Автодом на базе Ларгуса! Звучит необычно, правда? Мы тоже были впечатлены, а теперь хотим и вам рассказать о нём!
Итак.
Карим владеет этим автомобилем уже 4 года. Впервые идея путешествовать именно на нём возникла у него чуть больше года назад. Глобально задумка заключалась в следующем: попробовать вэнлайф на авто, которым владеет прямо сейчас, если во время путешествия придёт понимание, что такой ритм ему подходит и нравится, то позже вложиться и купить что-то больше, серьёзнее, удобнее. Можно сказать, сейчас он в демо-режиме: тестирует и пробует новый формат жизни.
Дальше небольшое интервью. Я задаю вопросы, Карим отвечает на них.
- Карим, расскажи для начала про сам автомобиль. Год выпуска, двигатель, особенности?
Lada Largus 2013 года выпуска, 16-клапанный Renault двигатель K4M, 1,6 л., 105 л.с. На авто установлено ГБО (газобаллонное оборудование). На крыше расположен багажник, запаска и небольшой бокс. Если бы сейчас вернулся в момент подготовки к путешествию, запаску заменил бы на докатку, а бокс для вещей приобрел бы большего размера.
- Как реализовывал подготовку к путешествию? Куда отправился в первую очередь?
Первая поездка состоялась прошлым летом, ездил в Самару и Киров. Перед поездкой обслужил автомобиль по технической части: замена масла, замена ГРМ, замена тормозной жидкости, антифриза. В общем, сделал крупное ТО.
Тогда же перед поездкой подготовил «жилую» часть. Для начала снял задний ряд сидений (они сейчас ждут своего часа в России). Из того, что валялось в гараже, соорудил каркас автодома. Задача была в том, чтобы сделать быстро, просто, из имеющихся материалов - пробный вариант, без внешней эстетики.
Важный момент – в автомобиле при трансформации его в автодом не было проделано ни одного дополнительного отверстия. Вся конструкция быстросъемная, крепится в штатные места.
- Схематично опиши расположение главных элементов жилого модуля? Моделировал ли заранее коробками? Рассчитывал расстояния?
Перед постройкой я посмотрел иностранные обзоры на Youtube: различные легковые машины для путешествий. Взял некоторые идеи на вооружение, а затем без предварительных примерок, делал всё «на глаз».
По расположению внутри. Левая часть – раковина, под ней бидон с водой, дальше, ближе к водительскому креслу, снизу стоят несколько контейнеров, в которых хранятся различные вещи: продукты, посуда, одежда. Над контейнерами – аккумулятор и небольшой холодильник.
Правая часть – ближе к задним дверям расположена кровать (она же диван), под ней – ниша для вещей. За каркасом кровати расположен отопитель. За передним пассажирским сидением - биотуалет.
- Самая дорогая твоя покупка в жилую часть?
Самая дорогая покупка – портативная электростанция OUKITEL, стоила она 110 тыс. рублей.
- Отлично. Раз заговорили про это, опиши в целом, как устроена электросистема жилой части?
Как я сказал ранее, у меня портативная электростанция OUKITEL на 2000Wh (для лучшего понимания: если переводить в 12W систему, ёмкость - 160Ah).
В станцию встроены различные выходы: на 12W, 5W (выход USB type C), 220W. Заряжать станцию можно от 220V, подключая её к розетке, от солнечных панелей и от генератора автомобиля через прикуриватель. Однако при зарядке от прикуривателя есть ограничения по мощности 120W, поэтому я использую другую схему: у меня поставлен преобразовать 12-48V: преобразователь подключается в разъем солнечных панелей, происходит имитация заряда от солнца. В таком случае мощность заряда 500W.
У меня с собой 2 выносные солнечные панели по 110W. Когда автомобиль в режиме «стоянка», и рядом есть розетка, панели хранятся на передних сидениях. Панели выношу редко, т.к. чаще всего стою «на розетке».
