Нет, закрывать не будут. Метро - дело дорогостоящее. И закрытие (ну, теоретическое) не дешевле обойдётся, чем строительство и эксплуатация.
Поэтому и в наших бывших республиках ни одно метро не тронули. Тбилиси, Ереван, Баку, Ташкент... Трамваи и троллейбусы там ушли (кроме Еревана, там троллейбус удержался) - а метро живёт себе.
Но.
Что-то я там слышал краем уха, что губернатор молвил - не пойдёт, дескать, больше наше метро ни вглубь, ни вширь, ни в длину.
Даже кто-то из ГЭТ-блогеров возрадовался - ибо не пинал самарское метро в интернете, по-моему, только ленивый.
Я ленивый. Кроме того, я бы себе не простил, если бы стал поливать грязью (да ещё и публично) то, что очень любил в детстве. То, чему так радовался, когда оно у нас появилось.
И всё-таки сумело продвинуться, развиться. Как смогло.
Ленивый-то я ленивый, но всё же не поленился и полез искать, что же такого сказал губернатор.
По мнению главы региона, самарская подземка "одна из самых недозагруженных из всех систем метро в стране" и не отвечает задачам гармоничного распределения транспортного потока из-за своей "обрывочности".
Поэтому в перспективе планируется развивать наземный рельсовый транспорт. Как альтернативу метро. В частности, речь идет и о развитии территории, прилегающей к стадиону "Самара-Арена".
"Мы будем развивать это как перспективную территорию города. Туда должно подойти легкое метро наземное или скоростной трамвай, это вопрос для серьезного изучения центра компетенций. Но точно не метро подземное - это гораздо дороже и менее эффективно по всем параметрам" - заявил Вячеслав Федорищев.
Самарские транспортные потоки уже тщательно проанализировали. К тому же, будут сделаны еще одни дополнительные исследования.
"Метро капиталоёмко и не всегда должно решать проблему грамотного градостроительного подхода", - сказал губернатор. При этом подчеркнув, что уже начатые работы по строительству метрополитена будут доведены до конца. (Честно, сейчас уже не вспомню, на каком портале нашёл этот текст - но он имел место быть, честно)
Как-то так.
Ну, достроят "Театральную" - и то хорошо. Всё-таки 11 станций и 5 районов из 9 - неплохой охват. И если действительно появится лёгкое наземное метро и / или скоростной трамвай, и всё это будет работать с метрополитеном в связке - прекрасно. Главное, чтобы губернаторы (которые, не будем забывать, приходят и уходят) не делали резких движений и ломок в плане ГЭТ. Чтобы по крайней мере не было хуже ни трамваю, ни троллейбусу, ни метро. А следовательно, и горожанам.
Пока что вроде всё идёт более-менее ровно. Вот пусть и дальше...
БЛАГОПОЛУЧИЯ ВСЕМ НАМ - И НАШЕМУ ЛЮБИМОМУ ГОРОДСКОМУ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТУ!
__________________
Автор - Тимофей Михайлов (г. Самара)