Закончилась официальная зима и начинает собираться статистика происходящего с автомобильными рынками. Давайте вкратце пробежимся по окончательно рассчитанным итогам января 2025 года в нашей стране, а также у ближайших соседей на предмет того, чем же именно они продолжают заполнять будущий рынок б/у автомобилей.
Россия
Что касается продаж новых автомобилей, то на удивление по сравнению с прошлым периодом (т.е. январем 2024 года) виден рост аж на целых 11%, в штуках это 89072 автомобиля. В этом количестве основную долю предсказуемо забрал АвтоВаз с Ладой Грантой и Вестой (11422 штуки или 12,82% и 8007 штук 8,99% соответственно).
А третьим по популярности оказался самый бюджетный из полноприводных китайских паркетников, штампуемый под Тулой, Haval Jolion с показателем (4139 автомобилей или 4,65%). Нельзя исключать и тот факт, что Джолионы массово закупаются не только физическими лицами, т.е. собственно автомобилистами, но и “на контору” тоже. Службы доставки, такси и даже каршеринг - все вносят свою посильную лепту в дело разгрузки площадки готовой продукции российского завода Haval.
Буквально на пятки Джолиону наступает и Chery Tiggo 7 Pro Max (4043 штуки или 4,54%). Пятая строчка, занятая Lada Niva Travel демонстрирует отрыв уже почти в тысячу экземпляров - 3101 штука (3,48%). Далее с минимальным отрывом друг от друга идут Chery Tiggo 4 Pro (2822 штуки или 3,17%) и классическая Niva Legend (2779 автомобилей, что составляет 3,12% в общем объеме).
На восьмой и девятой строчке по популярности среди наших сограждан оказываются не такие уж бюджетные: импортируемый Geely Monjaro (2309 штук) и “отечественный” Haval M6 (2307 штук) у обоих 2,59% доли рынка соответственно. Ну и замыкает десятку “новичок”, который в прошлогоднем хит-параде вообще участия не принимал ни в каком виде - Lada Largus VP, разошедшийся в количестве 2173 экземпляров (2,44%).
Как видно, пока состав российской десятки самых-самых не претерпел особых изменений. Любопытно будет посмотреть смогут ли планирующие возврат в РФ западные бренды сковырнуть китайских конкурентов, если их планам будет суждено сбыться.
Европа
Что касается рынка новых автомобилей объединенной Европы несмотря на сгущающиеся сумерки кризиса цен на энергоносители и электроэнергию и не прерывающуюся череду банкротств среди малых и средних предприятий, спрос на автомобили остается высоким - общее количество реализованных новых автомобилей 995271 единица.
В первой пятерке самых крупных покупателей новых машин демонстрируют просадку показателей относительно прошлого периода Франция, Германия, Великобритания, а вот Испания - напротив, подросла на 5,3%. Конкретный потребительский бум случился в Норвегии (+82,4%), Литве (+33%), Исландии (+30%) и Дании (+22,6%).
Среди моделей на первом месте по прежнему Dacia Sandero c показателем 21309 проданных автомобилей (правда купили их на 14,9% меньше), вторую строчку занимает само олицетворение понятия европейского автомобиля - Volkswagen Golf, таких купили 17630 штук (что на 5,3% меньше показателя аналогичного периода прошлого года), а третью - Peugeot 208, продажи которого продемонстрировали прибавку в 4,9% и составили 17289 штук.
Виноват ли в этом зимний сезон или резко испортившиеся дороги в странах Европы, но в январе 2025 года серьезно вырос спрос на паркетник Dacia Duster, коих разобрали 15816 автомобилей(+19,9%), что позволило ему оказаться на 4-й строчке. А замыкает пятерку любимчиков публики в ЕС очередной ВАГ, тоже из тех, что повыше - Volkswagen T-Roc 15665 штук, коих тоже продали больше чем год назад (+6.3%).
США
Начало 2025 года на автомобильном рынке Америки обозначилось приростом в 3,7% к показателям прошлого года. Причем из 1 миллиона 112 тысяч 500 проданных за первый месяц новых автомобилей 82,7% всех продаж пришлось на разного рода пикапы - 919500 штук, и только 193000 на обычные легковушки.
