Это происходит на фоне падения импорта ДСТ на 19% в январе-феврале 2025 года.
Иллюстративное фото: UMG.
В общей сложности за 2 месяца 2025 года по всем сегментам было реализовано 619 российских машин, падения отгрузок отечественной техники по сравнению с аналогичным периодом прошлого года не зафиксировано, сообщает Минпромторг.
Отдельные сегменты показали рост объемов производства, так отгрузки многоковшовых экскаваторов и экскаваторов-перегружателей отечественного производства выросли в 2 раза по сравнению с январём-февралём прошлого года, экскаваторы-погрузчики показали рост на 42%. В этом сегменте антикризисные меры поддержки позволили обеспечить стабильные объемы производства и увеличение доли техники на рынке.
В Минпромторге напомнили, что для данных видов техники (экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков) действуют дополнительные меры поддержки. В рамках программы №823 размер субсидируемой скидки, которая предоставляется покупателю, увеличен до 30%. А обязательства по локализации производства таких машин в рамках специальных инвестиционных контрактов взяли на себя предприятия «ДСТ-Урал» и «Четра-Кранэкс».
Иллюстративное фото: «ДСТ-Урал».
В 2025 году на программу №823 федеральным бюджетом предусмотрено финансирование в объёме 12 млрд рублей, что почти в 2,5 раза больше уровня 2024 года.
Также реализованные в 2024 году меры защиты отрасли специализированного машиностроения позволили обеспечить значительный рост отгрузок отечественных гусеничных бульдозеров (+57 % к аналогичному показателю предыдущего года).
Кроме того, существенную поддержку отечественным производителям окажет решение о запрете на приобретение иностранной техники, которое будет распространяться на компании с госучастием. Данная мера вступит в силу с 1 июля 2025 года.
В текущих макроэкономических условиях Минпромторг России готовит к запуску новые меры поддержки для производителей и покупателей строительно-дорожной и землеройной техники. В частности, совместно с ДОМ.РФ финализируются параметры программы субсидируемого льготного лизинга строительно-дорожной и коммунальной техники для государственных и муниципальных закупок.
Иллюстративное фото: "СпецТехника и Коммерческий Транспорт".
В свою очередь, ассоциация "Росспецмаш" в середине февраля 2025 года сообщала, что производители строительно-дорожной техники сталкиваются с падением спроса на рынке, которое связано со снижением покупательной способности потребителей, с запредельно дорогими кредитами и лизингом, со сдвигом финансирования крупных инфраструктурных проектов. На некоторых заводах ситуация с затовариванием складов близка к критической.