Здравствуйте, уважаемые Читатели!
Вы уже запомнили этот медальон на станции метро "Спасская" 🙂
Продолжим знакомство с этим "каталогом" Фамилий, которых 69.
Сегодня 7й рассказ...
...про Ивана Кузьмича Ко́робова (1700г.р.) — российского архитектора.
Родился в Переславле Залесском
(город в 1709 году Переславль включен был в Московскую губернию;
в н.вр. относится к Ярославской области).
Был послан Петром I за границу на обучение в любимую царëм Голландию.
Коробов мечтал поехать в Италию, но царь в письме в ноябре 1724 года мотивировал своё решение следующим образом:
«Нет необходимости ехать во Францию или в Италию, так как в обоих сих местах строения здешней ситуации противные места…
Во Франции никакого украшения в архитектуре нет и не любят, а только гладко и просто, и очень толсто строят и всё из камня, а не из кирпича…
Надо жить в Голландии, изучать фундаменты, препорции огородов и слюзному делу обучаться».
(слюзное дело - шлюзное дело).
Работать в России Коробову пришлось уже после Петра,
в период правления императрицы в Анны Иоанновны.
В 1727—1741 годах Коробов числился *архитектором Адмиралтейского ведомства*.
Занимался отделкой кораблей.
Вспомним, как выглядело первое Адмиралтейство в 1716 году,
которое потом перестраивали
по проекту Ивана Кузьмича в 30х годах 18 века.
Для справки: Адмиралтейская верфь была заложена
*5 (16) ноября 1704 года*.
Первый корабль был спущен на воду
*29 апреля (10 мая) 1706 года*, через полтора года после основания Адмиралтейства.
В 1711 году была реализована идея вертикальной доминанты:
над воротами был установлен металлический шпиль с корабликом, водружённый
голландским мастером Харманом ван Болосом.
Отвлечëмся немного на историю кораблика 🙂
Наиболее вероятно, что прообразом кораблика стал линейный корабль «Ингерманланд» — современнейший на то время и бывший самым любимым военным кораблём Петра I, построенный в 1712—1715 годах и ходивший под царским штандартом.
Кроме исторической важности «Ингерманланда», в пользу версии того, что именно он послужил прототипом Адмиралтейского кораблика, является полное сходство их силуэтов, такелажного и орудийного устройства.
В 1732—1738 годах архитектор
И. К. Коробов
построил *каменное здание Адмиралтейства*.
Зодчему удалось, сохранив прежний план, придать сооружению монументальность, отвечавшую его градообразующей функции.
В центре, над воротами, была построена стройная центральная башня *с позолоченным шпилем*,
позднее, с лёгкой руки гениального А. С. Пушкина, получившая название:
*«Адмиралтейская игла»*.
Согласно некоторым свидетельствам, на позолоту шпиля были пущены *золотые дукаты, полученные Петром I в подарок*
от Соединённых провинций (так назывались земли Голландии в 1581 — 1795 годах).
На 72-метровую высоту был вознесён кораблик-флюгер, здесь он находится до наших дней.
Оригинальный кораблик простоял на шпиле до 1815 года (104 года),
когда во время ремонта был заменён на новый,
при этом оригинальный кораблик Ха́рмана ван Бо́лоса был утерян.
Второй кораблик простоял 71 год: в 1886 году при очередном ремонте шпиля он был снят и заменён на точную копию;
оригинал, вес которого 65 кг,
длина — 192 см
и высота — 158 см,
был помещён в экспозицию находившегося здесь же Морского музея.
В 1735—1739 годах Коробов строил
церковь Святого Великомученика Пантелеймона Целителя
у Партикулярной верфи на Фонтанке (верфь для постройки гражданских судов).
_На этом месте стояла деревянная часовня в память победы русского флота над шведами при Гангуте в 1714 году в день Св. Пантелеимона (27 июля по старому стилю)._
Церковь чудом сохранилась (в 1934 году её намеревались снести) и её внешний облик мало изменился.
С 1737 года Иван Кузьмич Коробов был активным участником «Комиссии о Санкт-Петербургском строении», возглавляемой Петром Михайловичем Еропкиным,
_о котором мы говорили в прошлый раз_.
Вместе с Михаилом Григорьевичем Земцовым
и Алексеем Васильевичем Квасовым
Коробов занимался
планировкой города,
прокладкой новых улиц,
укреплением набережных,
осушением почвы.
Сохранился созданный Коробовым канал вдоль северной границы Новой Голландии, ныне известный как Ново-
Адмиралтейский канал.
Богоявленская Церковь,
по проекту Коробова,
находилась в районе пересечения нынешних улицы Мануильского (бывшая Чеботарёва)
и улицы Интернациональной (ранее - Госпитальная, затем Богоявленская)
в Кронштадте.
Иван Кузьмич спроектировал деревянные триумфальные ворота на Тверской улице в Москве,
возведённые к коронации Елизаветы Петровны в 1742 году,
сгорели в 1752 году...
Коробов занимался реставрацией стен и башен Московского Кремля,
Киево-Печерской лавры,
Софийского собора в Киеве.
Иван Кузьмич Коробов занимался преподавательской деятельностью и оставил после себя целую плеяду талантливых архитекторов -
Савву Ивановича Чевакинского,
Дмитрия Васильевича У́хтомского,
Александра Филипповича Коко́ринова.
Напомню только по одной работе учеников Ивана Кузьмича:
Архитектор - Чевакинский.
Колокольня Троице-Сергиевой Лавры.
Архитектор - У́хтомский.
Дворец Разумовского на реке Мойке.
В н.вр. - Педагогический университет имени Герцена.
Архитектор - Коко́ринов.
Спасибо за Внимание!
Ваш Ленинградец.