Вице-спикер Госдумы от фракции «Новые люди» Владислав Даванков направил на имя главы МВД РФ Владимира Колокольцева предложение запретить камеры-треноги на автодорогах России. Соответствующий документ появился в распоряжении «Известий».
По данным ГИБДД России, на текущий момент продолжается тенденция по снижению общего числа ДТП. Так, с 2019 года по 2024-й произошло уменьшение на 27 тыс. случаев. При этом сумма штрафов за нарушение правил дорожного движения в течение того же промежутка выросла на 70,3 млрд рублей.
«93% вынесенных постановлений о нарушениях ПДД были оформлены автоматически с помощью дорожных камер, основная часть которых связана с превышением скорости (более 70% от всех нарушений), в том числе с использованием передвижных и мобильных комплексов фиксации административных правонарушений (так называемых треног)», — говорится в документе.
По данным Научного центра безопасности дорожного движения при МВД России, среди основных видов нарушений ПДД, ставших причиной ДТП, нарушение скоростного режима составляет лишь 23,8% за первые девять месяцев 2024 года. Другие основные причины включают несоблюдение очередности проезда перекрестков (19,7%), нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части (11,8%), неправильный выбор дистанции (10,4%), выезд на полосу встречного движения (8,9%) и другие.
«Это показывает явное несоответствие между количеством выписанных штрафов за превышение скорости (более 70% от всех постановлений) и реальным вкладом нарушения скоростного режима в ДТП, составляющего только 23,8% случаев. При этом мобильные комплексы фиксации правонарушений, установленные на специально оборудованных автомобилях, чаще всего используются именно для фиксации превышения скорости. Эти комплексы вызывают значительное недовольство среди граждан, так как в отличие от стационарных комплексов, которые размещаются с предупреждающими знаками и информируют водителей о необходимости соблюдения скоростного режима, мобильные комплексы часто устанавливаются в местах с неочевидными для водителей ограничениями», — подчеркивается в тексте.
Как считает депутат, это приводит к большому числу штрафов, которые не всегда оправданны с точки зрения повышения безопасности на дорогах. В результате граждане воспринимают такие комплексы не как средство улучшения безопасности, а как способ сборов штрафов.
«Кроме того, некоторые недобросовестные операторы мобильных систем фиксации нарушений устанавливают камеры видеофиксации с нарушением требований и намеренно увеличивают погрешность измерений, что приводит к ущемлению прав владельцев транспортных средств. Обжалование таких незаконных постановлений требует значительных затрат времени, усилий и финансовых средств, а также потому, что мобильные камеры могут менять свое местоположение ежедневно», — поясняет Даванков необходимость запрета таких камер.
Дептранс 28 февраля сообщил, что камеры ЦОДД начали фиксировать нарушения вывоза строительного мусора. Тест признали успешным. По словам заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, теперь камеры могут выявлять 65 видов нарушений. Он подчеркнул, что это нововведение позволит сохранить благоприятный уровень экологической обстановки.