Это я по аналогии с известным стихом. В нашем случае - не пароход, а дизель-электроход.
Океанолог Михаил Михайлович Сомов, Герой Советского Союза, начальник станции Северный Полюс-2, начальник первой Антарктической экспедиции 1956 г. и позже еще двух.
Под его именем в 1975 году в НИИ Арктики и Антарктики начал работать дизель-электроход. Судну посвящена марка в серии марок «научно-исследовательский флот», 1980 г.
Судно оказалось достойным имени знаменитого полярника. Основной работой судна стала доставка полярников и грузов в Антарктиду. В 1977 г. первый раз попало в ледовую ловушку. В том же месте, где за четыре года до этого попало судно «Обь». Ледовый дрейф продолжился более 50 дней. Это происходило в 200 км от станции Ленинградская. Пока судно было в блокаде, удалось отправить туда груз и сменить персонал станции.
Не сразу удалось развернуть станцию «Русская» на тихоокеанском побережье Антарктиды. Лишь к 1985 году она заработала. Во время подхода к этой станции «Михаил Сомов» вновь попал в ледовый плен. На сей раз надолго. Если правильно помню, по этому событию снят художественный фильм. Подвиг моряков, более четырех месяцев боровшихся с арктической природой, советская филателия щедро отметила. Не обошла вниманием и успешную работу ледокола «Владивосток».
На марке 1980 года появилась памятная надпечатка. Специалисты различают некоторые незначительные отличия в этой надпечатке. А мне достался экземпляр с редким браком – на правой нижней марке «длинная губа».
«Михаил Сомов» за свою долгую службу еще не раз попадал в сложные обстоятельства. Но и судно хорошее, и моряки на нем всегда были что надо.
Сейчас дизель-электроход работает в наших северных морях. Составляя эту статью, я посмотрел на специальную карту: сегодня «Михаил Сомов» находится в Архангельске.