Наконец-то вновь продолжилась работа над ЛаГГ-3 в сорок восьмом масштабе от компании «Звезда». Начал стройку ещё в январе, но под впечатлением презентации модели Як-1 в семьдесят втором масштабе было принято решение быстренько сваять именно его. И хотя «быстренько» не совсем получилось, а вернее, не получилось совсем, законченный Як поставлен на полку и можно вновь обратиться к ЛаГГу.
Ранее в обзорных статьях предзаказов от «Я- Моделист» и «Quinta Studio» отмечал большое количество очень годных дополнений для этой модели и, естественно, прежде чем приступить к работе над ней, провёл анализ порядка сборки и замены определённых элементов модели.
Логичней всего мне показалось начать с работы над закрылками и нишами в нижних плоскостях с использованием фототравления от компании «Микродизайн» МД 048216.
Этот набор получился куда интереснее, чем аналогичный для Як-9, именно за счёт того, что проработаны ниши в плоскостях, и выглядит он, на мой взгляд, ничуть не хуже подобного от «Eduard».
Элементы фототравления между собой предпочитаю паять, это гораздо прочнее и аккуратнее склеивания.
Серые следы от припоя на фотографии выше не имеют рельефа и после грунтовки деталей не видны.
Сразу оговорюсь, не специалист в пайке, знания мои поверхностны, но и они позволяют пользоваться паяльником при работе с фототравлением с достаточным для меня результатом. Паяльник использую с тонким жалом и регулировкой нагрева, пайку осуществляю легкоплавкими сплавами при минимальной температуре, по возможности обязательно лужу обе спаиваемые поверхности, обязательно фиксирую хотя бы одну из спаиваемых деталей, паяю быстрыми и легкими касаниями. Нанеся грунт MR.HOBBY MR.FINISHING SURFACER 1500, закрылки убрал в кейс до покраски, а ниши установил в нижние плоскости, для чего сперва произвёл примерку,...
...а затем аккуратно удалил ненужные части детали.
Вклеил ниши в штатные места, сначала точечно закрепив их по месту, а затем добавив прочности конструкции при помощи «POXIPOL».
Всё встало практически идеально, на последующих этапах места стыков будут зашпаклеваны и обработаны. С верхних частей крыльев пришлось сточить часть задней кромки, и сейчас конструкция выглядит так.
При последующей сборке на задней кромке крыльев будет положен листовой пластик, и после обработки они примут завершённую форму. Если вы ещё не приступали к постройке своего ЛаГГа, советую присмотреться к этому набору. На фото ниже закрылки из подобного набора фототравления только от «Eduard» установленные на Ла-5 1/48 Звезда 4803.
Стоимость его невелика, а визуальное впечатление от модели значительно улучшится.
Перед тем как приступить к работе над кабиной пилота, решил установить обтекатели радиаторов из набора Quinta Studio PRE-QP 48067 «Обтекатели радиаторов и кок винта для ЛаГГ-3 66-ой серии (Звезда)».
К сожалению, разработчики модели не сделали их отдельными деталями, несмотря на то что даже в модели Як-1 в семьдесят втором масштабе кожух водорадиатора выполнен отдельным элементом. Согласитесь, удобно было бы покрасить, расписать и установить на штатные места радиаторы, а уже после на этапе окончательной сборки закрыть их обтекателями. Специалисты из Quinta Studio реализовали обе мои «хотелки». Возможно, у них были какие-то другие резоны, связанные, например, с исправлением геометрии, мне это неведомо, взял этот набор исключительно по означенной выше причине. Аккуратно срезав «родной» обтекатель водородиатора, примерил на штатное место напечатанный.
Это было достаточно просто, а вот подогнать кожух маслорадиатора оказалось посложнее, так как его необходимо было вставить в три разные детали, ещё не склеенные между собой, и это потребовало немалого количества времени, так как хотелось сделать всё максимально аккуратно, ведь эти элементы будут установлены на модель после покраски на этапе финальной сборки. Сперва удалил лишнее с обоих половин фюзеляжа.
Процесс слегка ускорила портативная электрическая шлифовальная ручка ES-P DSPIAE, именно так эта приспособа именовалась в магазине «Я-Моделист», когда была в наличии.
Инструмент неплохой, однако имеет серьёзный недостаток, а именно невозможность уменьшить слишком высокие обороты (можно только увеличить).
В боковины обтекатель вписался идеально, настала очередь адаптировать его к центроплану. Помня о излишней податливости пластика «Звезды», пришлось работать очень аккуратно, не экономя время, и в конце концов получилось вот так.
Оставил десятую миллиметра на окончательный подгон после склейки модели. Удалил воздухозаборники на фюзеляже.
Будут ли на их месте элементы из этого набора Quinta Studio или фототравление из комплекта «Микродизайн», решу позже, так как оба варианта кажутся неплохими. Предстоит принять ещё одно важное решение, а именно: наносить ли заклёпочные ряды на крышки капота. До посещения Музея техники Вадима Задорожного такие планы были, однако осмотр реально летавших Яков посеял определённые сомнения, и на данный момент больше склоняюсь к мнению, что заклёпки на подобных моделях этого масштаба — скорее художественный элемент. Буду ещё думать. Возможно, проведу тест на модели-доноре. А пока перед сборкой модель выглядит так.
Предстоит работа над интерьером кабины пилота, в ходе которой опять же придётся сделать нелёгкий выбор между наборами от Quinta Studio и EMboss.
Обо всём будет доложено здесь.
Спасибо за прочтение данной статьи, особая благодарность подписчикам за поддержку. Всем удачи и творческих успехов.