Subaru Forester второго поколения – это один из самых популярных кроссоверов среди любителей полного привода. Он был представлен в 2002 году, а в 2005 году модель получила рестайлинг. Тем не менее, оба варианта остаются востребованными на вторичном рынке.
В этой статье мы разберем, чем отличаются дорестайлинговая и рестайлинговая версии, какие у них плюсы и минусы, а также насколько целесообразна их покупка в 2025 году. Кроме того, рассмотрим альтернативные варианты автомобилей, которые могут составить конкуренцию Forester II.
Отличия дорестайлингового и рестайлингового Subaru Forester II
Внешний вид
Рестайлинговая версия получила обновленную оптику, новую решетку радиатора и слегка измененные бамперы. По правде говоря, внешние изменения не слишком значительны, но рестайлинговый вариант смотрится немного современнее. Дорестайлинговая версия отличается более простыми фарами и классическим дизайном, что может быть плюсом для тех, кто любит классические формы Subaru.
Интерьер
Внутри отличий немного. В рестайлинге изменили материалы отделки и немного улучшили шумоизоляцию. Тем временем, приборная панель осталась практически без изменений. Стоит отметить, что качество пластика и сборки на обеих версиях находится на среднем уровне, но эргономика достаточно продуманная. Также в рестайлинге появились дополнительные опции комфорта, такие как улучшенная мультимедийная система.
Технические характеристики
Существенные изменения коснулись двигателей и подвески:
- Двигатели: В рестайлинге доработали 2,0-литровый мотор, сделав его чуть экономичнее. Атмосферные версии остались прежними, а вот турбированные получили небольшие улучшения в мощности.
- Подвеска: Стала немного комфортнее за счет улучшенных амортизаторов. Тем не менее, владельцы Forester II отмечают, что ходовая часть требует внимательного обслуживания.
Комплектации
Как правило, Subaru Forester II предлагался в нескольких комплектациях:
- Base – минимальная комплектация, без лишних опций.
- X – стандартная версия с кондиционером и электростеклоподъемниками.
- XS – более богатая комплектация с люком и кожаным салоном.
- XT – спортивная версия с турбированным двигателем и улучшенной подвеской.
Каждая комплектация имеет свои особенности, но в любом случае качество сборки остается на уровне, характерном для Subaru.
Плюсы и минусы Subaru Forester II
Плюсы
- Полный привод – один из лучших в классе, что делает этот автомобиль отличным выбором для сложных дорожных условий.
- Проходимость – машина справляется с бездорожьем лучше многих конкурентов, что особенно важно для регионов с плохими дорогами.
- Надежность моторов – при своевременном обслуживании ресурс двигателей достигает 300 000 км, что является хорошим показателем.
- Безопасность – высокий уровень защиты пассажиров, благодаря жесткому кузову и хорошей пассивной безопасности.
Минусы
- Расход топлива – даже атмосферные версии потребляют много бензина, а турбированные требуют еще больше топлива.
- Коррозия кузова – особенно у дорестайлинговых моделей, поэтому важно уделять внимание антикоррозийной обработке.
- Дорогие запчасти – стоимость ремонта выше, чем у японских и корейских конкурентов.
- Шумоизоляция – даже в рестайлинговой версии уровень шума в салоне остается довольно высоким.
"Болячки" Subaru Forester II
Как я уже говорил, у модели есть свои слабые места:
- ГРМ – ремень требует замены каждые 100 000 км, а его обрыв может привести к серьезным последствиям для двигателя.
- Задние арки и пороги – склонны к коррозии, особенно в регионах с суровыми зимами и реагентами на дорогах.
- Подвеска – стойки стабилизатора часто требуют замены, особенно если автомобиль эксплуатируется на плохих дорогах.
- АКПП – на турбовых версиях коробка может перегреваться, особенно при агрессивном стиле вождения.
- Сцепление – на механических версиях довольно быстро изнашивается, особенно при активной езде.
Цены на вторичном рынке в 2025 году
По правде говоря, стоимость Subaru Forester II на вторичке остается довольно высокой:
- Дорестайлинг (2002-2005) – от 400 000 до 700 000 рублей в зависимости от состояния и пробега.
- Рестайлинг (2005-2008) – от 600 000 до 900 000 рублей, причем турбированные версии стоят дороже.
Стоимость обслуживания
Как правило, содержание Subaru Forester II обходится дороже, чем у конкурентов:
- Замена масла – от 5 000 рублей.
- ГРМ с роликами – от 20 000 рублей.
- Замена стоек стабилизатора – от 4 000 рублей за комплект.
- Ремонт АКПП – от 50 000 рублей.
- Антикоррозийная обработка – около 10 000 рублей, но она крайне необходима.
Альтернативы в этом ценовом сегменте
Тем временем, есть несколько альтернатив:
- Toyota RAV4 (XA30) – надежнее, но менее проходимый и не такой драйвовый.
- Mitsubishi Outlander XL – просторный, но с менее качественным полным приводом и посредственной шумоизоляцией.
- Honda CR-V (RD7) – хороший вариант, но без ярко выраженной внедорожной способности, зато с более экономичным расходом топлива.
- Nissan X-Trail (T31) – достойный вариант, но вариатор требует осторожного обращения.
Итог: стоит ли покупать Subaru Forester II в 2025 году?
В общем, Subaru Forester II – это хороший выбор для тех, кто ценит полный привод и проходимость. Тем не менее, высокая стоимость содержания и проблемы с коррозией могут стать решающими факторами. Если вам нужен надежный кроссовер для города, лучше рассмотреть Toyota RAV4. Однако, если вам важна проходимость и удовольствие от управления, Forester II – отличный выбор, особенно если найти экземпляр в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания.