Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
РР-Новости

Утилизация кормы танкера 'Волгонефть 239' завершится в ближайшее время

Утилизация кормовой части танкера 'Волгонефть 239', который сел на мель возле мыса Панагия в Темрюкском районе Краснодарского края, близится к завершению. По данным Министерства транспорта, работы ведутся с опережением графика и должны быть полностью завершены в ближайшие дни. На текущий момент демонтировано около 85% кормовой части судна, включая два последних танка. Специалисты уже вывезли более 600 тонн металла на переработку. Техническое состояние оставшихся фрагментов танкера, по наблюдениям водолазов, стабильно, проводится контроль герметичности и уборка проб грунта и воды. Проект утилизации разработан и согласован с Росприроднадзором. Работы стартовали в конце января 2025 года, и, как отмечается, первоочередной задачей является соблюдение экологической безопасности, что находится под контролем Морспасслужбы. Авария произошла 15 декабря 2024 года, когда танкер 'Волгонефть 239' разломился на две части, в результате чего кормовая часть дрейфовала к берегу. Судно перевозило около 9,

Утилизация кормовой части танкера 'Волгонефть 239', который сел на мель возле мыса Панагия в Темрюкском районе Краснодарского края, близится к завершению. По данным Министерства транспорта, работы ведутся с опережением графика и должны быть полностью завершены в ближайшие дни.

На текущий момент демонтировано около 85% кормовой части судна, включая два последних танка. Специалисты уже вывезли более 600 тонн металла на переработку. Техническое состояние оставшихся фрагментов танкера, по наблюдениям водолазов, стабильно, проводится контроль герметичности и уборка проб грунта и воды.

Проект утилизации разработан и согласован с Росприроднадзором. Работы стартовали в конце января 2025 года, и, как отмечается, первоочередной задачей является соблюдение экологической безопасности, что находится под контролем Морспасслужбы.

Авария произошла 15 декабря 2024 года, когда танкер 'Волгонефть 239' разломился на две части, в результате чего кормовая часть дрейфовала к берегу. Судно перевозило около 9,2 тысяч тонн мазута. В ходе работ по подъему и утилизации затонувших фрагментов судов было сделано 127 погружений, что составило более 190 часов подводной работы.

К завершению утилизации кормовой части доступны дополнительные инвестиции в размере 100 миллионов рублей, выделенные из бюджета Краснодарского края для устранения последствий аварии и разлива нефтепродуктов.

]]>