С 11 по 14 февраля отделом ГАИ Сморгонского РОВД проводилось профилактическое мероприятие по предупреждению ДТП из-за игнорирования правил проезда перекрестков и пешеходных переходов. Принять участие в рейде на пересечении улиц Гагарина и Якуба Коласа пригласили и корреспондента «ТБ». Экипаж состоял из двух инспекторов ДПС Сморгонского РОВД капитана милиции Александра Субоча и старшего лейтенанта Вадима Борового.
Под рулем у жены
Первым выявленным нарушителем стала представительница слабого пола на автомобиле Citroеn Xantia. Начала движение на желтый и окончила проезд перекрестка на красный. С инспекторами женщина спорить не стала, но попыталась объяснить, что, мол, завершала маневр, однако не уложилась во времени.
Помимо проезда на запрещающий сигнал светофора, было установлено еще два нарушения: недостаточная высота рисунка протектора и отсутствие допуска к движению. Резина на колесах хотя и была зимней, но на один миллиметр не дотягивала до разрешенного минимума в 4 мм. Кстати, износ определялся не на глаз и не монеткой, а специальным миниатюрным прибором, который неплохо иметь в бардачке каждому водителю. Называется он глубиномер, или измеритель глубины протектора шин автомобиля, и стоимость его не превышает 10 рублей.
Полное признание вины значительно ускорило процедуру ведения административного процесса, поскольку не потребовалось составлять протокол. Оплата произошла по безналичному расчету прямо в автомобиле ГАИ.
Рядом с женщиной из Citroеn Xantia, которая по факту оказалась обладательницей шикарного водительского стажа – более 40 лет, сидел ее муж, лишенный прав за управление ТС в нетрезвом виде. Четыре десятка лет и только второе нарушение (штраф был уплачен за проезд на запрещающий сигнал, за остальные провинности вынесли предупреждение). Вот так бывает: если хватаешь лишку, то кататься тебе на пару с женой, а то есть у некоторых привычка матерно пройтись по способностям женщин к езде. В водительском братстве последним смеется трезвый.
Нарушитель из Минска и местные безременники
Под жезл инспекторов попался и столичный гость, который приехал в Сморгонь по рабочим вопросам на служебном Iveco – привез продукты в «Санту». Первый раз очутился в Сморгони, и тут случилось: перестроился на перекрестке и получил штраф в одну базовую.
В Renault, где за рулем был мужчина, обнаружили непристегнутого пассажира – ребенка. Помимо этого, были зафиксированы проезд на запрещающий сигнал светофора и износ протекторов на задних колесах.
Мужчина на Opel подъезжал к перекрестку по крайней правой, но вспомнил, что для движения дальше нужно перестроиться в полосу левее, уже тогда, когда маневрирование по ПДД исключается из-за высокой вероятности ДТП. При остановке инспектором мужчина выразил сомнение в том, что нарушил правила. Как выяснилось впоследствии, все дело в ошибочном представлении водителей о границах перекрестка, которые многие определяют квадратом пересечения дорог, а не началом их закруглений. Кроме основного нарушения, в салоне был обнаружен и непристегнутый гражданин. Водитель признал вину и уплатил штраф на месте. То ли на самом деле согласился с доводами инспектора, то ли не захотел тратить время на волокиту рассмотрения протокола. Во всяком случае, упущение по безременному пассажиру он отрицать даже не пытался. Да и 30 лет водительского стажа – не всегда показатель безупречности стиля вождения.
Родители в ответе за тех, кого прирулили
Следующий водитель превзошел всех предыдущих по опыту, если исходить из стажа – без двух лет золотая свадьба на колесах. Приехал с родственниками из Ошмянского района по хозяйственным делам – вышел из строя обогреватель. В попытке отыскать мастерскую наткнулись на сморгонский патруль. А тут один из пассажиров не пристегнут.
Францу Окулевичу (на фото) и его пассажиру вынесли предупреждение, подсказали адрес мастерской и пожелали гладкой дороги. Он же любезно согласился на фотосъемку и несколько слов для «ТБ».
– Раньше за нарушения не попадались?
– По молодости было дело. Да и после покатушек сына я постоянно получал «письма счастья» из ГАИ за превышение скорости. Машина-то на меня зарегистрирована, значит, и штрафы на мое имя.
Последний в списке «задержанных» оказался весьма дисциплинированным водителем Оксаной со стажем вождения в 10 лет. Девушка завершала маневр на желтый сигнал светофора и все сделала в соответствии с ПДД. Никогда не получала взысканий за нарушения, потому что их не случилось. Вот если бы все так же ответственно относились к вождению, то перекрестки стали бы местом встреч любителей порулить, а не аномальным квадратом, где столкновения случаются с завидной периодичностью.
