Однажды, в студеную зимнюю пору... Рено Сценик 3, который за 14 лет ни разу не подвел, но, постояв теперь пару недель на улице, отказался от дальнейшего сотрудничества в одностороннем порядке, выдав на панели на последок надпись - Turn steereng wheel + start, дорого пощелкивая при этом чем то из под руля. Просьба повернуть руль и нажать кнопку "Старт" тут же была исполнена самых разнообразных комбинациях, но результата это не дало.
Изучение форумов не принесло четкой ясности, что с этим делать - проблема решалась по разному - от чистки клемм на стартере, до замены рулевой колонки в сборе. Обзвон знакомых мастеров и автосервисов сводился к одному - вези машину будем смотреть. А как везти то - "он же памятник!". Электронный ручник надежно заблокировал задние колеса и отдавать не хотел ни под каким предлогом - даже не дал включить сервисный режим замены колодок через диагностический разъем.
Изучив десяток видео, пришел к выводу, что проблема заключается в подрулевом блокираторе руля, который трудно найти, легко сломать и невозможно просто заменить, т.к. он обладает защитой от снятия. Ничего самостоятельно ломать в машине не хотелось, а хотелось найти какое то временное (лет на 6) решение, чтобы доехать до сервиса и там уже разбираться что к чему.
Как раз для этих целей, пытливый Китайский ум придумал электронный эмулятор блокиратора руля.
Был заказан на Озоне, т.к. не было никаких сил терпеть нарастающие вокруг машины сугробы, но на всеми известном Китайском сайте, можно купить дешевле, цена отличается почти в 3 раза.
В некоторых постах и видео я находил решение проблемы установкой этого эмулятора, но практически ни где не было описано, как именно это делается, для Рено Сценик 3 (Меган 3) алгоритм такой:
1. Нужно снять кожух рулевой колонки - для этого снизу у нее нужно выкрутить два винта - удобнее это делать, когда руль находится в максимально поднятом и "утопленном" в панель состоянии. Далее, нужно переместить руль в противоположное положения - максимально вниз и на себя - так удобнее разъединить и снять кожух, состоящий из двух частей.
2. Снимаете фишку с блокиратора руля и присоединяете к Китайскому изделию, в ответ на нем радостно загорятся лампочки.
3. Запускаете автомобиль и снова радуетесь жизни.
P.S. В моем случае, руль не был физически заблокирован при неисправной защелке (колеса поворачивались) в противном случае, скорее всего, пришлось бы снимать штатный блокиратор.
Как вы решали подобные ситуации можете делиться в комментариях. Всем добра!