В июле текущего года высокопоставленные чиновники, Мишустин и Шойгу, сообщили о значительном увеличении, более чем в три раза, поставок танков российской армии с Уралвагонзавода.
На фоне этих заявлений вспоминается ситуация середины 90-х, когда Министерство обороны практически прекратило заказы у Уралвагонзавода, поставив предприятие на грань выживания. Отсутствие заказов привело к задержкам зарплат, утечке квалифицированных кадров.
Критическая ситуация вынудила водителя-испытателя УВЗ, Василия Тропина, в июне 1995 года, в знак протеста против бедственного положения оборонной отрасли, угнать танк Т-72С. Проехав по улицам Нижнего Тагила, он вернул машину на завод. Тропина арестовали, но, по некоторым данным, благодаря общественному резонансу и ходатайству руководства, освободили через три дня.
В 1997 году Николай Малых возглавил Уралвагонзавод. На тот момент крупнейший в мире танковый завод, гордость советского танкостроения, имел семимесячные долги по зарплате и огромные долги перед поставщиками и бюджетом.
Перспективы заказов на танки и вагоны отсутствовали. Еще несколько месяцев в таком положении, и банкротство было бы неизбежным.
Многочисленные примеры показывают, что происходит с предприятиями после прихода внешних управляющих, часто именуемых "эффективными менеджерами". Как правило, это распродажа активов и фактическое уничтожение предприятия.
Казалось, все шло к этому: Минобороны не нуждалось в новых танках, надеяться было не на что. Тогда руководство завода решило сосредоточиться на экспорте. Индия, крупнейший оператор Т-72, не проявляла интереса к дополнительным поставкам.
В 1998 году, после согласования с Минобороны, Индии продемонстрировали танк Т-90.
Машина заинтересовала индийских военных, но с условием серьезной модернизации. Руководство завода пошло на риск и пообещало представить обновленный танк уже в феврале 1999 года.
Разработка Т-90С потребовала огромных усилий, но завод успешно справился. После демонстрации был заключен предварительный контракт и собрана первая партия из трех танков для испытаний в Индии.
К сожалению, 13 мая скончался Владимир Поткин, главный конструктор Уральского КБ транспортного машиностроения, создатель Т-90.
Уралвагонзавод прощался со своим конструктором, когда его последнее творение, танк Т-90С, грузили в самолеты для отправки на испытания.
В экстремальных условиях пустыни Раджастан танки показали себя отлично, и вскоре был подписан контракт на поставку Т-90С в Индию. Этот контракт спас завод от банкротства.
К 2001 году индийским вооруженным силам было поставлено 124 танка, получивших название "Бхишма" ("Грозный").
В том же году был заключен новый контракт с Индией на сумму $1 млрд. Он обеспечил Уралвагонзавод и смежные предприятия заказами на многие годы, стимулируя развитие российского танкостроения и производства.
Более 1500 экспортных танков Т-90 различных модификаций поставлено в разные страны. Россия смогла потеснить американцев даже там, где они доминировали десятилетиями – в Египте и Ираке.
Сейчас Уралвагонзавод наращивает производство Т-90М "Прорыв", одного из лучших танков в мире, а также модернизирует Т-72Б до уровня Т-72Б3М.
Ведь в начале 2000-х эра советско-российского танкостроения могла завершиться. К чему бы это привело, можно только догадываться.
Попытки "подорвать" российскую оборонку предпринимались и позже. Многие помнят, как в 2010-х годах некоторые генералы говорили об отсталости российского ВПК, забывая, что тактико-технические характеристики новой техники разрабатываются военными.
В апреле 2010 года Минобороны прекратило финансирование разработки танка "Объект 195" как устаревшего.
В том же году начались поставки итальянских бронеавтомобилей "Ивеко" ("Рысь"), которые превосходили российский "Тигр" только в комфорте и цене, уступая по другим параметрам.
В декабре 2010 года был заключен контракт с Францией на постройку двух вертолетоносцев "Мистраль".
В 2011 году генерал Постников, главком сухопутных войск, заявил, что танки Т-90 никуда не годятся и слишком дороги.
Он заявил, что выгоднее купить три "Леопарда", чем российское "старье". Немецкий "Леопард" 2А6 более чем в полтора раза дороже Т-90М "Прорыв".
Эти заявления показывают, насколько оторваны от реальности были некоторые представители генералитета. Можно только гадать, что они думали в то время.
События 2014 года, после срыва сделки по "Мистралям", показали, что игры с НАТО ничем хорошим для России не заканчиваются.
Думаю, читатели понимают, к чему мог привести заказ вооружений у потенциального противника на фоне прекращения собственного производства.