Я приношу свои извинения за большие текстовые "фотоцитаты" из 8-го тома отчета о Русско-японской войне, мне просто нужно побыстрее подойти к самому интересному к "Перекопу" русско-японской, к бою на Циньджоусской позиции.
Историю с высадкой японцев (да и, в принципе, всю историю русско-японской войны) хочется озаглавить "Тупой, еще тупее".
Ну, вот, реально (без обид) : не очень умные планы (и очень медлительные действия) японского командования оказываются вполне успешными, ибо с другой стороны им "противостоит" или лень или по...(лное безразличие) русского командования, или ... (я даже не знаю что), и как результат крайне... спорный замысел японцев оказывается успешным.
Активные и инициативные действия отдельных русских офицеров, героизм солдат просто тонут в этом болоте. (Уж простите автора за это личностное суждение).
Но читая о действиях командования и разбирая движение войск, реально видишь какую-то симуляцию бурной деятельности, без какого-то осмысленного результата. Генералы гоняют солдат туда-сюда, а тем временем японцы совершенно спокойно высаживаются без какого-либо противодействия.
До этого, японские войска уже дважды "высаживались" в районе города Бицзыво, примерно в 120 верстах от Порт-Артура. В первый раз в реальности во время японо-китайской войны в 1895 году, а второй раз...
Второй раз высадка была "виртуальной", потому как еще 28 января 1904 года перепуганный генерал А.В.Фок на полном серьезе доложил о высадке японцев в этом районе, и просил выслать войска. Естественно, информация оказалась ложной, и целый полк зря прогоняли туда-сюда.
На сей раз в апреле 1904 года высадка оказалась вполне реальной. Вернее, как в апреле... по старому стилю, действительно был апрель, 22 число. А у европейцев на календаре было уже 5 мая.
Русской эскадры японцы уже не совсем не боялись, потому, как были абсолютно уверены в том, что 3 мая адмирал Хэйхатиро Того заблокировал Порт Артур.
Для того чтобы российские корабли не смогли атаковать транспорта с войсками десанта, вице-адмирал решил предпринять очередную, (по счету уже третью), попытку закрыть вход в Порт-Артур с помощью брандеров. Были выделены 12 судов (тоннаж 1734–2979 брутто-тонн). На них размещалась сначала (на переходе) сокращенная команда, потом часть команды снималась и оставался минимальный состав экипажа (от 14 до 24 человек): рулевой и кочегары.
Их должны были прикрывать 1-й дивизион броненосцев, 3-й дивизион крейсеров (усиленный броненосными крейсерами «Asama» и «Аkumo»), четыре дивизиона эскадренных миноносцев (2-й, 3-й, 4-й, 5-й), четыре дивизиона миноносцев (9-й, 10-й, 14-й, 16-й), а также канонерки «Akagi» и «Chokai».
Отрядом "брандеров" командовал капитан второго ранга Хаяси (флаг на корабле № «1» — «Shibata Maru»). Японцам в тот день не везло. Сначала они потеряли "брандер №6" («Fusan Maru») у которого "скисли" котлы и он перестал держать нужную скорость. (Его просто бросили в море).
Потом начался шторм и капитан 2 ранга Хаяси решил прервать операцию, так как посчитал, что шторм сделает невозможным командование кораблями и затруднит эвакуацию людей с затопленных брандеров. Но радиостанций на пароходах не было, а потому, ему удалось повернуть только брандеры «2» («Kokura Maru») и «8» («Nagato Maru»), остальные семь продолжили движение и к полуночи 3 мая приблизились к рейду.
В ночь со 2-го на 3 мая, вход в Порт Артур охраняли (в районе затопленных ранее японских судов) канонерки «Отважный» (флаг контр-адмирала Лощинского), «Гиляк» и «Гремящий», а также эскадренные миноносцы «Скорый», «Сердитый» и «Бесшумный».
В час ночи к боковому заграждению приблизился брандер «4» («Mikawa Maru»). Хотя он и потянул за собой боны, прорвать их он не сумел, не хватило пара. Попав в свет прожекторов, он был обстрелян артиллерией. Брандер «10» («Sakura Maru») шел к намеченной точке, но от огня русской артиллерии затонул. Шедший за ним в колонне брандер № «5» («Totomi Maru») уткнулся в боны, но тоже был потоплен.
