Услуга автоподбора нынче хорошо распиарена. Что греха таить, даже редакция av.by, в том числе наши коллеги из видеоотдела, регулярно выпускает материалы с участием специалистов столичных компаний.
«Мог „попасть“ на 3 500 рублей». Гродненец рассказал о своём опыте заказа подборщика
Но кто эти люди? Каким багажом знаний они могут похвастаться? Есть ли у них профильное образование и заветная корочка АТФ? Либо только нехитрый набор из толщиномера да китайского сканера в рюкзаке за плечами?
Мы встретились с тремя автоподборщиками, которые активно не пиарятся в Instagram, и не снимают сотнями видеоролики в YouTube. Только хард-кор — только автоподбор!
Был осмотрщиком вагонов — стал подборщиком машин!
Евгений — основатель и директор компании avto-device.by. Мужчина рассказывает, что пришёл в подбор ещё в 2017 году. До переезда в Минск он восемь лет занимался кузовным ремонтом! В столице же решил открыть СТО, но на отложенные $300 сделать это не удалось. Наш герой устроился маляром, потом купил бизнес по аренде оборудования для осмотра автомобилей. А в юности Евгений был осмотрщиком вагонов — закончил брестское железнодорожное училище.
Евгений — основатель и директор компании avto-device.by
Евгений говорит, автоподборщик — это человек фанатичный. Он «сохнет» по машинам, разбирается в них и, скорее всего, раньше работал в месте, связанном с их ремонтом или продажей.
По его словам, некоторые клиенты, которые приезжали брать оборудование в аренду, «тыкали» своё авто толщиномером прямо на глазах у специалиста. Мужчина понимал, что водители некорректно производят осмотр, и помогал им. Прошло время — данная услуга стала платной… Ещё позже она начала приносить Евгению основной доход, который кормит его по сей день.
— Стартер-пак подборщика — это что? Какое оборудование надо иметь при себе?
— Нужно голову на плечах иметь — это самый главный инструмент! — сразу же отвечает другой спикер — Максим. — Толщиномер, компьютер, эндоскоп, фонарик — уже сопутствующее.
Максим — автоподборщик в компании carprice.by
Максим работает в компании carprice.by более трёх лет. Мужчина рассказывает: с четырнадцати лет он уже знал, что его будущее окажется связано с автомобилями. В восемнадцать он и его товарищ выкупали старые автомобили — в простонародье «корчи», которые находили во дворах. Разбирали их на запчасти, забирали на восстановление.
Примерно тогда Максим хотел прийти в компанию по автоподбору, однако опыта недоставало, да и сотрудников в организации хватало. Позже сам директор фирмы позвонит молодому человеку и предложит рабочее место…
— Для СТО дорогое оборудование — это очень важно, для подборщика, занимающегося этим недавно, — нет, — продолжает Евгений. — Цена, допустим, толщиномера влияет на его функции и «фишки». Но в толщиномерах, которые дешевле топовых за 800 долларов, нужные функции тоже есть. В компьютере главное — возможность читать пробеги, важны и параметры, которые можно им увидеть (коррекция дизельных форсунок, сажевый фильтр, корекция по АКПП в некоторых моделях и т. п.). Мой лаунч, например, стоит 500 долларов. Остальное я в силах проверить сам. Ведь на экране компьютера ошибка одна, а причин может быть пять! Тут уже играют важную роль опыт, стаж и насмотренность подборщика.
— Толщиномеры за 800 «баксов» у нас тоже есть, однако ими никто не пользуется! Мы остановились на rDevice RD1000 Ultra. Он замеряет до 3 500 микрон, а у коллеги есть замеряющий до 5 000 микрон. И стоимость этого оборудования — 150 долларов. Отличный аппарат, который держит батарею в течение полугода пользования.
— Для начинающего подборщика более актуальным толщиномером будет CARSYS, так как это бюджетный вариант. «Потыкать» в машину пару раз в месяц — самое то! — добавляет Максим. — Но в будущем придётся обновлять аппаратуру.
— Кстати, с тех пор как я стал работать автоподборщиком (почти четыре года назад) — не хожу в отпуск. В сезон в день бывает по пять-семь автомобилей на осмотр. Такой труд занимает всё время и все силы.
Мужчины, сидящие рядом, подтверждают: поначалу это действительно так. Однако затем приходит и выгорание…
— Отдыхать надо! Но даже в отпуске я всегда на телефоне и выключить его не могу! — добавляет Евгений.
Гарантий не даём!
Бизнес следует обязательно зарегистрировать, ведь за предоставленные услуги специалисты получают деньги. Компания Евгения сейчас в статусе ИП, однако в ближайшее время мужчина собирается переквалифицировать её в ООО. Фирма, где работает Максим, уже имеет статус общества с ограниченной ответственностью.
