Давайте расширять наш кругозор. Отойдем от бокса и ММА, взглянем на автоспорт, в частности, разберём, что такое NASCAR, за что его любят, как он появился?
В феврале, уже стартовали первые этапы, квалификационные заезды, ознаменовавшие начало сезона 2025 года. Для большинства обывателей, NASCAR - непонятен, болиды ездят по кругу и так целыми часами, а многим, так вообще интереснее нарезка аварий, которая носит название "The big one". Но о терминах, присутствующих в этих гонках, разберём позже, а сейчас, узнаем, как зарождался этот спорт.
С чего всё началось
И тут, один из самых интересных моментов. Своим появлением, NASCAR обязан бутлегерам. Во времена сухого закона, контрабандный алкоголь был весьма востребован, но поставщики понимали, что чем мощнее будет автомобиль, тем быстрее и больше товара, можно будет развести, а самое главное, это уйти от стражей порядка, которые днём и ночью следят за его распространением. Поэтому, курьеры дорабатывали свои машины.
Несмотря, на отмену сухого закона в 1933 году, самогон, всё ещё был в цене и следующими, от кого стали удирать курьеры, это "налоговые агенты", пытающиеся взымать плату с начинающих бизнесменов. Модернизация машин лишь продолжалась, а в дальнейшем переросла в любительские соревнования на дорогах общего пользования.
Развитие
В дальнейшем, на соперничество между пилотами, были не прочь глянуть и зрители. Трассы имели овальный характер для ярмарок. Такая трасса хорошо просматривалась зрителями. В конце 1930-х годов, эти виды гонок доросли до официально организованных гонок на пляже города Дейтона-Бич в штате Флорида. Главной особенностью гонок было тогда и остаётся по сей день - серийные автомобили.
Первая неофициальная гонка прошла в 1936 году вдоль пляжа в Дайтоне. В этой гонке участвовал молодой бизнесмен Билл Франс, по итогам заезда занявший 5 место. После гонки Франс, разглядел потенциал подобного рода развлечениях и до Второй Мировой войны вместе с единомышленниками организовывал по два-три соревнования в год.
Со временем, с грунтового покрытия и пляжных трасс, NASCAR стал переходить на асфальтовое покрытие с крутым углом наклона, где-то превышающим 30 градусов, что позволило уже в середине прошлого века добиться скорости свыше 200 км/ч. И конечно же, строительство спидвеев непременно привело к росту популярности этого спорта среди населения и автопроизводителей.
Ассоциация NASCAR, была основана в 1948 году. А в 1949 году, началась история NASCAR как чемпионата серийных автомобилей с классом автомобилей Strictly Stock. Полюбившийся класс автомобилей, был ближе всего к публике, ведь машины, которыми управляли гонщики, могли быть и у обычного человека.
С ростом популярности, гонки NASCAR стали нуждаться в своём автодроме, который бы ассоциировался с этим видом спорта и стал его столицей. Благодаря этому, в 1959 году появилась Daytona International Speedway – огромный 2,5-мильный овал. Гонка на этой трассе и по сей день является самой знаменитой в календаре чемпионата и носит название «Великой американской гонки», «500 миль Дайтоны».
Со временем, чемпионат "стоковых" машин, стал уходить от своей философии. В игру стали вмешиваться автопроизводители, желающие раскрутить свой имидж. Если раньше они просто поддерживали пилотов, выступающих на их автомобилях, то теперь, стали создаваться команды, под предводительством автомобильных грандов, той эпохи. Появились более строгие требования безопасности к болидам. А для авто концернов, ввели требование, что участвовать в гонке, могут машины, выпущенные партией не менее 500 экземпляров.
Каждая команда может самостоятельно построить автомобиль, только двигатель заказывается у производителя. Конфигурация не менялась правилами с 1960-х – бензиновый мотор V8 объемом 5,87 литра с чугунным блоком цилиндров.
Рост популярности
В 1979 году главная гонка – «Дайтона-500» – была показана в прямом эфире, что способствовало выходу чемпионата на новый виток популярности. Расположением местных болельщиков к национальной серии было и то, что участники использовали лишь американские машины. «Крайслер», «Форд», «Шевроле», «Додж», «Олдсмобиль», «Бьюик», «Понтиак», «Плимут», лишь в 2007 году, к чемпионату присоединиться "Тойота".
На данный момент, из американских машин остались "Форд" и "Шевроле". "Большая тройка" сформировалась из: «Шевроле» – «Форд» – «Тойота», которая сейчас соревнуется за Кубок NASCAR.
Разнообразие
NASCAR, это не только гонка, где 40 пилотов, на якобы серийных машинах, наматывают круги по несколько часов, это ассоциация разных серий, объединённых одной идеей. Самым главным последователем является MASCARXfinity, этакий аналог "Формулы -2". Также присутствует Craftsman Truck, это серия доработанных пикапов. Ещё NASCAR пробует себя в серии виртуальных гонок, эта серия носит название iNASCAR.
Немного правил
Нынешняя система набора очков, работает с 2015 года. Сначала проходят 26 этапов основного чемпионата, в это время пилоты борются за попадание в 16 лучших. В плей-офф попадают все пилоты, которые выиграли хотя бы одну гонку. Если победителей будет более 16, то среди тех, у кого минимальное количество побед, пройдут те, кто наберёт больше очков за 26 этапов. Если победителей будет меньше 16, то в финальную битву пройдут все победители и те счастливчики, кто набрал больше очков, но не одержал побед.
Финальная стадия включает в себя 10 стартов, поделенных на четыре части – три раза по три гонки и чемпионский заезд. На каждом этапе отсеивается четверка неудачников, а их очки обнуляются. Борьбу продолжают трое победителей в рамках этапа, те, кто набрал больше очков за три гонки. К последней гонке на звание чемпиона претендуют четверо, которые разыгрывают «Кубок» между собой. Причем финалисты могут приехать, необязательно первыми. Поэтому, болельщики уверены, что борьба за титул будет вестись до самого последнего круга заключительной гонки.
Немножко терминов
Драфтинг - техника, при которой автомобиль следует вплотную за другим, использет преимущество меньшенного сопротивления воздуха, создаваемого ведущим автомобилем. Это явление позволяет идущему сзади автомобилю легче преодолевать сопротивление ветра, и развивать более высокую скорость, также повысить экономию топлива.
The Big One - из-за драфтинга, образуется большая плотность между машинами. Что неизбежно приводит к авариям, все автомобили буквально складываются друг в друга. Именно это и называется в гонках NASCAR "The Big one". По ходу гонки, гонщикам нужно принимать решение, как поступить, держаться всю гонку среди лидеров или ехать позади и беречь машину в случае столкновения и тем самым выбившись в лидеры.
П.с. всё фото взяты из свободного доступа Яндекса.