- Достаточно ли ёмкости электростанции? Сколько ты можешь существовать автономно? Если кто-то решится повторить твою задумку, порекомендуешь ему эту же станцию в машину?
В целом, ёмкости достаточно, но электричества много не бывает. Без подзарядки, если не использовать ноутбук, то 3-4 дня в тёплое время года существовать можно.
Да, станция себя хорошо показала. Рекомендую.
- Расскажи про свой отопитель. Мёрзнешь ли в авто?
У меня портативный дизельный нагреватель с AliExpress – FDIK на 5kW. Выхлоп от него удалось вывести в штатную заглушку (в Ларгусе есть отверстие-заглушка во внутреннюю полость лонжерона), выхлоп обмотал специальной лентой для выхлопов, и через вторую заглушку в днище вывел наружу.
Главный минус конкретно моей автономки – дизельный бак находится в салоне, насос достаточно громко щёлкает. Я немного «зашумил» его, стало чуть тише, но всё ещё не супер-комфортно.
От отопителя выведен один воздуховод под кровать. Теплый воздух нагревает пространство под кроватью, затем поднимается наверх.
Пока было тепло, т.е. до середины февраля, не было необходимости включать автономку постоянно, для такой площади мой нагреватель достаточно мощный – 5 kW (обычно в кастенвагены ставят отопители мощностью – 2-4 kW), но мне важен был размер нагревателя, нашёл только такой. Обогрев включаю только перед сном или ночью, когда замерзаю.
Недавно знакомый одолжил мне электрический обогреватель, сейчас в основном пользуюсь им. У обогревателя две скорости, на первой, более слабой, мощность 700W.
- Карим, расскажи, как устроил спальное место?
Днём, в сложенном состоянии, это диван. Вечером перед сном раскладываю место как книжку, и получается спальное место. Примерный размер - 200 см х 65 см. У меня туристический самонадувающийся матрас, который днём скручен и убран в переднюю часть, там же днём лежит подушка.
- Теперь про «кухонную» зону. Как готовишь в автодоме? Как моешь посуду после готовки?
У меня есть две туристические плитки, каждая на 1 конфорку, работают от цанговых газовых баллончиков. Слева расположена обычная раковина из магазина (не кемперская), но самого маленького размера, какой нашёл. На раковине установлена помпа для питьевой воды Xiaomi, от неё идёт удлинённый силиконовый шланг, чтобы доставать до дна бидона, расположенного снизу.
Общий запас воды может быть до 60 литров: 20-литровый бидон под раковиной, несколько канистр по машине (10, 17 и 20 литров).
- Ну, и последний вопрос про жилую часть. Как принимаешь душ?
У меня туристическая душевая палатка. Обычно нагреваю где-то 20 литров воды в машине, раскладываю палатку на улице и моюсь. Почти как дома.
- Понравился ли такой формат путешествий? Какие у тебя планы на будущее?
Да, зимовать в тепле очень приятно. Сейчас идёт четвёртый месяц непрерывного путешествия, где-то в середине апреля планирую вернуться в Россию, и подумать над тем, чтобы приобрести автомобиль побольше, рассматриваю разные варианты.
Интервью на этом закончилось. От себя добавлю следующее.
Карим с автодомом из Ларгуса - классный пример того, как можно претворять желания в жизнь: не ждать лучшего момента и лучшей возможности, а работать с тем, что есть у тебя прямо сейчас. По-моему, это вдохновляет.
А всем, кто захочет оставить комментарий, предлагаю рассматривать эту статью не как приглашение к дискуссии «Найди как можно больше минусов в выборе другого», а как инструмент расширения собственной картины мира: «Ого! А так можно было? А вот, как у других бывает!».
Теперь точно всё. Если вдруг остались какие-то вопросы по автодому-Ларгусу, задавайте их в комментариях: спрошу у Карима, передам ответ вам.
И в конце уже традиционная благодарность за то, что дочитываете статьи до конца. Я очень это ценю, спасибо!