Первый ректор Первого Аэрокосмического
Как работали ученые в прошлом веке? Однозначно современному поколению сложно это представить.
Многие именитые личности, положившие начало новым эпохам в мире технологий, учились и упорно трудились в стенах Первого аэрокосмического на благо страны и всего мира.
Пускай они наблюдают за успехами студентов со стен альма-матер, а студенты узнают, чем жил и чего достиг университет еще до их рождения.
Знай историю свою!
Этими замечательными словами, как эпиграфом, открывается Коридор науки ГУАП - уникальный проект, увековечивший память о 15 ученых и исследователях, созидавших славу вуза, аэрокосмической отрасли и нашей страны.
Это люди, о которых невозможно сказать слишком много - особенно в преддверии грядущего в следующем году 85-летия ГУАП.
Федор Петрович Катаев (1901-1988)
Вехи биографии
Родился в 1901 г. в Вятской губернии в семье крестьянина. Окончил церковно-приходскую школу в с. Сезенево, затем рабфак в г. Вятке. В 1925 г. поступил в Ленинградский институт инженеров путей сообщения. В 1930 г. окончил его и поступил в аспирантуру Ленинградского автодорожного института. Обладая незаурядными организаторскими способностями, он уже в 1930 г. был назначен деканом факультета дорожных машин, в 1931 г. – заместителем директора по учебно-научной работе этого же института, а в 1936 г. был назначен директором Ленинградского автодорожного института.
С 1941 г. – директор Ленинградского авиационного института.
В 1943–1944 гг. работал доцентом кафедры дорожно-строительных машин Московского автодорожного института. В эти годы он принимал участие в организации Ленинградского института авиационного приборостроения. После восстановления его деятельности в феврале 1945 г. был назначен директором (ректором) ЛИАП и возглавил кафедру деталей машин. Ректором ЛИАП он оставался до 1950 г., а затем перешел работать в Ленинградский военно-механический институт, где проработал доцентом до 1957 г.
С 1957 г. – профессор кафедры дорожно-строительных машин Московского автодорожного института. Имел научные труды и правительственные награды
Университет в годы войны
25 января 1941 года было принято Постановление Правительства о создании Ленинградского авиационного института. Директором (ректором) нового института был назначен Федор Петрович Катаев, работавший до этого директором Ленинградского автодорожного института. Ленинградский авиационный институт был размещен в здании Чесменского дворца (ныне ул. Гастелло, 15).
Неоценимую помощь в создании нового института, в комплектовании его профессорско-преподавательского состава, в оборудовании кафедр оказали ленинградские вузы, научные институты и промышленные предприятия.
Ленинградский авиационный институт имел три факультета: самолетостроительный, приборостроительный и моторостроительный.
Первый набор в институт проводился сразу на четыре курса всех факультетов из нескольких ленинградских вузов: политехнического института, государственного университета, института железнодорожного транспорта, электротехнического института, института связи, автодорожного и других. Было принято свыше 1200 студентов, занятия начались уже 15 февраля 1941 года.
22 июня 1941 года началась война. В институте шла первая экзаменационная сессия. Уже в начале июля началось формирование народного ополчения Московского района Ленинграда. В его ряды вступило свыше 400 студентов и сотрудников авиационного института. В августе из студентов и сотрудников института был создан 68-й истребительный батальон, а в начале сентября был сформирован еще один отряд народного ополчения, который героически защищал родной город.
В годы войны быстрыми темпами развивалось и усложнялось бортовое оборудование самолетов, приборы и системы управления. Стране требовались квалифицированные специалисты в этих областях. 20 февраля 1945 года было принято Постановление Правительства о возобновлении деятельности Ленинградского авиационного института и преобразовании его в Ленинградский институт авиационного приборостроения (ЛИАП). Ректором института снова был назначен Федор Петрович Катаев, занимавший этот пост до 1950 года.
Область научных интересов
Область научных интересов Фёдора Катаева — дорожные машины и строительство автомобильных дорог. Является автором учебников и пособий «Машины для скоростного строительства покрытий автомобильных дорог» (1975) и «Машины для строительства асфальтобетонных покрытий» (1981). Катаев — автор более 180 печатных научных трудов.