История покупки автомобиля всегда немного про приключения. Особенно, если речь идёт не просто о выборе в автосалоне, а о сложном, нервном, но невероятно увлекательном процессе доставки машины из-за границы.
В конце 2023 года я решился на такую авантюру — купить и привезти себе Mazda CX-5 2019 года из Китая. И теперь делюсь опытом, нюансами и первыми впечатлениями.
Почему Китай?
Российский авторынок в 2023-2024 году — это сплошная лотерея с завышенными ценами, огромными пробегами и туманной историей авто. При этом правый руль мне не подходил — часто езжу по трассе, и левый руль для меня критичен. Поэтому выбор был прост: либо Корея, либо Китай.
Проверенная схема доставки уже была — знакомый моего знакомого (назовём его Александр) давно занимается автоподбором и привозом машин из Поднебесной. Доверие к нему сыграло ключевую роль.
Поиск авто: от Kodiaq до Mazda
Бюджет — около 2,5 млн рублей. Первоначально рассматривали Skoda Kodiaq GT 2020 года — интересный кроссовер, созданный только для китайского рынка. Но в процессе поисков, просмотров и бесконечных созвонов с Александром внезапно на горизонте появилась она — Mazda CX-5 2019 года. Красная, ухоженная, с пробегом всего 19 000 км.
Почему Mazda?
- Надёжный японский бренд
- Современный дизайн
- Отличная управляемость
- Никаких сложных турбомоторов
- Оптимальный размер для города и трассы
Оплата: тест на стрессоустойчивость
Покупка китайского авто в 2024 году — это не просто "перевёл деньги и жди машину". Это квест с санкциями, валютным контролем и заблокированными платежами. Через БКС Банк отправили деньги в Китай — отклонено. Через ОТП Банк — снова отклонено. Только после подключения третьей стороны и долгих танцев с документами платеж наконец прошёл.
Цена вопроса
- Автомобиль в Китае: 1 544 000 руб.
- Доставка, документы, логистика: 324 000 руб.
- Услуги Александра: 100 000 руб.
- Пошлина: 539 000 руб.
Итого: 2 507 000 рублей.
Комплектация: что получил за свои деньги
- Цвет: красный
- Пробег: 19 000 км
- Передний привод
- Двигатель 2.0 бензин, 150 л.с.
- АКПП (6 ступеней)
- Кожаный салон
- Люк
- Круиз-контроль
- Подогрев передних сидений
- Память водительского кресла
- Мультимедиа с CarPlay (английский язык)
- Электропривод багажника
- Проекция на лобовое стекло
- Передние и задние парктроники
- Камера заднего вида
- Автосвет и автодождь
- Бесключевой доступ
Первые впечатления за рулём
Двигатель и коробка
Ожиданий от 2.0 литра с передним приводом было немного, но мотор приятно удивил. По городу — бодрый старт, на трассе — уверенные обгоны, особенно на хорошем топливе. Коробка переключается мягко, но не в "вату", чёткие ступени ощущаются. Оценка — 5 из 5.
Салон и комфорт
Внутри всё по-японски лаконично, но с ощущением качества. Джойстик управления мультимедиа — находка, особенно в движении. Сиденья удобные, с хорошей поддержкой. Единственный минус — коротковатый центральный подлокотник.
Расход топлива
- Лето, город — 8,5 л/100 км
- Зима, город — около 10 л
- Трасса на круизе — 6,5 л
Заправляюсь 100-м бензином. С 95-м заметно хуже динамика.
Управляемость и подвеска
Mazda всегда славилась рулёжкой — и это правда. В повороты заходит азартно, на неровностях подвеска отрабатывает мягко, без пробоев. Идеально для наших дорог.
Багажник и практичность
С электроприводом — очень удобно, особенно с полными руками пакетов. Объёма достаточно для семьи из четырёх человек на уикенд-поездку.
Камера заднего вида
Картинка хорошая, но зимой быстро пачкается — нет омывателя. Это минус.
Оптика
Светодиодный свет — отличная вещь. Видно далеко, световой пучок чёткий. Внешне оптика смотрится очень эффектно, особенно в тёмное время суток.
Отличия китайской версии
- Нет режима SPORT
- Нет омывателей фар
- Мультимедиа на английском (русский язык не предусмотрен)
Передний привод — компромисс
Полный привод хотелось бы, но честно оценив свои маршруты (город + трасса), понял — переднего привода вполне достаточно. Если вдруг снегопад или выезд на природу — есть старая добрая Нива.
CarPlay — must have
Очень удобно: музыка, карты, звонки — всё со смартфона на большом экране. Использую Яндекс.Навигатор и вообще не страдаю от отсутствия встроенных карт.
Итог
Mazda CX-5 2019 года из Китая — это удачное вложение и прекрасный автомобиль на каждый день. Да, процесс покупки был нервным, да, санкции и переводы вынесли мозг, но конечный результат стоит того. За 2,5 млн рублей я получил практически новую машину в отличной комплектации — и это в 2024 году, когда цены на российском рынке бьют все рекорды.
Рекомендую ли я такой путь?
Если есть надёжный человек, проверенный канал и нервы из стали — однозначно да. Если хотите просто купить и забыть — лучше выбирайте авто здесь, с наценкой, но без приключений.
Резюме
✔️ Надёжный и комфортный кроссовер
✔️ Отличная управляемость
✔️ Современные технологии
✔️ Вменяемый расход топлива
✔️ Красивый дизайн
❌ Проблемы с переводами из-за санкций
❌ Нет русского языка в мультимедиа
❌ Камера быстро пачкается
Оценка: 9 из 10