Red Bull Racing представила свой новый болид RB21 накануне сезона 2025, вызвав волну обсуждений среди экспертов Формулы 1. Несмотря на внешнее сходство с прошлогодней моделью RB20, команда утверждает, что ключевые изменения скрыты внутри. Разбираемся в технических нюансах машины, её особенностях и первых результатах тестов.
Внешний дизайн: Эволюция вместо революции
Первое, что бросается в глаза — RB21 практически идентичен RB20 по геометрии кузова. Сохранены:
- Точеный носовой обтекатель (оптимизирован для снижения сопротивления).
- Компактные боковые понтоны с узкими воздухозаборниками.
- Схема подвески push-rod спереди и pull-rod сзади (как у RB20).
Однако эксперты обнаружили тонкие изменения:
- Новый профиль переднего антикрыла — верхний элемент теперь крепится к третьей секции, а не к нижней, что улучшает распределение воздушного потока.
- Модернизированные боковины днища — незаметные глазу, но критичные для работы граунд-эффекта.
Технические инновации: Что скрыто под капотом?
1. Двигатель Honda RBPTH002
- Мощность: ~1000 л.с. (на квалификационном режиме).
- Гибридная система: Улучшенная рекуперация энергии, что даёт +0.2 сек на круге.
- Охлаждение: Переработанные воздуховоды для работы в жарком климате Бахрейна и Саудовской Аравии.
2. Аэродинамика
- Гибридное днище: Комбинация туннелей Вентури и гибких краёв, деформирующихся на высоких скоростях (скрытая технология, похожая на решения Mercedes 2024).
- Система управления вихрями: Новые завихрители у передних колёс стабилизируют поток к заднему антикрылу.
3. Подвеска
- Передняя: Усиленные карбоновые рычаги выдерживают нагрузки до 5G.
- Задняя: Электронная система стабилизации снижает износ шин на 15% в длинных сериях кругов.
Результаты тестов: Сильные и слабые стороны
Бахрейн, 26-28 февраля 2025:
Проблемы:
- «Нервная» задняя ось — машина склонна к заносам на выходе из медленных поворотов (инцидент Лоусона в 3-м секторе 26 февраля).
- Перегрев тормозов — температура достигала 800°C при температуре воздуха +32°C.
Мнения экспертов
Владимир Башмаков (F1-Portal.ru):
«RB21 — это RB20 с новым названием. Если днище действительно модернизировано, это должно отражаться на профиле диффузора. Пока таких изменений не видно».
Джолион Палмер (Sky Sports):
«Задняя часть машины непредсказуема. Ферстаппен справляется благодаря опыту, но новичкам вроде Лоусона будет сложно».
5 ключевых вопросов о RB21
- Почему так похож на RB20?
Команда сосредоточилась на скрытых доработках вместо радикальных изменений. - Когда ждать крупных обновлений?
28 февраля Red Bull представила новое переднее крыло, но тесты показали его неэффективность. - Сможет ли RB21 бороться за титул?
По данным телеметрии, машина проигрывает McLaren 0.3 сек/кругу на трассах с высокими скоростями. - В чём преимущества гибридного днища?
Оно генерирует на 7% больше прижимной силы на прямых без роста сопротивления. - Почему Лиам Лоусон?
Новозеландец принес $15 млн спонсорских денег от Red Bull New Zealand.
Перспективы на старт сезона
14 марта на Гран-при Австралии станет ясно, является ли RB21:
- ✅ Гениальной консервативной эволюцией — если Ферстаппен выиграет квалификацию.
- ❌ Просчётом инженеров — если машина повторит проблемы RB20 с деградацией шин.
В сухом остатке
Red Bull RB21 — самый загадочный болид сезона-2025. Команда сделала ставку на скрытые улучшения, рискуя отстать от McLaren и Ferrari. Первые гонки покажут, был ли этот подход оправдан, или Милтон-Кинс потребуются срочные upgrades. Одно ясно точно: битва за титул будет жарче, чем когда-либо!