В четвертом квартале 2024 года стоимость доставки роботом-курьером "Яндекса" практически сравнялась со стоимостью доставки обычными курьерами. Сама компания готовится к серийному выпуску нового более эффективного поколения роботов.
В настоящий момент парк роботов-доставщиков "Яндекса" составляет 260 машин. Немного, но их работа проходит все еще в тестовом режиме. Тем не менее, уже в ближайшее время ожидается переход на коммерческие рельсы. Подтверждением этому является выделение автономного транспорта (беспилотные грузовики, такси и курьеры) в отдельное направление. Ожидается, что в течение 3-5 лет оно сможет выйти на операционную прибыль.
Главной ценностью развития данного направления для российской экономики в целом мне видится сокращение низкопроизводительных рабочих мест. Высокий спрос на услуги грузоперевозок, такси и доставки никуда не денется. Последнее – это уже наша реальность. Однако текущий расклад создает серьезный дисбаланс на рынке труда.
Не является нормальной ситуация, когда курьеры в Москве получают больше, чем инженеры и столько же, сколько IT-специалисты. Это не означает, что последним не нужно и дальше повышать зарплату. Основной вопрос в том, за счет каких ресурсов.
И "Яндекс" здесь является ярким примером. Переводя ряд услуг на беспилотное решение компания с каждым годом будет экономить все больше финансовых средств, которые как раз может направить на оплату труда высококвалифицированных специалистов.
К тому же, значительная часть таксистов и бо́льшая часть курьеров являются мигрантами. Поэтому здесь для граждан России имеется двойная польза: происходит высокотехнологичное развитие экономики и сокращаются рабочие места, которые занимают мигранты.