Впускной коллектор, подобно артериям двигателя, со временем забивается отложениями масла и нагара. Это влияет на подачу воздуха в цилиндры, снижая мощность и увеличивая расход топлива.
Первые признаки загрязнения – вялый разгон, нестабильная работа на холостом ходу и рывки при движении. Игнорирование этих симптомов приводит к более серьезным проблемам, таким как выход из строя датчиков и катализатора.
Процесс чистки включает демонтаж коллектора, удаление отложений с помощью специальных очистителей или механических методов (например, пескоструя), и последующую установку с новыми прокладками.
Существуют различные способы очистки впускного коллектора. Химические методы подразумевают использование специальных растворителей и очистителей, которые размягчают и удаляют отложения. Механические методы, такие как пескоструйная обработка или очистка щетками, более эффективны для удаления твердых отложений, но требуют большей осторожности, чтобы не повредить поверхность коллектора.
При самостоятельной чистке важно соблюдать технику безопасности и использовать защитные средства, такие как перчатки и респиратор.
Замена ремня ГРМ.
Перед началом замены ремня убедитесь в наличии нового ремня, роликов (натяжного и обводного), сальников (коленвала и распредвала), водяной помпы (рекомендуется). Отключите аккумулятор. Подготовьте инструменты: ключи, головки, динамометрический ключ, отвертки.
Снимите кожухи ГРМ. Выставьте двигатель по меткам (обычно на шкивах коленвала и распредвала). Ослабьте натяжение ремня. Снимите старый ремень. Проверьте состояние роликов и помпы. Установите новые ролики и помпу (при необходимости). Установите новый ремень, совмещая метки. Натяните ремень согласно инструкции. Проверните двигатель вручную несколько раз, убедитесь в совпадении меток. Установите кожухи ГРМ. Подключите аккумулятор.
Запустите двигатель. Проверьте отсутствие посторонних шумов. Убедитесь в стабильной работе двигателя.