Геометрия перекрестков в круге и в квадрате
Компетентным мнением по вопросу проезда перекрестков и пешеходных переходов в соответствии с ПДД поделился Дмитрий Адамович, старший госавтоинспектор ОГАИ Сморгонского РОВД (на фото).
– За прошлый год в Сморгони зафиксировано 172 случая нарушения правил проезда перекрестков. Сколько из них закончились без аварий?
– Если исключить 29 ДТП, то все остальные 143 нарушителя отделались достаточно легко.
– А сколько случаев игнорирования зебры среди автомобилистов?
– 311 раз пешеходам не уступили дорогу на пешеходных переходах.
– Правда ли, что в правилах есть разрешение на перестроение на перекрестке?
– Правильнее – исключение из правила. Перестроение допускается только на кольцевой развязке.
– Наиболее частые нарушения при проезде перекрестков в Сморгони за 2024 год?
– 108-й пункт ПДД – 10 случаев. Когда водитель ТС на второстепенной не уступил дорогу тому, кто находится на главной. И 103-й пункт ПДД – 7 случаев. Когда водитель ТС при повороте налево либо развороте не уступил дорогу встречным ТС, которые поворачивают направо или едут прямо.
– Где начинается перекресток? Другими словами, где проходит граница, за которой перестроение запрещено?
– От закруглений перекрестка. Смотрите ПДД пункт 2.45. Некоторые водители определяют границы перекрестка по центральному квадрату, что приводит к неправильной трактовке правил проезда перекрестков.
– Какой перекресток в Сморгони самый сложный?
– Их, пожалуй, два: Якуба Коласа/Гагарина и Синицкого/Якуба Коласа. На этих пересечениях дорог в минувшем году произошло по пять ДТП. 17 февраля уже этого года в 12 часов дня водитель автомобиля Opel двигался по улице Гагарина по направлению к железнодорожному переезду и остановился в крайней правой полосе на зеленый сигнал светофора. При этом отвлекся и возобновил движение на красный. В результате – столкновение с автомобилем Ford, который проезжал по улице Якуба Коласа.
– Извечный вопрос: так нужно ли включать поворотник при въезде на кольцевую развязку?
– В соответствии с ПДД это даже будет нарушением. А вот при съезде – обязательно.
– С какой полосы въезжать на перекресток с организованным круговым движением?
– Крайнее правое положение – обязательное условие для съезда в соответствии с ПДД.
– Всегда ли кольцевая развязка дает преимущество в движении?
– Почти всегда, но иногда главная дорога бывает на съезде, на что всегда указывают соответствующие знаки приоритета.
– Кто управляет светофорами и как рассчитывают интервалы между сигналами?
– Этим занимаются специализированное монтажно-эксплуатационное унитарное предприятие (СМЭП) и частично ЖКХ. ГАИ составляет технические задания на определенные интервалы работы, а данные службы их выполняют.
– Видеокамеры на перекрестках улучшают качество проезда в зоне своего действия?
– Они значительно облегчают сбор информации для доказательной базы при ведении административного процесса.
– Как должен располагаться автомобиль при остановке на перекрестке по отношению к стоп-линии?
– Его габариты не должны выступать за ее пределы. Я уже не говорю о колесах, которые зачастую оказываются на самой линии, а то и далеко впереди.
– Если стоп-линия стерлась за сезон из-за интенсивности движения на перекрестке или не видна из-за снега, то на что ориентироваться при остановке на перекрестке?
– На 48 пункт ПДД. Там указана последовательность при наличии тех или иных ориентиров.
– Как проезжать перекресток при мигающем желтом сигнале, когда светофор отключен?
– В соответствии со знаками приоритета, либо исходя из вида дорожного покрытия, либо по правилу помехи справа. Есть и еще один способ – регулировщик, что особенно актуально при временных ограничениях движения.
– «Правило двух полос» – как оно работает?
– Это правило для дорог с четырьмя полосами движения и более. То есть между водителем и пешеходом должно оставаться расстояние минимум в две полосы, тогда водитель имеет право продолжать движение без остановки.
– В Сморгони водители достаточно вежливые: почти всегда останавливаются для того, чтобы пропустить пешеходов.
– Здесь нельзя исключать заслугу ГАИ. Инспекторы ДПС немало потрудились, дабы преимущество уязвимых участников дорожного движения не игнорировалось со стороны владельцев ТС. Повышение уровня культуры поведения на дороге способствует снижению ДТП.
Cветлана ЯРОШЕВИЧ, «ТБ»