Ну не заметил я вчера поезд Томск-Белый Яр ) Как-то затерялся он после многочисленных графико Томск-Адлер и выпал из поля зрения. Ну а раз уж я его так несправедливо обидел, то придется вне графика сказать о нём что-нибудь хорошее. "Томский тихоход" - так я бы его назвал. И ни в коем случае не в уничижительном ключе. А как можно быть не тихоходом, если самый протяженный перегон между станциями 42 км - Улу-Юл-Сайга. А средняя протяженность перегона составляет 17,25 км. Общая протяженность маршрута - 276 км, на преодоление которых уйдет 5 часов 50 минут. В итоге средняя путевая скорость у него 47,31 км/ч. Сначала медленно (потому как остановки ну совсем уж часто), а потом всё быстрее и быстрее. Провал же по скорости после станции Асино на перегоне до станции Куендат объясняется единственной на всем маршруте протяженной стоянкой - 25 минут в Асино. График скорости по участкам представлен ниже:
А вот общий силуэт маршрута:
Любой маршрут по регионам - интересный, поскольку, как правило, о нем известно намного меньше, что про маршрут между какими-нибудь более крупными пунктами. Вот и после Томска нам попадается река Большая Киргизка. А дальше станция Копылово - небольшой поселок где собираются построить приличный кирпичный завод с какой-то новой технологией. Вот, если я правильно понимаю, вид на эту станцию с путепровода.
Далее места вообще такие, что могут получить мировую известность. Туган. Туганское месторождение. Слышали? А между тем это крупнейшее в России по величине месторождение циркония и второе по величине - титана. Только особо разработок я даже на спутниковых снимках не видел. Что-то похожее на небольшие карьеры есть, но не сказать, чтобы уж очень сильно это напоминало что-то крупнейшее. Кругом сплошные дачные поселки.
Далее ст. Октябрьское - 126 км. Вот такой там есть велосипед:
Стоянки везде 1-2 минуты. А позади уже остался первый част пути. И после Октябрьского дорога идет уже совсем по зоне тайги. И следующая станция с интересным названием Итатка. Место знаменитое лагерями времен сталинских репрессий.
И снова будет лес-лес-лес, а затем Новиковское водохранилище.
Ну а далее уже Асино. Сначала это был поселок Ксеньевский. В честь сестры Николая II, кстати. Знаменитый центр берестяного промысла. Здесь даже фестиваль вроде как проводится "Золотая береста".
А еще там вот такой вот памятник:
А вот общая панорама:
Это, кстати, город. Когда-то здесь проживало более 33 тыс. чел. Осталось около 24 тыс.
А после Асино уже будет железнодорожный мост через Чулым. Вот знаете какое у меня главное воспоминание о Томи и Чулыме? Коричневые реки. Они даже на снимке из космоса коричневые.
Но на фото и мост и река выглядят красиво:
А позади уже 2,5 часа в пути! После моста будет станция Куендат. А вот ее окрестности:
Следующая станция опять не совсем с местным названием - Сахалинка. По одной из версий после Русско-японской войны сюда переселяли людей с Сахалина. Есть фото этой станции:
Железная дорога так и идёт вдоль Чулыма. И следующая остановка будет в Балагачево.
А вот и берег Чулыма в этом районе:
Далее снова леса-леса. И вот такая речка- Чичка-Юл
А дальше будет Улу-Юл. Вроде как означает "Большая дорога". Но здесь и река побольше:
А вот далее пейзажи тоскливее начинаются. Зона болот:
Параллельно с железной дорогой проходит вот такая автомобильная:
А далее уже пос. Сайга, Санджик и конечная станция Белый Яр.
Поезд вот с таким маршрутом я вчера пропустил. Спасибо, что следите за каналом!