Стимулом пошевелиться для покупателей стали планы введения 25% ввозных пошлин на автомобили импортируемые из Мексики и Канады, что естественно приведет только к удорожанию - закупают, как говорится впрок. Среди лидеров оказались, что вполне ожидаемо Ford F-серии и даже не вошедшая в десятку по итогам прошлого года Toyota Tacoma, серьезно прибавившая в популярности (+20,2% по объему продаж по сравнению с 2024 годом и +128,8% соответственно).
Начало года в США при этом выдалось удачным для корейцев из Kia/Hyundai (рост продаж составил 13,1%, при этом локомотивами выступили Hyundai Tucson, Santa Fe, Elantra, а также Kia K4/Forte и Telluride), японской Mazda (+11,2%) и американского подразделения Honda (+3.8%).
Китай
Изо всех утюгов раздаются крики о падении рынка новых автомобилей в Китае в начале 2025, который закрыл месяц на 12% хуже прошлого года. Однако в абсолютных цифрах масштабы по прежнему впечатляют лишь в хорошем смысле - продано 1 миллион 794 тысячи экземпляров всех брендов. За месяц. Даже Штаты в данном случае смотрятся бледно, если ставить их в сравнение. При этом доля “электроприборов”, то бишь чистых электричек по сравнению с двухтопливными или чисто бензиновыми/дизельными автомобилями сократилась до 41,2% от общего объема продаж - та же картина, которая наблюдается на рынках США и Европы тоже.
Самым продаваемым автомобилем первого месяца нового года в Китае стал Geely Xingyue (более известный у нас как Monjaro), что довольно удивительно. А вообще, с учетом жесточайшей конкуренции между брендами, которые борются друг с другом посредством огромного количества моделей, картина внутри Китая сложилась следующая.
Больше всего своих автомобилей всех классов за январь успел продать BYD, не то чтобы очень сильно официально представленный в России - 296446 реализованных автомобилей. Вторую позиции занимает как раз Geely - 266739. Третье место закреплено за Chery, которые умудрились реализовать на домашнем рынке 216321 авто (это к тезису о том, что дескать никто их не там не покупает, ибо делать машины не умеют - который частенько можно слышать в обсуждениях среди российских автомобилистов).
Четвертая строчка занята, присутствующим и в нашем Отечестве тоже, брендом Changan, автомобили которого разошлись по территории КНР в количестве 193028 штук, ну а замыкает пятерку самых крупных по объему проданных машин брендов Great Wall - 68602 автомобиля.
Если кому-то интересно, как на фоне ”серьезных ребят с историей” чувствуют себя в Китае “выскочки-стартаперы” типа Lixiang, то объем пожалуйста: объем продаж “монобровей” за январь 2025 года составил 29927 единиц (при этом что и там к сегменту дешевых авто они не относятся никак). А вот JAC, послуживший базой для нашего "Москвича 21-го века" продал за этот период только 10939 единиц продукции.
Не лучше обстоят дела и у других производителей, которых кто-то пытается усиленно протащить на российский автомобильный рынок: так бюджетные кроссоверы Livan, которые пытаются прописаться в России в качестве альтернативы разного рода Кретам не шибко популярны дома - за январь своих покупателей нашли всего 2567 машинок, а получивший свою дозу черного пиара, благодаря разошедшейся на мемы рекламе с нечеткой дикцией, FAW Bestune недалеко от них ушел - 3477 штук, что в масштабах общего объема рынка абсолютный “пшик”.
Как водится свои соображения по поводу происходящего излагайте в комментариях под статьей, а в случае если Вы прямо сейчас находитесь в поиске нового автомобиля, приглашаем посетить сайт РДМ-Импорт чтобы посмотреть ассортимент моделей в наличии, найти себе машину по душе и оформить заявку. Также вы можете связаться с нами по телефону 8 (905) 954-00-22 — поможем подобрать автомобиль и ответим на все вопросы.