Этот «убийца спорткаров» встал на конвейер ещё в 2007 году. Автомобиль пережил несколько крупных модернизаций в 2010, 2016 и 2023 годах, но теперь перестал вписываться в актуальные требования по шуму и экологичности. Из Европы он ушёл ещё в 2022 году, из США — в прошлом. Сейчас пришло время и родного японского рынка.
Один из самых быстрых серийных автомобилей мира до последнего времени предлагался в двух вариантах: стандартный с турбо V6 3,8 л на 565 л.с. (637 Нм) и NISMO с тем же мотором, но отдачей 600 л.с. (652 Нм). В обоих случаях у GT-R 6-ступенчатый робот и система полного привода Attesa E-TS, которая могла распределять тягу между передней и задней осями в соотношениях от 0:100 до 50:50.
Следующий GT-R будет чисто электрическим, если, конечно, Nissan сам не уйдёт в историю до этого — компания на грани банкротства.
Мечтали когда-нибудь о GT-R поколения R35? 😉
#дромновость #япония #nissan #gtr #r35
