Предыдущая публикация о постройке ЛаГГ-3 шестьдесят шестой серии в сорок восьмом масштабе завершилась вопросом, заключённым в том, какую же декаль использовать в работе над кабиной пилота. Выбор был нелёгким, так как оба варианта выглядят очень хорошо.
Сразу оговорюсь, что не ставил перед собой задачу супердетализировать кабину по той причине, что очень не люблю фантазировать на тему трубок и проводов, неизвестно куда и с какой целью проложенных, тем более весьма малозаметных на готовой модели. К сожалению, такой информации, какая доступна по условным «Харрикейну» или «Мустангу», разобранным и задокументированным буквально по винтику, по ЛаГГу не существует, и в моём распоряжении несколько общеизвестных фотографий интерьера кабины предположительно седьмой серии.
Прежде чем задумываться о декалях, определился с креслом пилота. Сделать это было достаточно легко, так как решил использовать накладку из набора объёмных декалей, и это крайнее левое сиденье на фотографии ниже из предзаказа «Quinta Studio», лишённое этой самой накладки.
Отмечу, что кресло от Э.В.М. (справа) также выглядит весьма привлекательно, а вот «родное» слегка удивило наличием непонятного предмета на месте парашюта. Наверное, по замыслу это он и есть, только без лямок. Прежде чем начать работу с 3D-декалями, покрасил, а также наклеил техническую надпись на пространство кабины за задними окошками.
На данном этапе работы это сделать легче всего. Выбирая между двумя наборами объёмных декалей от «Quinta Studio» и EMboss, предпочтение отдал... обоим. Заголовник, накладки на борта и сиденья, а также ремни — EMboss. Они очень хорошо смотрятся, и цветовое решение нравится больше, чем у конкурента. Бортовые накладки симпатично потёрты. Приборная доска и оборудование — «Quinta Studio». Выбор обоснован тем, что эти элементы у «Квинты» более объёмные, их больше. Постепенно нанося декали, обнаружил, что версия правого борта «Quinta Studio» несколько отличается от той, что представлена в наборе модели.
В этой связи пришлось убрать имитацию приборов с борта кабины модели, что называется, по живому.
После чего сигнальный пистолет занял своё место согласно фотографии (чей вариант правильный, мне неизвестно, но раз уж решил придерживаться версии «Квинты», пусть так и будет).
Пол кабины слегка ободрал и испачкал.
Приборную панель только наклеил.
Вот так выглядит «из двух коробочный» вариант 3D-интерьера по моей версии перед сборкой.
Это начало непосредственно самой сборки.
Надо отметить, что разработчики в инструкции предложили достаточно логичный её порядок и великолепную стыкуемость деталей, что у моделей авиации встречается не так уж часто. В работе использовал два клея: TAMIYA EXTRA THIN Cement и Mr. Hobby Mr. Cement S.
Несмотря на то, что оба заявлены как сверхтекучие, они тем не менее очень разные. После сборки фюзеляжа и монтажа верхних плоскостей при помощи маскировочной ленты и жидкой маски тщательно закрыл кабину от строительной пыли.
Это необходимо было сделать до начала работ по шпаклёвке и шлифовке, чтобы не допустить попадания различных ненужностей в те места, откуда достать их будет невозможно. Несмотря на прекрасную стыкуемость, этих самых работ предстоит достаточное количество, как, впрочем, всегда при работе с моделями авиации. В распоряжении есть вот такие наборы листового пластика толщиной от 0,3 до 1,0 миллиметра.
Использовал 0,5. Впечатления самые положительные, гораздо лучше, чем подручные средства из упаковок. Так он выглядит на модели.
Снова пригодилась шлифмашинка от DSPIAE.
Выровняв верхние плоскости, нанёс на места склейки деталей грунтовку MR.FINISHING SURFACER 1500,...
...которая, конечно же, сразу выявила места некорректного сочленения.
Очень порадовало то, что таковых всё-таки оказалось немного. Положил шпаклёвку Tamiya Putty Basic.
На верхних плоскостях всё же немного перестарался со шлифовкой, пришлось снова выравнивать, но уже в обратную сторону. На этом этапе окончательно «вживил» ниши в плоскости.
Обработка.
