Доброго времени суток всем, дорогие друзья!
И вот с вами снова я, ваш Шеф Повар, и сегодня мы с вами рассмотрим перспективы развития линии метро, что проходит мимо ВДНХ, линии метро, два конца которой до соединения развивались почти параллельно друг другу - Калужско - Рижская линия, прошу любить и жаловать!
1 мая 1958 года для многих жителей Москвы стало важным днем - именно в этот день был открыт первый участок Калужско - Рижской линии метро, её Рижский радиус (тогда она ещё обозначалась на картах метро жёлтым цветом, и некоторые старожилы называли эту линию "первой жёлтой", даже несмотря на то, что к тому времени появилась другая линия того же цвета, да и сама Калужско - Рижская линия обрела нынешний цвет на карте метро)
В состав участка входили станции Ботанический сад (ныне Проспект Мира), Рижская, Мир (ныне Алексеевская), и ВСХВ (ныне ВДНХ). Длина этого участка составила чуть больше 4 километров, и она прошла вдоль проспекта Мира
В свою очередь в 1962 году был запущен Калужский радиус линии, участок Октябрьская - Новые Черемушки(все станции с нынешним названиями) (станция Шаболовская из-за проблем со строительством (водонасыщенные грунты) была построена в конструкциях, но вступила в строй только в 1980 году)
Полностью замкнулась линия лишь в 1972 году, с полной постройкой её центрального участка.
Сейчас же линия проходит с северо - востока на юг, соединяя спальные районы города по этим направлениям через центр города.
И, как это не странно, но Генплан города Москвы подразумевает развитие этой линии, и весьма активное. Вот его мы и рассмотрим
1) продление на юг, за Новоясеневскую, технически возможно, но для этого надо будет перестроить ряд мест на поверхности, и найти способ, как провести линию под Битцевским парком и под ещё одной линией метро, что проходит там (о ней будем говорить отдельно). По старым планам развития города, линия должна была пойти к нынешней станции Улица Академика Янгеля, и образовать пересадку с другой линией метро (о ней также позднее). Реализуются ли эти планы - большой вопрос.
2) Продление линии на север, в Мытищи - это ещё более безумный, но интересный план развития метро, что предполагает "глубокий заход" линии в область, на территорию города Мытищи. В целом, единственная цель такого продления - строительство депо для линии в Челобитьево. Предполагалось две станции на этом продлении - собственно Челобитьево (на территории одноименной деревни, недалеко от проектируемого депо), и Мытищи (в самих Мытищах, на пересечении улиц Сукромка и Борисовка)
Но от планов продления в Мытищи отказались в пользу развития МЦД - 5, но недавно и проект МЦД - 5 был также поставлен на паузу, что может (возможно) помочь - таки жителям Мытищи обрести метро. Вот только это будет не продление линии от Медведково (что полностью может убить северный участок линии, который итак сильно загружен), а совершенно новая линия метро от Марьиной Рощи (об этой линии и её возможной трассировке расскажу отдельно)
3) строительство станции Якиманка с пересадкой на Полянку
Увы, но этот проект сейчас отменен из-за того, что отсутствует задел под станцию (шахту, что была под это зарезервирована, уничтожили при строительстве ЖК "Евгений Онегин")
Так что на данный момент линия не развивается, но вполне может получить развитие в будущем.
А на этом на сегодня все, с вами был все ещё я, ваш Шеф Повар, и до новых встреч!