Найти в Дзене

Подробно об осях SAF

Группа компаний SAF-HOLLAND является одним из ведущих международных производителей узлов шасси и комплектующих для прицепов, грузовых автомобилей и автобусов. Ассортимент продукции включает в себя системы мостов и подвески, опорные колеса, системы сцепления, цапфы и опорные стойки. Эти продукты известны во всем мире под брендами SAF, HOLLAND, HALDEX, KLL, NEWAY, TRAILERMASTER, V.ORLANDI и YORK. SAF INTRADISC plus INTEGRAL INTEGRAL-ТЕХНОЛОГИЯ Интегральная технология SAF является уникальной во всем мире и продлевает срок службы оси. Для производства экономичного и высокоэффективного ЦЕЛЬНОГО тормозного диска SAF-HOLLAND использует двухступенчатый процесс литья, который сочетает два высококачественных материала в одном компоненте. Специальный процесс литья цельного диска из композитных материалов предотвращает появление разрушительных трещин. Согласно этому конструктивному принципу, диск отлит на переходное кольцо с зубьями и прикреплен болтами к ступице колеса. Чугунное фрикционное коль

Группа компаний SAF-HOLLAND является одним из ведущих международных производителей узлов шасси и комплектующих для прицепов, грузовых автомобилей и автобусов. Ассортимент продукции включает в себя системы мостов и подвески, опорные колеса, системы сцепления, цапфы и опорные стойки. Эти продукты известны во всем мире под брендами SAF, HOLLAND, HALDEX, KLL, NEWAY, TRAILERMASTER, V.ORLANDI и YORK.

SAF INTRADISC plus INTEGRAL

INTEGRAL-ТЕХНОЛОГИЯ

Интегральная технология SAF является уникальной во всем мире и продлевает срок службы оси. Для производства экономичного и высокоэффективного ЦЕЛЬНОГО тормозного диска SAF-HOLLAND использует двухступенчатый процесс литья, который сочетает два высококачественных материала в одном компоненте. Специальный процесс литья цельного диска из композитных материалов предотвращает появление разрушительных трещин. Согласно этому конструктивному принципу, диск отлит на переходное кольцо с зубьями и прикреплен болтами к ступице колеса. Чугунное фрикционное кольцо абсолютно без люфта закреплено на переходном кольце из литой стали. Если во время торможения происходит нагрев, фрикционное кольцо расширяется только в радиальном направлении, тем самым предотвращая неравномерное тепловое напряжение. При охлаждении диск также снова сжимается в радиальном направлении. Это позволяет избежать образования горячих точек, которые в обычных тормозных дисках могут привести к напряжениям и трещинам в материале и, следовательно, к полному выходу из строя.

Поскольку тормозные поверхности остаются идеально ровными в любых условиях эксплуатации, то колодки служат значительно дольше. Таким образом, эта технология положительно влияет на срок службы тормозного диска и колодок.

Преимущества технологии INTEGRAL:

1. Отсутствие трещин под напряжением из-за неравномерного подвода тепла

2. Всегда ровные тормозные поверхности увеличивают срок службы тормозных колодок

3. Благодаря вентилируемым поверхностям переходника в ступицу колеса поступает лишь небольшое количество тепла

4. Оптимальная внутренняя вентиляция тормозного диска благодаря коническим воздушным каналам

ТЕХНОЛОГИЯ INTRA

Технология SAF INTRA уже миллионы раз зарекомендовала себя и отличается особой экономичностью. Она основана на разработке функционального рычага подвески трехмерной формы. Оптимизированный по весу компонент является основой самой успешной системы подвески прицепа SAF-HOLLAND за многие годы.

Низкий собственный вес, отсутствие необходимости в техническом обслуживании и оптимальное положение тормозного суппорта являются основными проблемами при проектировании систем подвески прицепов.

Встроенная защита тормозного цилиндра обеспечивает идеальное позиционирование тормозного суппорта. Сварная конструкция оси также не требует технического обслуживания, а 3D-подшипник гарантирует наилучшее поведение при вождении.

Преимущества технологии INTRA

1. Функциональный рычаг подвески, приваренный к балке моста, не требует технического обслуживания

2. Оптимальное расположение тормозного суппорта и защищенного тормозного цилиндра в функциональном рычаге подвески

3. Защищенное положение амортизатора благодаря встроенной установке без дополнительных затрат места

4. Хорошая жесткость шасси при качении

5. Большой дорожный просвет благодаря конструкции

-2
-3
-4

ТЕХНОЛОГИЯ СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКОВ

-5

-6

Технология компактных колесных подшипников SAF, не требующая технического обслуживания, основана на двух конических роликовых подшипниках одинакового размера. Подшипники в ступице преобразуют поступательное движение автомобиля во вращательное движение колес и принимают на себя боковые усилия для направления автомобиля.

Подшипники колес подвергаются большим нагрузкам при повседневной эксплуатации. Они должны одинаково надежно функционировать при высоких и низких температурах, а также при экстремальных воздействиях окружающей среды.

Технология компактных колесных подшипников SAF-HOLLAND всегда надежно работает даже в сложных условиях. Оптимизированная для трения геометрия уплотнения подшипника решает две задачи: Специально подобранная высокоэффективная смазка надежно удерживает в компактном подшипнике и в то же время предотвращает проникновение внешних воздействий окружающей среды.

Преимущества технологии

1. Не требует технического обслуживания благодаря герметичному компактному подшипнику с постоянной смазкой.

2. Простая сборка и замена ступицы колеса в сборе

3. При необходимости простой ремонт путем демонтажа подшипникового узла.

SAF INTRA CD

-7

Подвеска SAF INTRA CD специально оптимизирована для использования на дорогах с ограниченным движением по бездорожью и для особых транспортных средств, таких как самосвалы, автоцистерны и тд.

Основными особенностями SAF INTRA CD являются:

1. Конический роликовый подшипник большого диаметра (диаметром 88 мм)

2. Амортизатор с демпфирующими характеристиками, предназначенный для плохих дорожных условий

3. Усиленные пневмоподушки

4. Балка оси выполнена из более толстого материала