🔹Французский бизнес-класс для народа
Конец 90-х – время, когда европейские автопроизводители буквально соревновались в том, кто сделает лучший семейный седан. BMW уже выпускала 3-Series (E46), Mercedes – C-Class (W202), а Volkswagen продвигал Passat B5.
Но Peugeot взял и выпустил 406-й – машину, которая не только конкурировала с немцами, но и оставила свой след в автомобильной истории. Кто не помнит знаменитый 406 купе из фильма "Такси"?
Сегодня разберём, почему Peugeot 406 был одной из лучших французских тачек 90-х и стоит ли он внимания в 2025 году.
🔥 Дизайн: элегантность без лишнего пафоса
✅ Плавные линии кузова – даже спустя 20 лет машина выглядит современно.
✅ Фирменная "улыбка" Peugeot – один из самых узнаваемых передков 90-х.
✅ Оптика с линзами – в 1999 году это уже был намёк на премиум.
✅ Купе от Pininfarina – отдельная история, итальянцы сделали настоящий арт-объект.
💡 Факт: Дизайн купе настолько удался, что в Ferrari признавали, что в нём есть дух 456 GT.
🛠️ Технические характеристики: на любой вкус
Peugeot 406 предлагался с широким выбором моторов, от экономичных дизелей до бодрых V6.
📌 Бензиновые моторы:
🔹 1.8 (112 л.с.) – самый простой вариант, но слабоват.
🔹 2.0 (135 л.с.) – лучший компромисс между динамикой и расходом.
🔹 2.2 (160 л.с.) – уже интересно, бодрый мотор.
🔹 3.0 V6 (207 л.с.) – идеальный для купе, едет очень приятно.
📌 Дизельные моторы (HDI):
🔹 2.0 (110 л.с.) – экономичный, но скучный.
🔹 2.2 (133 л.с.) – хороший вариант, если нужна тяга.
📌 Коробки передач: 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.
📌 Привод: передний.
📌 Разгон 0–100 км/ч: от 7,9 сек (V6) до 13 сек (базовые дизели).
💡 Факт: Мотор 3.0 V6 ES9J4 разрабатывался совместно с Renault и Citroën, и он настолько удачен, что его ставили даже на спорткары Venturi.
💺 Комфорт и технологии: французская мягкость
406 всегда был про комфорт, а не про гонки.
✅ Подвеска – это как ехать на облаке. Peugeot умеет делать комфортные машины, и 406 – не исключение.
✅ Салон просторный, места хватает даже сзади.
✅ Климат-контроль – редкость для машин 90-х, но тут он есть.
✅ Отделка – мягкий пластик, алькантара или кожа в топовых версиях.
✅ Аудиосистема JBL – редкая опция, но если попадётся – звук шикарный.
💡 Факт: В Европе 406 часто использовали в такси и как служебные автомобили, потому что он сочетал комфорт и надёжность.
💰 Стоимость владения
💰 ТО раз в 10 000 км – 10 000–15 000 ₽.
💰 Бензин – 60 000–100 000 ₽ в год (если ездить 20 000 км).
💰 Налоги и страховка – от 5 000 до 15 000 ₽.
💰 Запчасти – есть всё, цены приемлемые, но оригинальные детали дорогие.
📌 Цена на вторичке:
🔹 Седан – от 200 000 ₽ за живой экземпляр.
🔹 Купе – от 500 000 ₽ (но найти хороший вариант сложно).
💡 Факт: 406 – одна из немногих машин Peugeot, которая практически не страдает от коррозии.
⚖️ Плюсы и минусы
✅ Плюсы:
✔ Комфорт – подвеска шикарная, ездить приятно.
✔ Классный дизайн – особенно купе.
✔ Доступные запчасти – можно обслуживать недорого.
✔ Дизельные моторы экономичные и надёжные.
✔ V6 – отличный двигатель для любителей драйва.
❌ Минусы:
❌ Автомат – медленный и не любит агрессивную езду.
❌ Электрика – могут быть сюрпризы (привет французам).
❌ Базовые моторы слабоваты.
🏁 Итоговая оценка (по 10-балльной шкале)
🔹 Дизайн – 9/10 (красив, особенно купе).
🔹 Комфорт – 10/10 (подвеска и салон – топ).
🔹 Динамика – 6/10 (бензин 1.8 слабоват, но V6 бодрый).
🔹 Надёжность – 7/10 (если ухаживать – проблем минимум).
🔹 Стоимость владения – 8/10 (недорогой в обслуживании).
🔹 Историческая ценность – 8/10 (легенда кино, узнаваемый силуэт).
Общий балл: 8/10 – классный французский седан, который до сих пор актуален.
🔥 Подписывайся на канал!
Любишь редкие и культовые тачки? Тогда ставь лайк и подписывайся!
🔹 Дзен
🔹 Телеграм
Так же на канале: