВТОВАЗу? Или ждёшь «японца»? Делись!

📍 Конкуренция: Китаец бьёт?
За 2 миллиона — Chery Tiggo 4 или Haval Jolion: 150 коней, полный привод, шумоизоляция лучше. Vesta NG — передний привод, слабый движок, дорогие доп. опции. Владелец из Питера: «Сосед взял Chery — ездит, я чиню».
Дилеры ноют: «Упрощённые NG не берут, все хотят ‘китайцев’».
Проблемы LADA Vesta NG — она тонет в тени конкурентов.
Ты бы выбрал китайца? Или LADA роднее? Назови своего фаворита!

📍 Плюсы и косяки: Честно про NG
Плюсы: цена в базовой комплектации, дизайн, клиренс. Минусы: шум, поломки, слабый мотор.
Обзор LADA Vesta NG — это тачка для фанатов АВТОВАЗа, но не для прагматиков. За миллион — мечта, за два — провал.
Мой тест: фотки — огонь, едет — терпимо, ломается — факт. Конкуренты давят, а дилеры молчат.
Что важнее — цена или нервы? Выбирай и пиши!

📍 Что дальше: Vesta выживет?
В 2025 году АВТОВАЗ обещает вариатор и турбо, но веры мало. Продажи NG в 2024 году — 40 тысяч, против 460 тысяч у Granta. Китайцы рвут рынок, а Vesta NG — новичок с косяками. Мой прогноз: без качества она утонет.
Ты бы дал ей шанс? Или ждёшь другого хода? Докажи в комментариях!

💨 Как это было на глаз
Представь:
Vesta NG в синем цвете стоит у дилера — фары горят, но движок молчит. Я жму на газ — тянет, гудит, народ шепчет: «Снова LADA?» Это не хит, а надежда, которая не сбылась.
Мой вывод:
почему не покупают Vesta NG — секрет дилера раскрыт, а косяки остались.
Глянул бы её в салоне? Или мимо? Расскажи!

🔍 Что вы унесёте с этого разбора
Вывод. LADA Vesta NG — стильная, но сырая: миллион — миф, два — дорого. Народ хочет надёжность, а не лотерею.
Мой совет. Бери на тест, слушай, смотри. Проблемы LADA Vesta NG — твой шанс понять, стоит ли покупать. Напиши, что думаешь!
Пинок. Хочешь больше разборов? Подпишись — будем копаться в тачках вместе!