Добрый день! Сегодня хочется рассказать Вам про прекрасный музей «Дом маяков», который находится в Кронштадте. Это единственный парк маяков в России (вторая часть музея располагается на форту Константин).
Маяки называют главными помощниками моряков. Их свет стал лучом надежды не только для тех, кто оказался посреди моря один на один со стихией, но и для всех романтиков Земли.
История маяков насчитывает несколько веков. Уже с первыми попытками человечества покорить морские просторы, появилась необходимость помогать судам ориентироваться, находить путь в порт в темноте или в ненастную погоду, обходить мели и рифы.
Первыми маяками можно считать костры, которые разжигали на берегу. Постепенно они обретали конструкцию «журавль», на вершину поднимался чан с горящими углями и дровами.
Самым известным и древним маяком в истории считается Александрийская башня, построенная на острове Фарос в устье реки Нил. Её возвели в 283–247 годах до н. э. На вершине здания постоянно поддерживался огромный костёр, свет от которого усиливался с помощью сложной системы зеркал.
Маяки бывают береговые, морские и плавучие. Береговые устанавливают на материке, морские — на небольших островах вдали от береговой линии. Плавучие маяки устанавливают на кораблях при входах в порт.
Свет маяка может быть постоянным или пульсирующим. Маяки обычно окрашивают так, чтобы они выделялись на фоне окружающей местности.
Маяк может также подавать судам не только световые, но и радиосигналы и даже громкие звуковые сигналы, чтобы служить ориентиром в условиях недостаточной видимости, например, в тумане (их называют ревунами).
У нас появление первой путеводной звезды моряков связано с городом над вольной Невой.
При Петре I в начале XVIII века Россия стала выходить на берега Финского залива и Азовского моря. Разумеется, чтобы обеспечить безопасность навигации, в Северной столице начали появляться навигационные знаки. Первый же «ведущий огонь» зажегся на Государевом бастионе Петропавловской крепости. Это случилось 4 апреля 1704 года.
Сигнальные огни обычно разжигали на верхней площадке башни, где была установлена стальная чаша из толстых железных прутьев. В качестве топлива использовали хворост или дрова, а позднее — голландский уголь.
Только вслед за Петропавловской крепостью в связи с развитием флота по указу Петра I маяки начали размещать повсеместно. Тогда они были деревянными. Но великий реформатор понимал, что технологически это не совсем правильно и недолговечно, поэтому ещё при жизни распорядился заменить все деревянные конструкции каменными.
8 июля 1807 года по указу Александра I все маяки России были переведены из частного владения в подчинение морского ведомства. Это было задумано, чтобы более качественно следить за маяками.
Мы привыкли видеть маяки где-то далеко в море, но заинтересованные данной темой люди решили исправить эту ситуацию и создали «Дом маяков» - место, где живут маяки.
Интересный факт: в Ленинградской области самое большое количество маяков на всем постсоветском пространстве - больше 30 (всего в России на данный момент около 350 маяков).
Морская крепость Кронштадт начала обрастать маяками почти с самого своего рождения. Неслучайно на гербе Кронштадта изображён маяк.
Чтобы посетители смогли понять, зачем же нужны маяки и почему их так много возле Кронштадта, построили панораму акватории Финского залива от Санкт-Петербурга и до поселка Лебяжье, до маяка Толбухин.
В музее можно увидеть миниатюру морского пути, которую проложил еще Петр I. Чем дольше на нее смотришь, тем больше видишь скрытых деталей: затонувшие корабли, обломки лодок..
Маяки необходимы у нас, так как залив обладает очень маленькими глубинами (отклонение от курса даже на 10-15 градусов, может привести к тому, что судно сядет на мель). Поначалу в Санкт-Петербург даже не могли заходить большие корабли. Товары перекладывались на меньшие суда в Кронштадте, а потом уже доставлялись в город, что создавало много неудобств и сложностей.
В музее расположен совсем новый макет старинного проекта высокой башни над Петровским каналом, к сожалению, который не был реализован.
В музее можно увидеть уменьшенные копии сигнальных башен Финского залива (средний масштаб макетов 1:13).
Маяк Толбухин — один из старейших российских маяков. Установлен на искусственном каменистом островке площадью 70 на 70 метров.
Первоначальное название — «Котлинский». В 1736 году переименован в «Толбухин» в честь полковника Федота Семёновича Толбухина, начальника гарнизона Кроншлота, первого коменданта Кронштадта.
В 1810 году старую деревянную постройку сменила каменная башня. Автором проекта стал Леонтий Васильевич Спафарьев, директор маяков Финского залива.
В настоящее время маяк является территорией Министерства обороны Российской Федерации, и доступ посторонних лиц на него закрыт.
Маяк является важным навигационным ориентиром при плавании на подходе к морскому каналу и основному судопропускному сооружению защитной дамбы.
Обратите внимание на милые детали на макете маяка Толбухин:
Нижний и Верхний Николаевские маяки были основаны 22 октября 1857 года. В 1891 году установили современные маяки. Нижний маяк был погашен в 1921 году, Верхний - в 2009. Высота Нижнего маяка - 16 м, Верхнего - 23 м.
Маяк Южный Гогландский основан в 1861 году. В 1905 построен существующий маяк. Высота 26 м, дальность 10 миль.
Маяк Большой Тютерс основан 8 ноября 1904 года (в 1930-х годах реконструирован). Высота 24 м, дальность видимости 20 миль.
Маяк Сескар основан шведами в XVII веке. В 1725 году построен деревянный маяк, перестроен в камне в 1807 году. В 1858 году начал работу современный маяк. Высота 30 м, дальность 15 миль.
Ко второй половине XIX столетия относятся мероприятия по дальнейшему улучшению и переустройству маячного освещения (ввод в эксплуатацию маячных оптических аппаратов и ламп с концентрическими светильнями).
В 1826 г. на Петербургском стеклянном заводе была изготовлена первая деталь маячной оптики, чем было положено начало русского маячного оптического производства.
С 1873 года для маячного освещения начинает применяться керосин, что изменило конструкцию маячных ламп. Одновременно появляются приспособления для вращения маячных аппаратов, дающие возможность придавать маячным огням различную характеристику (проблесковую, затмевающуюся и т. д.).
Конечно, какой дом без хозяина?! Под конец экскурсии посетители смогут познакомиться со смотрителем маяка, который находится на рабочем месте.
Наука идет вперед. Все шире применяются современные навигационные технологии, и роль маяков как навигационного средства несколько снизилась, во всем мире сейчас насчитывается чуть больше полутора тысяч маяков. Но эти красивые мощные сооружения, одиноко возвышающиеся на морских берегах, продолжают радовать глаз.
Спасибо, что дочитали. Расскажите, бывали ли Вы когда-нибудь на маяке? Может быть у Вас есть любимый маяк?