Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 11 марта 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о пересадочном узле "Академическая" Троицкой и Калужско-Рижской линий и обсудим пересадочный узел "Крымская" Троицкой линии и МЦК.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. 🚇«Академическая» Калужско-Рижской линии. Подробности проекта 🚶пересадки на станцию 🏡Троицкой линии
Во-первых, обсудим подробности проекта 🚶пересадки на станцию 🏡 Троицкой линии со станции 🚇«Академическая» Калужско-Рижской линии
📷 1.1: За выходные в центральной части станции смонтированы распорки, которые возьмут на себя нагрузку на период демонтажа верхнего перекрытия.
🖼 1.2: Визуализация демонтажа плит перекрытия станции.
🖼 1.3: Разрез конструкций будущей пересадки. Как видно из сравнения с предыдущей схемой, уровень пола пересадки будет ниже, чем существующее перекрытие. Другими словами, подниматься с уровня платформы пассажирам придется меньше, чем при реализации классической врезки пересадки на аналогичных станциях.
🖼 1.4-1.5: Более подробно о распорной системе. Будут смонтированы весьма громоздкие конструкции, необходимые для удержания колонн в исходном положении.
🖼 1.6: Проект крепления котлована, который будет раскрыт для строительства пересадки.
🖼 1.7: Ради ускорения строительства перепроектирована объездная дорога — теперь она пройдет с одной стороны площадки, а не по бокам, как планировалось ранее. Это позволит не дожидаться обратной засыпки над пересадочным вестибюлем для переключения движения и начала работ по котловану пересадки.
2. Монолит на 🚇 станции «Крымская» 🏡Троицкой линии
Во-вторых, покажем вам монолитные работы на 🚇 станции «Крымская» 🏡Троицкой линии
📷 2.1: Идет армирование одной из стен будущего пересадочного вестибюля. Начата подготовка к демонтажу ограждения котлована — вырезаны отверстия в блоках распиленных СВГ - для возможности их поднятия тросом.
📷 2.2: Для интеграции со строящейся станцией закрыт выход №1 МЦК. Попасть в восточный вестибюль теперь можно только с нижнего уровня, через выход №2.
📷 2.3-2.4: Продолжается возведение монолитных конструкций непересадочного вестибюля.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема Троицкой линии, рекомендуем подборку:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Никита Куракин, «РМТМ»©.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!