Друзья привет! В прошлой статье я делал обзор на квадроцикл Sharmax Force Challendger 800. Хороший аппарат,с большими возможностями, но как оказалось в линейке Sharmax имеется ещё один интересный экземпляр, с более мощным двигателем и высокими показателями. Модель называется Sharmax 1100 FORCE EFI EPS. Главное достоинство квадроцикла – мощный V-образный двигатель на 68 квт или 92.5 л.с. Безусловно, это большой плюс для тех кому «не хватает мотора» в предыдущем квадроцикле
Охлаждение двигателя жидкостное и «кушает» этот монстр всего 10-12 литров на сто километров. Объём бензобака 25 литров поэтому запаса хода хватит более чем на 200 километров. На мой взгляд, этого более чем достаточно, поскольку проехать по бездорожью более двухсот километров – это серьёзная нагрузка для райдера. Хотя, как говорится, лишним запас топлива не бывает. Но для того и оборудован квадрик багажными системами спереди и сзади, чтобы была возможность прихватить экспедиционные канистры. Передний багажник на 45 кг. А задний на 90 кг. К квадроциклу прилагается ПСМ (паспорт самоходной машины). Фактически квадроциклы находятся в одном классе с тракторами, погрузчиками, экскаваторами и прочей спец. техникой. Поэтому, на учет она ставится в органах Гостехнадзора по месту регистрации собственника. Передняя подвеска независимая, двойные А-образные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости. В задней подвеске использована независимая с продольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Всё это в купе с газомаслянными амортизаторами YIT с выносным резервуаром и возможностью регулировки, делает очень устойчивым квадрик на бездорожье.Все колеса имеют алюминиевые диски, передние 27х9-14 а задние 27х11-14. Есть возможность установить датчики давления и бэдлоки. Дорожный просвет 340 мм, что на 45 мм больше чем у младшего собрата Sharmax Force Challendger 800. Итак, мы уже заметили довольно серьёзную разницу в клиренсе этих моделей, что касается скоростных характеристик, то на Sharmax 1100 FORCE EFI EPS максимальная скорость ещё выше- она равняется 128-ми км.ч. В трансмиссии традиционно используется вариатор с возможностью подключения полного привода и блокировки дифференциала. Габариты квадроцикла довольно внушительные: Длина 2300(мм), Ширина 1230(мм), Высота 1510(мм). Снаряженная масса 445(кг), Максимальная нагрузка 280 кг. Из оборудования можно отметить: лебёдку с тяговым усилием 1587 кг. Есть зеркала, защита рук и конечно фаркоп на 750 кг. В управлинии техникой отлично помогает электроусилитель руля с тремя режимами. Крылья защищены расширителями колёсных арок, а подножки оборудованы противоскользящими зубьями. Это очень важно, поскольку влияет на безопасность и водителя и пассажира. Да, чуть не забыл упомянуть, что пассажирское сидение съёмное, так-же как и на модели Sharmax Force Challendger 800. В этом они схожи. Ещё немного о безопасности – днище квадроцикла защищено пластиковым щитом толщиной 4 мм. По электрическому оснащению можно сказать, что все необходимые опции присутствуют. Это и розетка USB/Tupe-c/12V, и 7-дюймовый TFT ЖК-дисплей с интеллектуальным экраном, Bluetooth.
Вот такой квадроцикл друзья, современный, мощный, позволяющий взять с собой на борт ещё больше груза и тянуть за собой прицеп при необходимости. Кроме всего прочего, он выглядит очень брутально и не даёт шансов сомневаться в его возможностях. В заключение, хочу сказать, что на этот аппарат производитель даёт гарантию на 3 года; 5 лет (LTD)! Поэтому, наверняка эта техника будет востребована поскольку по соотношению цена-качество она на первых позициях среди производителей мото-техники. Друзья, если кто-то из Вас хочет приобрести квадроцикл в этом году, то следует поторопиться поскольку летний сезон не за горами и цены наверняка подрастут. Всем желаю по новому квадроциклу! До встречи на канале!