Два шва с левой и правой стороны центроплана оставил «на сладкое», с ними надо будет работать отдельно, так как с точки зрения обработки находятся они в весьма неудобном месте. Что поделать, такие «радости» встречаются довольно часто. Далее нанёс грунтовку Ammo Mig AMIG ONE SHOT PRIMER, которая опять же показала места, над которыми нужно работать. И снова шпаклёвка, и снова ожидание, и снова шлифовка.
Технологические паузы очень важны, они избавят от сюрпризов на последующих этапах стройки. Да, всё это не быстро, однако...
На завершающем этапе работы со шпаклёвкой устранил два самых главных шва на модели, для чего сперва выделил их грунтовкой белого цвета, а затем положил сверху точечно всё ту же Tamiya Putty Basic.
Это было сделано тонкой кистью, в таком месте лишняя шпаклёвка точно не нужна. «Пыльный» этап работы над моделью завершён.
Прежде чем наносить алюминий, установил на штатные места воздухозаборники из комплекта Quinta Studio PRE-QP 48067 «Обтекатели радиаторов и кок винта для ЛаГГ-3 66-ой серии (Звезда)», которые, по моему мнению, выглядят весьма копийно.
Монтировать их раньше не стал, держа в уме возможность повреждения или утраты во время шлифовки. Эти элементы присутствуют также в наборе фототравления «Микродизайн», однако придать им такую форму невозможно, во всяком случае у меня не получилось.
В роли газоотводных трубок выступили опять же трубки, только обжимные, рыбаки в курсе.
Хозяйке на заметку: если ваш опыт в рыбалке ограничен лишь просмотром фильмов Рогожкина,...
...просто сходите в ближайший рыболовный магазин и попросите у продавца этих самых трубок по упаковке всех диаметров. Во многих случаях вещь незаменимая, особенно при постройке моделей авиации.
Quinta Studio подготовила к релизу ЛаГГ-3 ещё один, на мой взгляд, весьма полезный набор - QP 48045 «Люки, панели и накладки для ЛаГГ-3 66-ой серии (Звезда)». Очень порадовало наличие лент и накладок на места стыков центроплана и консолей (при постройке модели Ла-5 в сорок восьмом масштабе от той же «Звезды» их пришлось сделать самостоятельно).
Перед монтажом все элементы экстерьера, кроме тех, что располагались на крышках капота и обтекателе маслорадиатора, были покрыты MR.HOBBY Super Duralumin SM 208, что избавило от необходимости вырезания окрасочных масок. Клеил на ПВА. После окраски капотов модель стола выглядит следующим образом.
Из какого материала был сделан обтекатель водорадиатора, мне доподлинно не известно, пусть пока будет такой, обдирать не буду.
Следующий этап — нанесение камуфляжа. Решение о том, какую краску будут использовать, пока не принято. Примерно полтора года работаю материалами Jim Scale и АКАН 6-й серии, захотелось внести разнообразие и вновь обратиться к акрилам на водной основе, которыми работал ранее с момента появления их на нашем рынке, или древней «Ганзе».
Разнообразной краски за время занятия любимым хобби у меня накопилось столько, что можно открывать магазин. Предстоят тесты, торопиться не буду. Перед нанесением камуфляжа, возможно, покрою деревянные части самолёта (возможно, и всю машину) краской, имитирующей грунтовку. Такая мысль пришла после внимательного рассмотрения Як-1 из коллекции Музея техники Вадима Задорожного.
В общем, как в конечном итоге будет выглядеть мой ЛаГГ-3, сейчас не имею ни малейшего представления. Тем интереснее. Наверное. К окончанию мероприятия по совместной постройке И-16 и ЛаГГ-3, проводимого telegram-каналом «Моделизм 1/35» https://t.me/modelizmihobby, в котором принимаю участие вне конкурса, рискую не успеть. Торопиться точно не буду. В любом случае обо всём будет доложено здесь.
На этом пока всё. Спасибо за прочтение данной статьи, особая благодарность подписчикам за поддержку. Всем удачи и творческих успехов.
P.S. Не так давно в Дзене появился канал «Мир в масштабе», который предлагает описание строек моделей, обзоры на модельные техники, химию, инструменты и покраски выращенных на 3D-принтере миниатюр, именно так сказано в его описании. Если интересно — заходите. https://dzen.ru/mirvmashtabe. Это не платная реклама, а рекомендация автора с близким мне подходом к моделизму.