Андрей — автоподборщик в компании «Автодевайс»
Третий спикер — Андрей к команде «Автодевайс» присоединился около четырёх лет назад. С восемнадцати лет мужчина занимался автоклубами Mercedes-Benz: ремонтировал авто, восстанавливал, вёл группу по интересам и души не чаял в работе с «железяками». Там он и познакомился с Евгением, но контакты потерялись.
Подбирать машины помогал близким и знакомым за спасибо, но в качестве профессии на тот момент такое дело не рассматривал. Через время жизнь по счастливой случайности снова свела мужчин — и понеслось!
— Заключаете ли вы договор с клиентом?
— Безусловно! Только так и работаем, — заявляют все в один голос.
Брестчанин купил проблемный Opel Astra по совету подборщика. Что говорят в компании?
— Тогда смоделируем ситуацию: подобрали автомобиль, после покупки тот сломался на второй день или выявились недостатки. Кто несёт ответственность? И прописаны ли в договоре гарантии?
— Бывают разные случаи. Но при любом раскладе мы выслушиваем клиента и стараемся продиагностировать причину поломки. Если выясняется, что виноваты мы, то есть недосмотрели, — всё ремонтируем за свой счёт. Хотя такие истории по пальцам одной руки можно пересчитать. Чаще всего поломки случаются из-за халатного отношения клиента к автомобилю. Гарантий на это мы не даём!
— Реальный пример: подобрали заказчику VW Passat B6 с DSG в Минске, после покупки он решил перегнать машину в Брест. В дороге звонит нам, сообщая, что автомобиль… стал. Говорит, мол, захотел узнать, насколько сильно авто разгоняется. Но не заметил, что начался ремонт дорог, и не привычным тормозом воспользовался, а скидывал передачи селектором КПП вниз… Иномарка проехала более 300 000 км, проверить DSG он решил в ручном режиме — получается, просто размолотил всю коробку.
— Через неделю он снова позвонил, сказал, что загнал авто на СТО и там ему «зарядили» 2 000 долларов за ремонт КПП, хотя контрактная стоила около $700. Пытался предъявить нам, дескать, мы подобрали машину в плохом состоянии. Якобы это наш «косяк», мы должны его решить. Но после того как я ему сообщил, что все наши разговоры записываются, просто бросил трубку…
— Наша компания предоставляет гарантии только на пятилетние автомобили, — дополняет Максим. — И то на отдельные составляющие, такие как, например, кузов. То есть если при покупке он в родном окрасе, значит, после неё он тоже будет в «родне». Или если мотор сухой и чистый, после сделки он сохранится в таком же состоянии.
Курсы автоподборщика — нужны!
— На ваш взгляд, требуется ли легализация этому бизнесу? К примеру, сейчас проводятся обучающие курсы водителей автомобилей-такси.
— Если я не ошибаюсь, в МАДИ есть подразделение автомобильной экспертизы, — рассказывает Максим. — Можно попробовать выдернуть знания оттуда или говорить, мол, я учился на это, но всё-таки представители данной специальности занимаются немного другим — они эксперты-криминалисты. А вот план открыть курсы или школу автоподборщика у нашей компании имеется.
— Мы однажды встречались с одним независимым экспертом. Уже тогда я понял: если бы мы смотрели авто так, как это делают они, у нас не прибавилось бы клиентов! Они изучают только внешний вид кузова и повреждения на нём. То, что машина была завёрнута в узел и сделана после этого, их не интересует, — добавляет Андрей. — Автомобилями надо болеть, и курсы, оконченные вчера, не превратят тебя в профессионала сегодня.
— Курсы автоподборщика — нужны! Главное, чтобы они не длились пять лет… Трёх месяцев достаточно, а далее уже практика. Но сразу вопрос: а кто их будет вести? Я? Так у меня времени нет, да и каким образом я получу сертификат, подтверждающий, что я преподаватель? Пока непонятно, как это всё должно выглядеть, — рассуждает Евгений.
Автохаусы добавили в чёрный список
— Расскажите: как вас встречают перекупщики?
— В последнее время ни одного конфликта с перекупами! Это радует. Может быть, они наконец-то поняли, что я просто делаю свою работу. Хотя в некоторых автохаусах меня добавили в чёрный список — там машины мне не показывают. Прямых угроз не поступало, но в милицию заявление пару раз писали, — рассказывает Евгений.
— Бывало, что, как только человек, который показывал автомобиль, узнавал меня, он сразу же садился за руль и молча уезжал… — дополняет Максим.