Шедшие во второй колонне брандеры №№ «9» («Otaru Maru»), «11» («Sagarni Maru»), «7» («Edo Maru») и «12» («Aikoku Maru») так же попытались выйти на намеченные точки. Но...
«Sagarni Maru» выбросился на берег у Электрического утеса, «Otaru Maru» наткнулся на остов русского транспорта "Эдуард Бари", затопленного для защиты от брандеров, и там же ушел на дно. «Edo Maru» на подходе к заграждению преждевременно открыл кингстоны, a «Aikoku Maru» попал на мину у входа на рейд. Последний из брандеров № «3» («Asagao Maru»), который приблизился к входу со стороны полуострова Тигровый, — сел на мель и был уничтожен.
В общем... не сложилось. Но поскольку русская эскадра вела себя "тише воды, ниже травы" японцы посчитали, что "сложилось" и начали высадку.
Вот как описывали эти события в то время.
Въ ночь на 23-е апрѣля японцы произвели высадку въ Бицзыво и тѣмъ открыли себѣ возможность наступательныхъ дѣйствій въ сѣверной части Ляодунскаго полуострова. Эта высадка въ Бицзыво обстоятельно описана въ корреспонденціи "Нов. Вр." изъ Ляояна. Китайское мѣстечко Бицзыво стало извѣстно публикѣ, благодаря высадкѣ японцевъ въ китайскую войну 1895 г. въ этомъ пунктѣ. Какъ разъ на траверсѣ мѣстечка находятся острова Элліота, служащіе надежнымъ пристанищемъ для морскихъ хунхузовъ. Бухта здѣсь очень удобная и большая, во чрезвычайно мелководная, годная лишь для судовъ съ небольшой осадкой. Нами была устроена на этихъ островахъ угольная станція, гдѣ было сложено угля 300 тоннъ. По еще ранѣе носившимся слухамъ острова были заняты японцами въ серединѣ февраля и здѣсь была ихъ база для минныхъ отрядовъ.
К 17 апреля 2-я армия барона Оку в составе 1-й, 3-й и 4-й пехотных дивизий была погружена в корейском порту Цинампо на 83 транспортных судна. 20 апреля флотилия транспортов подошла к островам Эллиот, расположенным в 20 верстах восточнее Бицзыво.
Японскую эскадру в этом районе наблюдали в течение трех дней, видели подход транспортов, но только на третий день, 23 апреля, был отдан приказ 14-му Восточно-Сибирскому полку под командой полковника Савицкого было приказано приготовиться выступить из Дальнего в Бицзыво.
В ночь на 22 апреля из Пуланьдяня в Бицзыво перешел батальон под командованием подполковника Ранцева, но есть нюанс: Ранцев сделал это в инициативном порядке, без приказа из Порт-Артура. В 7 часов утра у деревни Сяндьгоу началась высадка 3-й дивизии. Дозорный отряд («охотники») Войта и подошедший батальон Ранцева не смогли помешать высадке японцев, потому как не имели ни артиллерии ни пулеметов (которые в ту пору тоже к артиллерии относились).
Правда, и японцы на тот момент, артиллерии не имели. Всего 22 апреля японцы успели высадить только 8,5 батальона пехоты, один или два эскадрона конницы и сапёрный батальон. Ни одного орудия выгрузить не удалось.
Высадка осуществлялась следующим образом: войска на мелкосидящих плавсредствах, которые доставляли японцев на мелководье. Потом начинались бодрящие водные процедуры: японцы спрыгивали в воду (на глубине 1.2-1.5 метра) и еще 1,5 км шли к берегу (средняя температура воздуха в это время года в этом районе 10-12 градусов, воды 6-7 градусов, самое то, чтобы проснуться). Но...
Ко всем прочим удовольствиям 23 числа начался шторм и высадка прекратилась. Вот сейчас бы и ударить по-суворовски, показать "силушку богатырскую"! Сбросить мокрых мак... (японцев) в море! А еще лучше ударить с моря, громя их суда с десантом!
