В сегодняшней статье я познакомлю вас с уникальным вариантом отечественного автомобиля ИЖ-2126, который создали на заводе «ИжАвто» в конце 90-х годов.
Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта.
Отечественный автомобиль ИЖ-2126 «Орбита» или «Ода», кому как удобно, выпускался на заводе «ИжАвто» с 1990-го года. Вообще, изначально автомобиль назывался «Орбита», но в начале нулевых был переименован в «Оду», так как товарный знак «Orbit» уже был зарегистрирован за рубежом.
История создания нового перспективного автомобиля на заводе «ИжАвто» началась ещё в 70-х годах и за огромное количество затраченного на разработку времени, будущий автомобиль несколько раз менял как внешний облик, так и дизайн интерьера.
Кстати, об одном из прототипов будущего автомобиля ИЖ-2126 я уже рассказывал на канале. Если по какой-то причине не видели статью, ссылка на неё будет в самом низу.
Нередко люди говорят, что мы всегда слишком много времени тратили на разработку автомобилей, и пока дело доходило до серийного производства, автомобиль уже успевал устареть. К сожалению, «Ода» не стала исключением.
Как только спустя огромное количество времени дошло дело до серийного производства, развалился Советский Союз. Первые полусерийные автомобили ИЖ-2126 начали собирать 19 ноября 1990 года.
Это были максимально «сырые» машины, кузова которых были сварены самым примитивным способом, т.е. вручную. Хотя руководство завода планировало сваривать кузова при помощи немецкого автоматического оборудования. Более того, оно даже было закуплено и привезено на завод, но так и не было смонтировано. Со слов работников, оборудование лежало во дворе завода до конца 90-х годов.
В 1997-ом году по такой полностью ручной технологии удалось собрать 8 тысяч автомобилей, хотя планы у руководителей завода были на выпуск по 250 тысяч машин ежегодно. Как они себе это представляли в таких условиях производства, вообще непонятно.
К началу нулевых ситуация ещё сильнее ухудшилась из-за огромных долгов завода, из-за несвоевременной выплаты зарплат и постоянного воровства. Дошло до того, что новые автомобили выезжали с завода недоукомплектованными, и покупателям приходилось самостоятельно покупать недостающие детали.
ИЖ-2126 «Ода» является заднеприводным автомобилем с кузовом хетчбэк. Под капотом автомобиля можно встретить как уфимские, так и волжские двигатели. Работали они в паре с 5-ти ступенчатой механической коробкой переда.
Однако немногие знают, что в разгар развернувшегося на заводе кризиса, инженерам удалось создать переднеприводную версию автомобиля ИЖ-2126. Произошло это событие в 1998-ом году.
Помимо переднего привода под капот автомобиля установили импортный бензиновый 16-ти клапанный двигатель 16K4F фирмы ROVER, рабочим объемом 1.6 литра и мощность 108 лошадиных сил.
Вот так это всё выглядит под капотом. Если честно, немного непривычно видеть поперечно расположенный мотор в автомобиле ИЖ-2126.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Почему был выбран именно двигатель ROVER, никто точно не знает. Есть лишь предположения, что именно этот мотор идеально подходил по размерам подкапотного пространства «Оды», либо его заказали по налаженным каналам Горьковского автомобильного завода (ГАЗ), который в то время заказывал двигатели производителя ROVER для своих «Волг».
Чтобы закрепить новый мотор в подкапотном пространстве автомобиля, был создан подрамник. Его отлично видно на фотографии снизу. Мощные трубы круглой формы, к которым крепятся рычаги. Так же можно рассмотреть привода со ШРУСами.
К сожалению, не удалось найти информацию, с какой коробкой передач скрестили зарубежный мотор. Вероятно с импортной, а может быть отечественную удалось установить. Больше всего интересно, насколько динамичнее стал автомобиль с новым мотором.
Переднеприводный автомобиль ИЖ-2126 с двигателем ROVER был создан в одном единственном экземпляре, который хранится в заводском музее. Похоже, это изначально был эксперимент без продолжения, хотя в те года и сам производитель ROVER имел ряд проблем.
Автомобиль ИЖ-2126 выпускался в Ижевске 15 лет, и за это время было выпущено 230 775 экземпляров всех модификаций и кузовов.
А что вы думаете о переднеприводном автомобиле ИЖ-2126? Своими впечатлениями как обычно делитесь в комментариях под статьей, а так же не забывайте подписываться на канал.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...