Зимние дороги часто обрабатываются солью и другими реагентами для предотвращения гололедицы и обеспечения безопасности движения. Однако эти вещества могут оказать негативное воздействие на кузов автомобиля, ухудшить процесс нанесения покрытия и повредить лакокрасочное покрытие. Соль, в основном состоящая из хлорида натрия, также является электролитом, который обеспечивает процесс обработки метала. При производстве воды она образует гальванические элементы на стыках металлов, превращая обычную химическую коррозию в электрохимическую. Это приводит к быстрому разрушению металлических деталей, особенно в местах с повреждениями лакокрасочного покрытия . Соли и реагенты могут проникнуть в сколы и растрескаться на краске, что усугубляет коррозию и разрушает металл. Кроме того, эти вещества могут непосредственно повредить лакокрасочное покрытие, сделав его более уязвимым для воздействия окружающей среды . Металлические элементы, подвески и выхлопная система повышают риск повышенного риска и