— Мы на конфликт никогда не идём. Наша задача — тщательно посмотреть авто и отправиться по делам дальше. Однажды люди из Гомеля заказали разовый осмотр Nissan Pathfinder. Продавец божился: идеальное состояние, один окрас, с руля пылинки сдували… Я приехал, но, чтобы понять, в каком реальном виде машина, мне хватило обойти её по кругу и снять 30-секундное видео клиенту. На автомобиле не было ни одного живого места — окрашен в круг по ржавчине с баллончика, да ещё и рама вся сгнила! Но отдавал не перекуп, а собственник!
— Меня это настолько сильно задело, что я поговорил с продавцом. Ведь люди из-за его красивых слов, сказанных по телефону, могли сами приехать в Минск из Гомеля! Потратить своё время, деньги и силы на дорогу — ради чего? Тот мужик, кстати, позже перезванивал мне и грозился заявлением в милицию. Всё из-за того самого полуминутного ролика, который я разместил в интернете…
5 000 долларов за сезон. И даже больше
— А должен ли подборщик представляться по телефону?
— Не должен. Но, по моим представлениям, это честно. А ещё таким жестом мы сразу отсеиваем негативных продавцов, экономим себе время, — отвечает на вопрос Максим. — Хотя прожжённые перекупы уже знают наши номера наизусть…
— К слову, об оплате услуги. 150 рублей — это нормальная цена за разовый осмотр авто?
— Все думают, будто подборщики зашибают огромные деньги, при этом люди не принимают во внимание расходы. В нашем случае осмотр стоит 180 рублей, от этой суммы мы автоматом отнимаем 20% налогов, затем надо пробить машину по европейским базам, заказать отчёт на av.by — тоже денежка уменьшается. И что остаётся? — говорит Евгений. — Если вы за разовый осмотр видите цену 80 рублей, не советую брать услуги в этом месте. Я бы к такому человеку не пошёл. Сейчас стоимость адекватного специалиста начинается от 150 рублей за разовый выезд.
— А сколько зарабатывают топовые подборщики в Беларуси?
— Никто же не скажет. Все по-разному! — отвечает Андрей.
— Допустим, 5 000 долларов за сезон такой специалист получить сможет?
— Да! И даже больше. Но это доход профессионала, а не вчерашнего школьника… И работать нужно без выходных с утра до ночи.
«200 рублей вы платите мне за то, чтобы я не взял откат!»
— Как обманывают автоподборщики? Наверняка вы слышали много интересных историй на эту тему…
— Откаты. Сам таким не занимался, мне дороже моя репутация. Я живу на деньги с подбора, ими я оплачиваю квартиру, кредиты… Но представим: я оступаюсь. Вдруг меня в это время снимает скрытая камера? Так потом от позора не отмоешься… Да и, если честно, не понимаю, как можно что-то скрыть от клиента с такими отчётами об автомобилях, какие делаем мы. Они настолько подробные… Я же не дурак, чтобы противоречить сам себе, — признаётся Евгений.
Мужчины говорят: хорошую и соответствующую описанию машину не купят только по одной причине — если найдут лучше. Тут не помогут никакие откаты и договорённости.
— О подборе под ключ. Да, мы осмотрим пять машин и из них будем что-то конкретное рекомендовать. Но если говорить про разовый осмотр — мы сбросим отчёт, где будут расписаны нюансы, и всё. Без рекомендаций, решение остаётся за клиентом, — добавляет Максим. — А если ты пошёл на сделку с перекупом — ты потерял своё достоинство, это неприемлемо!
— Вернёмся к предыдущей теме: почему цена за осмотр может быть и 200 рублей? Грубо говоря, вы уже платите мне за то, чтобы я не взял откат! Вот и всё, — заключает Евгений.
Не перекуп и никогда им не был…
— Поговорим про стереотипы. Что должно произойти в сфере автоподбора, чтобы к подборщикам не относились как к вчерашним перекупам?
— Ситуация двоякая… Перекупы — это люди, перепродающие машины всю свою жизнь, они в них разбираются похлеще некоторых подборщиков! И разве это плохо, что профессионал в автобизнесе остыл к теме «Купил — продай, но уже дороже!», зато загорелся осмотром авто за деньги? — рассуждает Андрей.
— Да и что лучше: подборщик, который не занимался перекупкой, но берёт откаты, или бывший перекуп, перешедший на другую сторону и работающий честно? — подключается Евгений. — Про стереотипы: я вот не перекуп и никогда им не был… Но как только кто-то узнаёт, что я продаю личную машину, чтобы купить что-то новее, сразу же начинаются разговоры… Как это так: подборщик — и отдаёшь авто?
— Я тоже не вижу здесь ничего плохого. По мне, главное — чтобы человек отлично разбирался в деле, которым он занимается и за которое получает деньги, — заканчивает Максим.
Материал не является рекламой, офертой. Расчёты в Беларуси проводятся в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте указывается как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу, определённому продавцом.