Известный факт, что 75% энергии при работе двигателя внутреннего сгорания (ДВС) в буквальном смысле улетает в трубу и затем рассеивается в виде тепла. Так что ученые давно думают над тем, как задействовать эту энергию для полезной работы, например, для выработки той же электроэнергии, которую уже можно будет использовать для подзарядки аккумуляторных батарей при движении автомобиля.
Научная группа из Университета штата Пенсильвания настолько прониклись этой темой, что смогли придумать насадку для выхлопной трубы, которая генерирует электроэнергию.
Что создали ученые?
Научная группа создала, а затем испытала систему из радиаторов, которая без дополнительных охлаждающих элементов создавала существенный температурный перепад. А мы с вами знаем, что чем выше температурный перепад, тем эффективнее работает обычный термоэлектрический генератор.
При этом ученым удалось создать универсальную систему из радиаторов, которая подойдет для установки на любую выхлопную трубу.
В генераторе для преобразования тепловой энергии в электричество ученые решили использовать теллурид висмута.
Опыты показали, что насадка из радиаторов позволила дополнительно вырабатывать 56 Вт электричества при моделировании движения на максимальной скорости. А расчетная мощность при стандартном движении составила 40 Вт – чего более чем достаточно, чтобы зарядить тот же телефон или ноутбук. Ученые утверждают, что их система также положительно скажется на продолжительности работы гибридных автомобилей, так как будет дополнительно подзаряжать аккумуляторы при движении автомобиля на ДВС.
Ученые также рассчитали, что если их систему установить на выхлопную трубу вертолета, то система уже будет выдавать 146 Вт, что уже в три раза больше, чем на автомобиле. Безусловно, для работы бортовых систем вертолета это очень малая толика энергии, однако без этого генератора она просто бы рассеялась в воздухе, не принеся никакой пользы в принципе.
Ученые говорят о том, что они продолжат работы над усовершенствованием их разработки с целью повысить эффективность и выработку электричества.
Ну что ж, посмотрим, что у них получится. В любом случае их работа интересна и довольно любопытна, что же в итоге им удастся изобрести и какие параметры получат на выходе.