Но увы... Русские части так и не получили приказа. А те, что были отошли.
Но и японцы действовали весьма.... (пассивно)
Из Порт Артура в это время шел санитарный поезд с 200 больными солдатами и офицерами. Игнорируя обозначения санитарного поезда японская рота открыла огонь (надо же какое неслыханное нахальство!). Растерявшийся машинист остановил поезд и попытался бежать, но кто-то из офицеров вовремя выскочил из вагона "насовал" машинисту, и заставил его возобновить движение.
А японцы? Ранив двух человек они 24 числа отошли, не повредив путь. Была прервана только телеграфная связь с "Большой землей" (взорваны два (!) столба).
Подполковник Жеребцов с 8 чинами саперной роты, посланный для исправления повреждений, отчего-то не смог этого сделать (хоть японцы и ушли), и срочно вернулся назад. Самое интересное, что вторая линия телеграфа, проложенная рядом, продолжала работать. Ее вывели из строя сами русские (для чего потребовалось послать целого подполковника, чтобы он забрал оборудование и порвал провода)
Запомним этот факт: на Циньджоусской позиции уже находятся 3 батальона, 8 полевых орудий и крепостная рота (в оригинале указано, что рота находится с штатными орудиями). А командует этим отрядом генерал Надеин. Потом нам эта информация пригодится. А еще в диспозиции указано, что штаб дивизии (во главе с генералом Фоком) должен переместиться на станцию Нангалин (т.е. в тот же район, позади позиции).
Но почему-то никакие батальоны никуда не вышли, и вроде бы как есть телеграмма, в которой Фок делает "выволочку".
(Но, вот, что интересно, на телеграммах, якобы отправленных генералом Фоком, почему-то не стоит отметка об отправке) Чудно-с. Коменданту г. Дальнего было дано приказание все плавсредства затопить, но тот приказа ослушался, а часть плавсредств, включая два плавкрана отправил в Порт Артур. Для уничтожения мола г. Дальний (ныне Далянь) генералом А.Фоком были наняты (!) 200 рабочих (за деньги). Но по странному стечению обстоятельств, мол (потом) попал в руки японцев неповрежденным.
Я приношу извинения, что акцентирую внимание на деталях, но они очень... (говорящие).
24 числа флот собрался "думу думать", а не атаковать ли корабли десанта сразу всеми... миноносцами. Атаку сочли "неокупающей понесенных жертв" (дословно)
Генерал Фок имитирует разведку, шлет сообщения о контакте с противником, генерал срочно оттягивает назад все свои авангарды, но тут...
25 апреля в Порт Артур приезжает американец из Ляо Яна (с материка) и сообщает, что ...
Посланный на паровозе капитан Одинцов выясняет, что железная дорога, действительно свободна, лишь в 2 местах японцы открутили гайки. Более того, капитан встретил состав подполковника Спиридонова, который шел "с материка". Более того, эшелон подполковника Сприридонова, состоящий из 33 вагонов доставил в Порт Артур боеприпасы. (!)
После этого делается удивительный вывод:
В результате, 27 апреля снова началось движение русских авангардов вперед.
Последний поезд ушел из Порт Артура 28 числа. На станции Порт Артура остались 5 паровозов, 3 классных вагона, 73 "людских" вагонов, 65 вагонов для скота. В принципе, вполне достаточно, чтобы перебросить подкрепления (в случае необходимости).
Тем временем, японцы начали подбираться ближе к Даляню. 29 апреля они начали тралить бухту Керр (в 24 км от Дальнего). В залив вошли три крейсера "Нисин", "Итсукусима" и посыльное судно "Мияко" в сопровождении миноносцев. Японцы почти безнаказанно вытралили заграждение, но один корабль все же подорвался. В этот день 14 мая 1904 года (ежели по новому стилю) во время обследования бухты в момент снятия с якоря «Miyako» попал на мину и затонул в течение 23 минут. Проработав 4 часа японские корабли ушли, оставив "дежурный" крейсер.
Где это на карте? Это здесь:
Вот мы и дошли до начала обороны Циньджоу...