На днях ехала на поезде из санатория "Тесь", что в Минусинском районе Красноярского края. На одной из остановок вышла подышать воздухом, поинтересовалась названием. Оказалось, станция Кошурниково. Находится на участке железной дороги, связывающей Красноярск с Тайшетом, и является важным транспортным узлом в регионе. Название станции сохраняет память о героических усилиях изыскателей и строителей, которые осваивали труднодоступные районы Сибири. Получила свое название в честь известного советского инженера-изыскателя Александра Михайловича Кошурникова. Он был одним из ключевых участников проектирования и строительства железнодорожных магистралей в Сибири и на Дальнем Востоке.
История освоения Сибири полна драматичных и героических страниц. Одной из таких стала трагическая экспедиция инженера Александра Кошурникова и его коллег — Алексея Журавлёва и Константина Стофато. Их имена навсегда вписаны в историю строительства железных дорог России, а их подвиг стал символом самоотверженности и преданности делу.
Александр Михайлович Кошурников родился в 1905 году. Он был талантливым инженером-изыскателем, посвятившим свою жизнь проектированию железных дорог в сложнейших условиях Сибири. В 1930-х годах он участвовал в изысканиях для строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ), а позже — для линии Абакан — Тайшет, которая должна была соединить юг Сибири с Транссибирской магистралью.
Кошурников был известен своим профессионализмом, упорством и умением работать в экстремальных условиях. Его коллеги — Алексей Журавлёв и Константин Стофато — были такими же преданными своему делу специалистами. Вместе они составляли сплочённую команду, готовую преодолевать любые трудности.
Осенью 1942 года, в разгар Великой Отечественной войны, Кошурников, Журавлёв и Стофато отправились в экспедицию для изыскания трассы будущей железной дороги Абакан — Тайшет. Маршрут пролегал через труднодоступные районы Саянских гор, где не было ни дорог, ни населённых пунктов. Экспедиция должна была изучить местность, определить оптимальный путь для строительства и составить карты. Но, к сожалению, ресурсы экспедиции были ограничены.
«Дело плохо, для поездки имеем весьма ограниченное снаряжение. Продовольствие: сухарей 30 кг, хлеба 20 кг. Крупы перловой 5 кг, масла 2 кг. Чаю 100 гр. Спичек 50 коробок, мыла 0,5 кг. Имею ружье 12-го калибра, при нем патронташ заряженный. Нет палатки, не дали в Новосибирске, спальные мешки не беру сам — громоздко». Так писал Кошурников в дневнике.
Однако условия оказались гораздо сложнее, чем предполагалось. Начались ранние холода, реки замёрзли, а продовольствие стало заканчиваться. Группа оказалась в ловушке среди бескрайних таёжных лесов и гор. Люди обессилели, опухли лица, руки, ноги.
К ноябрю 1942 года ситуация стала критической. Измученные голодом и холодом, участники экспедиции пытались найти путь к спасению. Журавлев и Стофато погибли первыми. Их тела были найдены позже на берегу реки. Кошурников, оставшийся один, продолжал бороться за жизнь, но также не смог выжить в суровых условиях.
Экспедицию искали, но безуспешно. Геологов даже подозревали в предательстве и уходе за границу. Только через год охотники обнаружили тело начальника экспедиции и чудом сохранившийся дневник, который стал, свидетельством мужества и стойкости этих людей.
Гибель экспедиции стала огромной потерей для страны, но их работа не пропала даром. Материалы, собранные Кошурниковым и его коллегами, легли в основу проекта железной дороги Абакан — Тайшет, которую построили через 23 года, в 1965 году. Она была объявлена Всесоюзной ударной комсомольской стройкой, на ней трудилось свыше 35 тысяч юношей и девушек со всего Советского Союза. Среди них был Владимир Стофато, сын Константина. Эта магистраль стала важной частью транспортной сети Сибири, соединив регионы и способствуя их развитию. Позже этот участок назвали Трассой мужества. Фамилии первопроходцев увековечили в названиях станций. В Новосибирске фамилиями изыскателей названы три улицы.
История Кошурникова, Журавлёва и Стофато — это не просто рассказ о трагедии. Это история о людях, которые, несмотря на все трудности, оставались верны своему делу. Они шли вперёд, чтобы сделать мир лучше, даже если это стоило им жизни. Даже в самых сложных условиях можно найти силы для борьбы.