Всем привет, друзья. Французская компания Renault уже не раз с 2022 года неформально давала понять, что не против вернуться в Россию. Помимо возобновления продаж своих машин, французы также думают о выкупе своей доли в АвтоВАЗе.
Понятное дело, что этого не произойдёт прямо сейчас, но в ближайшей перспективе вполне возможно и реалистично. И если это случится, то у АвтоВАЗа могут возникнуть серьезные проблемы.
Дело в том, что Renault после ухода с российского рынка кардинально обновила модельный ряд своей дочерней компании Dacia. А именно эти модели вернуться в нашу страну в первую очередь. И все они на голову выше продукции АвтоВАЗа, при сопоставимой цене.
Давайте посмотрим, что из себя представляют и сколько стоят автомобили, с которыми Renault может вернуться в Россию в ближайшем будущем. Поехали!
Сразу скажу, что все модели Dacia построены на единой платформе CMF-B, но при этом имеют очень разные характеры. Начнём с седана Logan III поколения. Это, можно сказать, классика. Седан для тех, кому нужен просторный багажник и простая логика «сел – поехал».
Машина 4396 мм в длину, 1848 мм в ширину, 1501 мм в высоту и с колёсной базой 2649 мм. Клиренс 161 мм. Багажник на 628 литров, а если сложить спинку заднего дивана, то получится отсек объёмом 1666 литров.
Двигатели только литровые трёхцилиндровые: бензиновый атмосферный SCe на 65 л.с. 95 Н*м, бензиновый турбированный TCe на 90 л.с. 160 Н*м или двухтопливный бензиновый и газовый двигатель ECO-G на 100 л.с. 170 Н*м. Коробки - 5-ступенчатая механика, 6-ступенчатая механика или вариатор и 6-ступенчатая механика. Привод всегда передний.
В Румынии стартует от 12 450 евро (от 1 162 000 рублей), и это, пожалуй, самый честный семейный седан за эти деньги.
Sandero Stepway - это уже такой «приподнятый городской кроссик». Он чуть короче Логана, но за счёт посадки выше и ощущается более практичным в городе. Длина - 4099 мм, ширина - 1848 мм, высота - 1535 мм, колёсная база - 2604 мм, дорожный просвет - 201 мм.
Пятиместный салон, багажник 410 литров в стандартном положении, а если разложить спинку, то получается 1455 литров.
Двигатели такие же, как у Логана - либо бензиновый на 90 л.с. и 160 Н*м, либо битопливный на 100 л.с. и 170 Н*м. В первом случает на выбор 6-ступенчатая механика или вариатор, во втором - только 6-ступенчатая механика. Привод конечно же передний.
Ценник Sandero Stepway у себя на родине - от 13 200 евро. По текущему курсу это 1 232 000 рублей.
Jogger - это совсем другая история. Практичный универсал, длиной 4547 мм, шириной 1784 мм и высотой 1674 мм. Огромная колёсная база 2897 мм и клиренс 200 мм позволяют ему чувствовать себя уверенно и на трассе, и на дачных дорогах.
Есть в пяти и семиместном исполнении. У пятиместного универсала багажник 708 литров, в семиместной версии, если разложить все кресла, останется символические 200. Если оставить только передний ряд, то получается грузовое пространство объёмом 1819 литров.
Моторы - от простого турбированного бензинового трёхцилиндрового 1 л 110 л.с. 200 Н*м, до битопливного 1 л 100 л.с. 170 Н*м. В качестве трансмисии выступает 6-ступенчатая механика. Привод передний.
В Румынии за Jogger просят от 15 900 евро (от 1 484 000 рублей), и это один из самых доступных семиместников на рынке.
Duster нового поколения уже выглядит куда солиднее прежнего. Тот же формат «кроссовера для народа», но теперь с современной мордой и, главное, с независимой задней подвеской в полноприводных версиях.
Длина кроссовера 4343 мм, ширина - 1813 мм, высота - 1656 мм. Расстояние между осями составляет 2657 мм, а дорожный просвет равен 217 мм. В салоне – пять мест и багажник на 453 литров. При сложенном втором ряде он увеличивается до 1545 литров.
Самое интересное - моторная гамма: битопливный мотор 1 л 100 л.с. 170 Н*м, «мягкий гибрид» 1,2 л 130 л.с. 230 Н*м и даже полноценный гибрид 1,6 л 140 л.с. 148 Н*м. Есть и передний, и полный привод. В качестве трансмиссии выступает 6-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.
За все это удовольствие просят от 17 200 евро. На сегодняшний день это всего 1 605 000 рублей.
И наконец Bigster - новый флагман. По сути, старший брат Duster, но уже в сегменте C-SUV.
Длина - 4570 мм, ширина - 1812 мм, высота - 1710 мм, база - 2700 мм, дорожный просвет - 220 мм. Салон пятиместный, багажник 670 литров, а при сложенных сиденьях - 1853 литров.
Что касается двигателей, здесь Dacia действительно удивила. В базе предлагается бензиновый трёхцилиндровый турбомотор объёмом 1,2 литра с мягким 48-вольтовым гибридом на 140 л.с., в паре с шестиступенчатой механикой и передним приводом. Для тех, кому важнее проходимость, доступна версия того же агрегата, но дефорсированная до 130 сил и с полным приводом. Особого внимания заслуживает Eco-G 140 - установка, способная работать как на бензине, так и на сжиженном газе (LPG). Для сегмента это решение стало настоящим дебютом. А вершину линейки занимает Bigster Hybrid 155 - полноценный гибрид с 1,8-литровым двигателем, электромотором и автоматической коробкой. В городском цикле он способен двигаться исключительно на электротяге, а совокупная мощность достигает 155 л.с.
Оснащение заметно богаче - цифровая приборка, большой мультимедийный экран, ассистенты движения. И ценник соответствующий: от 20 950 евро (от 1 955 000 рублей).
У АвтоВАЗа есть шансы тягаться с новым модельным рядом Dacia?
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!