Сейчас деньги, собранные со штрафов, поступают в региональные бюджеты и тратятся по усмотрению местных властей — и не только на дороги, но во многом на содержание систем автоматической фиксации. Глава МВД предлагает целевое использование этих средств, направленное на снижение аварийности
Деньги от оплаты штрафов за нарушения ПДД нужно вкладывать в безопасность на дорогах. Об этом заявил глава МВД Владимир Колокольцев на расширенной коллегии ведомства.
Сейчас деньги, собранные со штрафов, поступают в региональные бюджеты и тратятся по усмотрению местных властей — и не только на дороги.
Как отметил глава МВД, сегодня «только часть доходов в виде штрафов за нарушения направляется на обеспечение безопасности на дорогах. В ряде регионов значительная доля тратится на покрытие затрат, связанных с содержанием системы автоматической фиксации. Необходимо законодательно урегулировать вопрос использования этих денег исключительно на решение задач по снижению аварийности», отметил Владимир Колокольцев.
Его слова можно интерпретировать по-разному — либо как призыв снижать число камер на дорогах, либо как желание направлять все деньги только на обслуживание дорог, по аналогии с операторами платных трасс, которые собранные деньги за проезд направляют на обслуживание своих же дорог. Сейчас собранные штрафами деньги идут в регионы, которые тратят их по своему усмотрению, говорит председатель коллегии адвокатов «Ваш юридический поверенный» Константин Трапаидзе:
Константин Трапаидзе председатель коллегии адвокатов «Ваш юридический поверенный» «Такая инициатива Колокольцева продиктована тем, что в некоторых регионах дороги находятся в плачевном состоянии. Да и не так далеко от Москвы можно такие случаи найти. Что касается распределения штрафов, финансы, попадающие в местные бюджеты, бюджеты муниципалитетов, не носят целевой характер, кроме как те, которые идут по специальным программам федерального бюджета. Поэтому все, что зарабатывается местным бюджетом, расходуется по решению местных властей. И в некоторых случаях у муниципалитетов есть гораздо более насущные социальные проблемы, как они считают, чем состояние дорог».
Под комплексным решением проблемы аварийности, о котором говорил Колокольцев, можно понимать много разных вещей — деньги можно тратить на инфраструктуру дорог: разграничительные барьеры, новые светофоры, лежачие полицейские и тому подобное. А можно расширять штат ДПС и повышать зарплату сотрудников, оснащать их современными алкотестерами — это же тоже решение проблем аварийности. Комментирует член общественного совета при Минтрансе России Вячеслав Мельников:
Вячеслав Мельников член общественного совета при Минтрансе России «Безопасность дорожного движения состоит из трех пунктов. Есть вопросы, связанные с законодательством, есть с инфраструктурой, есть, соответственно, общая культура, пропаганда и так далее. Можно тратить эти деньги на историю, связанную с ремонтом, а можно тратить на элементы безопасности. Это все-таки несколько разные вещи. Хотя понятно, что если дороги находятся в нормативном состоянии, то каких-то эксцессов не должно происходить. Но мне кажется, что сейчас есть нюанс, связанный с тем, что штрафы, которые есть, немного направляют эти деньги в том числе и на другие вопросы. Сейчас должна быть более окрашенная система, когда штраф должен направляться именно на вопросы комплексного обеспечения безопасности в разрезах, которые координируют ведомства, определяющие госполитику в этом направлении».
Продолжает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр:
Ян Хайцеэр вице-президент Национального автомобильного союза «А на самом деле здесь господин Колокольцев прав. Деньги должны поступать на то, чтобы заниматься профилактикой дорожно-транспортных нарушений. И прежде всего, конечно, это дороги, это знаки, это в том числе и пропаганда безопасности дорожного движения, которая сегодня фактически отсутствует, может быть, это небольшие деньги, но тем не менее они тоже должны быть и расходоваться. Деньги распределяются во всевозможные разные места, которые никаким образом не коррелируются с нарушениями правил дорожного движения».
Несмотря на то что камеры сейчас на каждом шагу, они действительно помогают поддерживать порядок на дорогах. Число погибших и раненых в ДТП снизилось за последние семь лет на четверть, заявил Колокольцев.
А президент ранее заявил, что за 20 лет число погибших в ДТП в России снизилось более чем в два раза. Для дальнейшего повышения уровня безопасности он предложил продумать новые решения по технической модернизации дорог в стране. Для начала было бы неплохо починить самые разбитые региональные дороги и довести их до уровня федеральных — и инициатива Колокольцева могла бы в этом деле помочь.